基里巴斯游輪 20世紀初游輪
導讀：基里巴斯游輪 20世紀初游輪 1. 20世紀初游輪 2. 18世紀游輪 3. 20世紀初的豪華游輪 4. 20世紀初的郵輪 5. 80年代游輪 6. 20世紀豪華郵輪 7. 19世紀游輪 8. 游輪發展史 9. 最早的游輪
1. 20世紀初游輪
世紀游輪的客房有豪華間、總統套房、行政套房、豪華商務間這四大類。
每個房間的設定都是不錯的，房間都帶有窗戶，方便人們觀賞景色。2. 18世紀游輪
三峽豪華游輪 重慶到宜昌 下船的時間都是第四天中午12:30-13:00左右 離船上岸
登船的時間是 第一天晚上18:00-20:00登船 22:00開船
具體行程可以采納渝宜游輪公司
3. 20世紀初的豪華游輪
世紀寶石”耗巨資打造的中國內河最豪華超五星“世紀寶石”號游輪9月1日正式下水，這是繼“世紀之星”、“世紀天子”、“世紀鉆石”之后的又一艘大型豪華“姐妹花”，也是長江三峽上最新一代節能低碳的游艇。“世紀寶石”的豪華陣容“世紀寶石”系“世紀鉆石”的姐妹船，全長110米，寬17米，2個總統套房，14間豪華套房，4間行政房，112間豪華標準間，共載客264人。其內部還擁有超大江景露臺客房、豪華宴會廳、餐廳、雪茄吧、五層高空旋轉大廳以及多功能大廳、行政樓層等，其各方面配置堪比超五星級酒店。據“世紀寶石”相關負責人透露，坐該船從重慶出發至宜昌四天三夜的價格需3000元--4000元，目前，9月至10月的船票早已一搶而空。
4. 20世紀初的郵輪
英國皇家郵船泰坦尼克號是奧林匹克級郵輪的第二艘郵船，20世紀初，由英國白星航運公司制造的一艘巨大豪華客輪。
由位于愛爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建。泰坦尼克號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是“永不沉沒的船”或是“夢幻之船”。泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當于11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。計劃與姐妹船 奧林匹克號和 不列顛尼克號一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。泰坦尼克號的建造資金來自摩根（J. P. Morgan）和他的國際商業海運公司（International Mercantile Marine Co.）。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號全長約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.3米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。4個碩大無比的煙囪中只有3個真正用于排出煤煙。剩下那個是個陪襯實際用途是作為主廚房的煙囪和通風。船上的25五臺雙端以及四臺單端鍋爐的動力來自159臺煤炭熔爐，強大的動力使泰坦尼克號的最大速度達到23節。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到51000馬力。船上有891名船員，可以運載2200名以上乘客。5. 80年代游輪
游玩時間80分鐘。 游船路線：橘子洲碼頭-洲頭-河東-銀盆嶺大橋-橘子洲碼頭。 請在開船時間提前半小時驗票登船。九洲龍驤游輪耗資3000余萬打造，船長42米，寬12米，擁有280個客位，船身共分為3層，能夠滿足游客觀光、娛樂、會務等多種需求。九洲龍驤游輪每日執行3次固定航班，分日游和夜游航線，游歷時間為1小時左右。坐在游輪上，湘江美景一覽無遺，十分愜意。
6. 20世紀豪華郵輪
長江三峽總統8號屬于豪華游輪，軟硬件都是最好的。
7. 19世紀游輪
游輪最早起源于17世紀的英國皇室貴族，是他們享受游玩的船只，第一第二次世界大戰期間主要被用于各國軍事運輸，戰后隨著經濟發展游輪廣泛發展于全球！
8. 游輪發展史
嚴苛的食品安全監管，飛機狹小的室內空間，航空運輸的不便，這些限制使得簡單的烹飪任務變成了極具挑戰性的工程建設。
坐飛機前不如先看看如今便捷廉價的航空餐是怎么一步步發展起來的。
>> 1836年：化學加熱航空餐
商用客機時代來臨前，大型熱氣球承擔了空中運送旅客的任務。別說烤箱了，要想在熱氣球狹小的空間里點個火柴都是絕對禁止的。盡管這樣，還是有人嘗試在熱氣球里做飯，不過那飯做得……也就不可描述了。
