浦江游輪崇明 崇明島游輪

導讀：浦江游輪崇明 崇明島游輪 1. 崇明島游輪 2. 崇明島游輪擱淺 3. 崇明游輪一日游票價 4. 崇明島客運輪船 5. 上海崇明島游輪一日游 6. 崇明島渡輪 7. 崇明島游艇碼頭 8. 崇明島乘船

1. 崇明島游輪

從武漢坐船到上海1100-1200公里,當年, 武漢-上海 51小時. 上海-武漢 60多個小時,因為是逆水行舟.

好像現在沒有客船去上海了，只有火車了。 高速列車5小時可到上海 票價：臥鋪280左右 硬座150左右 一路順風！

2. 崇明島游輪擱淺

崇明島”的來歷，源于一個傳說。東晉末年，孫恩農民起義失敗后，起義軍的幾排竹筏飄浮到了靠近東海的長江口，在江邊的泥沙中擱淺。

這些竹筏攔住了滾滾長江帶來的泥沙，逐漸形成了一個沙嘴。

這片沙嘴尚沒完全露出江面，隨著江水海潮的漲落，時隱時現，給人一種神秘之感。

人們說它既像怪物、又似神仙，既“鬼鬼祟祟”、又“明明顯顯”，于是便給它起了名字叫“祟明”。

3. 崇明游輪一日游票價

崇明花博會游輪一日游可在美團等APP上網上預約。

4. 崇明島客運輪船

崇明島可以乘輪船上島，還可以走崇明大橋上島，將來還可以乘坐地鐵上島。

5. 上海崇明島游輪一日游

上海市是長江的入海口 吳淞口是黃浦江的入海口

吳淞東臨瀚海，是長江三角洲的水路門戶，是上海國際航運中心的重要組成部分，四大港區可通達世界160多個港口。黃浦江與長江的匯合處稱之吳淞口，黃浦江由吳淞口注入長江，長江由此入東海。吳淞以江海浩瀚、百舸爭流的吳淞口得名，素有“重洋門戶”、“七省鎖鑰”之稱。

95年前，由吳淞萬盛醬園釀制的白玫瑰酒從吳淞碼頭啟程，遠渡重洋，來到巴拿馬，在萬國博覽會上，引起轟動，一舉摘得1915年巴拿馬世博會銀獎。95年后的今天，隨著吳淞口國際郵輪碼頭的建成，乘坐10萬噸級以上國際郵輪來上海的客人，可在這里換乘水上快艇或經陸路抵達上海世博園區。

吳淞碼頭的歷史可以追溯到清乾隆年間，吳淞原名胡巷橋，早在1736年至1795年間，這里原是黃浦江邊的一個小漁村，是“十家三酒店，一日兩潮鮮”的魚貨交易市場，居住在碼頭邊上的人們就以捕漁為業。清康熙年間開放海禁后，由上海通往長江沿岸及南洋、北洋國外的航線都要經過吳淞口，吳淞則成了重要港口。

6. 崇明島渡輪

祟明到海門的輪渡時刻表，海門的時間是早晨首班五點四十五分，六點二十分，六點五十分，中午，十二點三十分，下午十七點十五分，十七點三十分，十八點。前所的時間是，早上六點，六點四十五分，中午十二點三十分，下午十七點十五分，十七點三十分，十七點四十分，十八點十五分。

7. 崇明島游艇碼頭

近期，上海客運輪船公司開通了“上海客輪”微信小程序，市民可通過手機進行船票訂購，購票途徑更加便捷。目前，上海客運輪船公司主營市區往返崇明、長興、橫沙三島的車、客運輸業務。

8. 崇明島乘船

崇明歷史上有四大名鎮，并冠以“金銀銅鐵”之名，分別為“金油車橋銀堡鎮，銅新開河鐵浜鎮”，即油車橋鎮、堡鎮、新開河鎮和浜鎮。其中的油車橋鎮位于豎新鎮南部的明強村，以后衰落，被人遺忘，后來人們稱崇明的四大名鎮為：“橋、廟、堡、浜”。浜鎮直到新中國成立后，還很興盛，隨后，因北端的灣港消褪和相關建制的變化，浜鎮開始衰落，并被年輕人所淡忘，只留在老年人的腦海中。

