常德市旅游業十二五規劃 常德市十四五發展規劃具體項目

導讀：常德市旅游業十二五規劃 常德市十四五發展規劃具體項目 1. 常德市十四五發展規劃具體項目 2. 常德市十四五發展規劃具體項目是什么 3. 常德市十四五發展規劃具體項目有哪些 4. 常德十四五規劃發布 5. 常德十四五城市規劃 6. 常德十四五重大交通項目規劃 7. 常德市十四五交通規劃建設

1. 常德市十四五發展規劃具體項目

目前益婁高鐵還沒有批復。

益陽至婁底高鐵：根據國家《中長期高速鐵路路網規劃》，益婁高鐵走向為益陽赫山區-桃江縣-寧鄉縣-湘鄉市-婁底市。

全長約99公里，設計時速為350km/h，擬設益陽南站、寧鄉南站、婁底南站。目前前期工作都還未正式啟動，開工時間更是不確定。

不過根據今年發布的湖南省十四五規劃，其中在“三縱五橫”交通體系規劃中的呼南通道提到，要盡早啟動呼南高鐵襄陽-常德、益陽-婁底、邵陽-永州線路建設。

2. 常德市十四五發展規劃具體項目是什么

常德市“十四五”規劃綱要中提出優化市城區格局，是指按照產城一體、產城融合總體思路，積極穩妥推進市城區行政區劃調整，擴大城市統一規劃建設管理范圍，形成“一城三區”格局，切破除市城區體制機制障礙。

曾經坊間流傳方案為：以朗州路為界，東邊為朗州區帶柳葉湖渡假區，西邊為武陵區帶常德高新區，以沅江為界，江南為鼎城區帶德山經濟開發區。但此方案官方未曾公布，目前，具體方案還在研究中。

3. 常德市十四五發展規劃具體項目有哪些

2023年開建。

宜張高鐵一般指宜張高速鐵路，二湛高速鐵路宜昌至張家界段，簡稱宜張高鐵。計劃自湖北宜昌東站引出，向南跨越長江，經湖北省五峰縣、湖南省石門縣、慈利縣，終到新建張吉懷鐵路張家界站，全長261.35km。線路沿線串聯和輻射張家界、武漢、宜昌、常德、湘西州等多個旅游大市，連接了慈利、石門、張家界主城區永定等多個省級旅游強縣和國家全域旅游示范區，輻射長江三峽、襄陽古城、張家界大峽谷、武陵源、天門山等眾多知名景點。該項目已編制完成規劃研究報告，并列入湖南省和湖北省“十三五”規劃。

4. 常德十四五規劃發布

2021年是“十四五”的開局之年，我市鄉村振興戰略將持續深入推進，重點實施打造現代都市型農業升級版、實施鄉村建設升級版、實施鄉村治理行動、實施助農增收行動、實施農村發展活力提升行動等“五大行動”，吹響鄉村振興戰略的“沖鋒號”，扎實推進我市農村產業、生態、文化、鄉村治理和農民生活的現代化，為我市農業農村“十四五”發展，開好局，起好步。

5. 常德十四五城市規劃

近日，《長沙市新型城鎮化發展規劃（2021—2025年）》出爐。

其中提到，長沙大力推進以人為核心的城鎮化，到2025年常住人口突破1200萬，常住人口城鎮化率82%以上。

根據湖南省第七次全國人口普查公布的數據，長沙常住人口 1004.79 萬人，首破千萬大關，十年增長300萬！占湖南省常住人口的比重為15.12%。

從湖南省各城市人口數據10年的變化觀察，僅有長沙一枝獨秀。

永州、郴州、株洲、婁底、張家界的人口雖有增量，但均不到十萬；岳陽、常德、益陽、衡陽、邵陽 人口均為負增長。

憑“低房價+幸福感”，無論是應屆畢業生就業、還是外省湘籍務工人員回流，省會長沙都吸附了絕大多數的市州人口。

對主要湖南地州市而言，隨著長沙人口吸附力的上升，人口外流的大勢短期很難扭轉，地州市樓市更多的是自住的價值，投資價值不大。

如此看來，如果現在的外部因素（政策、城市競爭格局等）保持不變，長沙堅持“東拓、西提、南融、北進、中優”的差異化發展戰略，2025年完成人口1200萬的任務問題不大。