一本講述航空餐發展史的書中記載了最早的航空餐加熱器，那是利用生石灰加水放熱的這一化學反應原理巧妙設計出來的。不過這種做法也有弊端：生石灰加水會放出大量的熱，這種操作看不到一絲火苗，但卻可以輕松把牛排烤糊。
>> 1937年：空中廚房
美國航空服務發展初期，飛機餐多是冰冷的炸雞。好在美國聯合航空公司都換了新型的道格拉斯DC-3的客機，該型號飛機首次設置了空中廚房。
飛機上有了準備食物和儲存熱水的空間。雖然還是沒辦法加熱食物，但乘務員可以在這小小的空中廚房中沖泡熱飲，做點三明治之類的小食。
現如今的空中廚房仍保留了當初這種廚房的樣式，廚房里所有的移動部件都有鎖扣和備用鎖扣。一些高檔飛機也配備米其林星級餐廳的高標準廚房。
>> 1958年：五分鐘搞定空中美味
泛美航空公司可謂是早期高端航空服務業的領頭羊。泛美航空的飛機餐無可挑剔，這家公司食物好吃的秘訣就在于它的五分鐘加熱烤箱。
泛美航空在電視廣告中大肆宣傳它的商用客機，稱它們的烤箱是多么神奇，可以在300秒內快速加熱方便食品。泛美航空引領航空餐的發展進入新時代。
>> 1960年：客艙過道上的餐車服務
飛機的座位間距離越來越窄，乘務員需要一種提供餐食的高效方式。航空餐車的出現就成功地解決了這一問題。
利用餐車，乘務員可以通過餐車在飛機過道間提供餐食，不用在廚房和客艙間跑來跑去，還能保證食物的最佳溫度。
盡管現今看來，餐車算不上什么高端的技術發明，但餐車的內部加熱與冷卻系統，聯鎖箱等設備在不斷革新。
>> 2009年：恒溫隔水加熱
飛機上加熱大量的肉菜和蔬菜絕非易事。2009年起，隨著真空低溫烹飪技術的普及，各? ?航空公司都開始采用真空烹飪機加熱食物。
真空低溫烹飪是將食物用抽真空的辦法包裝，或保鮮膜密實包裝，然后放入攪拌型恒溫水浴鍋中進行加熱的方法。
>> 展望未來：機器人乘務員
也許在不久的將來，你在飛機上就能吃到機器人送的航空餐了。不少科學家正致力于研發全自動餐飲服務裝置，雖然對于客機上提供服務的設計還有待研究。不過未來，航空餐的發展定將超乎想象！
2019中國國際航空食品展、郵輪食品展、列車食品展、酒店食品展、旅游餐飲展，作為亞洲地區旅游餐飲領域唯一專業盛會，已在上海順利舉辦過數屆并獲得巨大成功。
9. 最早的游輪
1：長江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】
特色：長江探索號雖然不是長江上最大、最新的游輪，但它是長江上唯一一艘能達到1對1服務的5星涉外豪華游輪，標間面積相當于其它游輪的套房。
長江探索號
2：世紀榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】
特色：世紀榮耀號是目前長江上最大、最新的超5星級游輪。
世紀榮耀
3：世紀神話/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】
特色：世紀神話/傳奇目前是長江游輪上游客評價最高的超五星游輪。
世紀神話
4：長江黃金7，8號【2013年下水，噸位：11250噸】
特色：長江黃金7、8號是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。
長江黃金7號
5：長江黃金2/3/5/6號【2012年下水，噸位：17000噸】
特色：長江黃金2/3/5/6號是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有800平方米的商業步行街，長江游輪中獨一無二的土豪游輪。
長江黃金6號
6：總統七，八號【2013年下水，噸位：17000噸】
特色：總統七，八號是長江游輪中最大的五星級游輪之一，也是游客選擇最具性價比的豪華游輪。
總統七號
7：黃金一號【2011年下水，噸位：12000噸】
特色：黃金一號游輪是黃金系列最早下水的5星級游輪，它對長江游輪有著重要的歷史意義。
長江黃金1號
8：長江二號【2011年下水，噸位：13000噸】
特色：長江二號是長江海外系列最好的一艘五星級游輪，有著長江上面積最大的、功能最齊全的陽光觀景甲板。
長江2號
9：凱珍號【2009年下水，噸位：8000噸】
特色：凱珍號是美國維多利亞系列旗下最好的5星級游輪，熱情周到的美式服務讓游客有賓至如歸的感覺。
凱珍號
10：華夏神女2號【2014年下水，噸位：9600噸】
特色：華夏神女2號是大美游輪旗下最新的5星級游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，讓游客可以從更多角度觀看三峽。
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