浜鎮位于上海市崇明島，相傳昔鄉人李杜詩中舉人，柏謙中進士，初名鰲階鎮。清康熙五十九年(1725年)改今名。曾為崇明島通往江北海門、啟東等地的主要港口，20世紀40年代后因港口淤塞而衰落。聚落呈東西向矩形。面積約15公頃。人口600。小店數家，? ??市貿易活躍。蟠龍公路經村東。

浜鎮，位于崇明中北部的第一大鎮，始建于康熙后期。據說當時有一個敖姓人家，首先在此興建市房，故原稱敖家鎮。老人都知道該樓在浜鎮東邊大街與靈龍街交匯處，有一座臨街的兩層磚木結構的樓，稱作“敖家樓”，由龔家居住，開設食品點心店。后來鎮西的李杜詩，鎮東的柏謙分別于康熙五十九年、雍正二年考中舉人，鎮改名為“敖階鎮”，寓意“腳踏敖階，步步高”。又因鎮中有兩條河浜交叉，故大家都叫“浜鎮”，約定俗成。

▲浜鎮新貌

明未清初，北邊的灣港是通往海門、啟東等蘇北地區的重要港口，浜鎮就變成進出崇明北部的重要市鎮。據資料反映，二十世紀三十年代開設的莊、樓、館、園、坊、當、鋪，最多時有101家，1942-1945年啟東、海門的客商也來開店，浜鎮的經濟非常活躍昌盛。徽商也來此經商開店，浜鎮還有安徽籍客商的后裔。當時集市上有銀匠、瓦特蒸汽動力碾坊、油坊、蠟燭坊、酒坊、磨坊、染坊、布莊、醬園店、茶食店、中藥店、中醫、祖宗畫畫室、茶館店書場、無聲電影等等。

浜鎮，解放后歷經多次變化，開始的浜鎮，隸屬浜東鄉，鎮上有派出所（設在西街“西萬興”大宅院內）、稅務所（設在東街“高涼棚”大宅院內）政權機制，后來隨著鄉鎮建制的變化，改屬大同鄉、大同鎮，2000年12月，經上海市政府批準：撤銷建設鎮、大同鎮，設立新的建設鎮。現在的浜鎮隸屬建設鎮。

有兩條河流交叉流經浜鎮，交叉點是鎮的中心。南北一條通江大河，由于較寬闊，都叫它“大河”，現稱“蟠龍河”，向北流入長江。一條東西方向的河浜，由于已很窄，難與歷史上稱謂“運糧河”聯系起來，大多數浜鎮人都叫它為“河浜”。東街上的浜鎮河西頭流入蟠龍河，東頭流入沙溝南北向的通江大河。西街上的浜鎮河東頭通過蟠龍公路地下的涵洞流入蟠龍河，西頭與運糧河相連。兩條河流交叉后把浜鎮一分為四，使之成為“田子型市鎮”，在崇明沒有第二家。

浜鎮有“龔郭趙黃”四大望族，龔氏為望族之首。

據資料反映，龔家在浜鎮興起后，三個兒子成家時各開新宅，就是浜鎮的“西萬興”（西當）、沙溝鎮的“東萬興”（東當）和位于建設地區虹橋鎮的“虹橋萬興”。

以前浜鎮西街上的“西萬興”占據了“一半江山”，上百間房屋連成一片。因當鋪關系，后來人們都稱它為“西當”，一般很少稱它為“西萬興”。上個世紀四十年代部分房間曾借給浜鎮小學使用，解放后也被派出所使用。西當大宅院里的建筑，在鎮上首屈一指，書房、天井等設計高雅，有盆景、花壇等。

▲浜鎮西街

講到“東當”，就是“東萬興”，只因有了西當，才對應稱呼它為“東當”，那里沒有當鋪。東當的宅院，四周宅溝圍繞，院子里有很少見的彩色玻璃的門窗，讓人過目不忘。東當宅前路旁的幾顆兩人合抱粗壯的高大榆樹，樹蔭如巨傘，夏天路人經過此地時常在樹下歇涼。土改后房屋被分給了貧苦農民。

▲浜鎮東街

靈龍街的龔家院宅，也是一個“天靈地杰”寶地，人才輩出。出生在此的龔聘英（字莘甫），咸豐十年十月由刑部主事入直，復中同治壬戌進士，官至翰林院編修。著名書法家、崇明中學和電廠的創辦者曹炳麟先生的母親就是靈龍街的龔家閨女。二十世紀四十年代著名的歌星和電影演員龔秋霞，原名龔莎莎、龔秋香，于1916年12月4日出生在浜鎮靈龍街。龔氏醫生世家也在浜鎮靈龍街。