除了常住人口，這次規劃也提出了一系列的目標。

規劃明確，“十四五”期間，長沙將大力推進基礎教育、醫療 衛生、住房保障等城鎮公共服務均等化。

教育方面，長沙將基本實現縣域校際資源均衡配置，擴大優質教育資源覆蓋面，逐年擴大高中規模。“十四五”期間，全市新、擴建義務教育學校125所，新改擴建普通高中15所，新改擴建公辦園150所，基本實現每個鄉鎮至少辦好2所公辦幼兒園；繼續實施鄉村教師支持計劃，深入實施名校長卓越教師培育工程，培育80名市級名校長，培育好1000名以上市級卓越教師。

醫療衛生方面，每個鄉鎮（街道）辦好1所標準化建設的鄉鎮衛生院（社區衛生服務中心），每個行政村辦好1個村衛生室，打造30分鐘基層醫療服務圈。

住房保障方面，建立由公租房、保障性租賃住房和共有產權住房構成的住房保障體系；推進城鎮危舊房屋改造。

6. 常德十四五重大交通項目規劃

1、長沙南站（特等站）位于湖南省長沙市雨花區花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐。

2、長沙火車站（特等站）。

3、衡陽站（特等站）。

4、株洲站（特等站）。

5、懷化南站（一等站）。

6、邵陽站（一等站）。

7、婁底站（一等站）。

8、婁底南站（一等站）。

9、岳陽東站（一等站）。

10、湘潭站（二等站）。

7. 常德市十四五交通規劃建設

關于加快推進"荊常高鐵"建設并合理規劃津澧站點的建議》收悉，經研究，現答復如下：

感謝您對湖南鐵路規劃建設的關心支持。依據國家中長期鐵路網規劃(發改基礎〔2016〕1536號)，襄陽至常德鐵路(以下簡稱"襄常鐵路")是國家"八縱八橫"高鐵主通道中呼南通道的重要組成部分。其中，襄陽經荊門至宜昌段為國家鐵路"十三五"發展規劃內項目，繼續往南接入常德段未納入國家鐵路"十三五"發展規劃。經過湘鄂兩省的共同呼吁和積極爭取，國鐵集團同步啟動了該項目全線的預可研審查工作，并比選研究了西線方案即經宜昌至常德、東線方案即經荊州至常德，但目前未正式確定推薦路線。

省委、省政府高度重視襄常鐵路規劃建設。2020年12月15日，省政府與國鐵集團主要領導進行了會談協商，路省雙方將積極銜接國家部委和湖北省共同推進襄常鐵路納入國家鐵路"十四五"規劃。在2021年1月12日召開長江中游地區省際協商合作專題協調會上，我委與湖北省發改委也已進一步對接襄常鐵路規劃建設問題，將共同推動該項目納入國省"十四五"規劃。3月中旬，湘鄂兩省黨政高層進行合作發展交流座談，明確將共同爭取國家支持將襄陽至常德鐵路納入國家鐵路"十四五"發展規劃。

當前，襄常鐵路規劃建設已納入湖南省"十四五"規劃綱要。下一步，我們將全力爭取國家支持將該項目納入國家鐵路"十四五"規劃并優先實施。具體的線路走向，待國家同意啟動該項目前期工作后，根據省委、省政府決策部署，結合您所提線路走向意見，我們將加強湖北方面的溝通銜接，向國家提出科學合理的線路布設方案建議，爭取盡早啟動建設。

Hash:6a0ffea22969678808681ef65ee982711202e30e