▲龔秋霞

黃家大院在浜鎮東街的中部，浜鎮河北面。那邊? ?大片房產姓黃的居多。面向大街有兩個大門，東邊的因是主錦宅，故只稱它為“黃錦成”，西邊的才稱它為“西黃成”，中間由街面房屋間隔。兩個黃錦成大院后面有通道相連，北邊的后門能看到城隍廟，向東與靈龍街上黃氏住家相連，靈龍街好似一條分界線：靈龍街西邊是黃氏宅院；靈龍街東邊是龔姓人家。

郭家在浜鎮東市浜鎮河的南岸一大片聚集區。里面的房屋布署，由北向南，然后一個彎，向西彎到蟠龍河的石門套里出來，猶如L型。解放前國民黨軍隊為了抗擊蘇北地區解放軍的進攻，保衛崇明，阻止解放軍渡江南下，浜鎮首次來了青年軍，一個連的百來人就駐扎在郭家大院里。

浜鎮上趙家了解不多，只知其在東市開酒店，西市有院宅。

浜鎮歷史上解放前有四座老樓：一座在西當的龔家大宅院內；三棟在東街，一座在東大街郭家宅院內，一座在大街與靈龍街交匯處的龔家樓，稱作“敖家樓”，一座為靈龍街上的龔家宅院內的。在解放前，這些老樓都是十分稀罕的建筑，故稱它為“古樓”。

▲靈龍街上的龔家院宅

浜鎮的東西大街的河浜上布滿了木橋，十步一橋，或者說一店一橋，連接南北兩邊的店家。這些橋大概最初都是商家為了方便顧客，在自家的店前修筑的，增加顧客的流通量，也就增加了生意。

浜鎮主橋，是橫跨在蟠龍河上的一座橋，解放前是一座木橋，粗壯的橋柱、橋梁、橋板和橋欄，讓人感覺粗狂和古樸，能通行載重的木制牛車、手推車，是鎮上最大的橋，故浜鎮人都稱它為“大橋”。大橋南端的蟠龍河上有座石橋，東街的浜鎮河南岸街道與西邊連接，大橋的東邊橫跨在浜鎮河上有座木橋，使河南河北連接。

▲上世紀末的蟠龍河橋

浜鎮小學，從浜鎮大木橋，沿著蟠龍公路往南走，走過碾米廠油坊、汽車站、黃家院宅、郭家院宅，不久就到了一座橫跨蟠龍河的石橋，往東過橋就到了浜鎮小學的操場。浜鎮小學西傍蟠龍河，座北朝南，小學的白色圍墻上幾個黑色的“禮義廉恥”大字十分醒目。出生在上個世紀三十年代的孩子，是歷史上浜鎮小學的發展期，小學教室不夠用，借用浜鎮西萬興（西當）的大宅院內的房子當做教室，解放初期，又拆了城隍廟的磚木來擴建浜鎮小學。現在浜鎮小學已經在歷史的輝煌中消聲了。

浜鎮靈龍街北頭有一座城隍廟，所以靈龍街又簡稱為“廟弄”，該廟何時興建，無資料可查，廟門朝東，門前有兩座青石鼓，進門就是兩層樓戲臺，廟內廚房設在東南邊廂房，大殿朝東，有大佛，南北兩邊的廂房里也有菩薩。解放前還經常看到蘇北來的船，留著面臉胡茬的船老大在鎮上買了豬頭等貢品，到廟里燒香拜佛，祈求海上太平無事，漁產豐收。

▲靈龍街北頭歷史上的浜鎮城隍廟所在地

曾經，小小一個浜鎮，店鋪林立，手藝薈萃，百貨具備，茶館店里日夜書場兼有，有時還有流動戲班子來浜鎮演出傳統戲曲和雜技，基本滿足了老百姓的物質和文化需求。資料反映，在二十世紀三十年代浜鎮的莊、樓、館、園、坊、當、鋪，最多時有101家。

浜鎮早市滿街都是趕集的人群，真可謂摩肩接踵，人聲鼎沸，聲傳十余里！浜鎮老人說起這事，總露出難以形容的自豪，翹起大拇指說：這是我們浜鎮的鎮嚎，是我們浜鎮的興隆和驕傲！

1932年從崇明縣城至浜鎮建成土公路(現在稱作蟠龍公路)，從此浜鎮大木橋以南的關家弄南邊，北面的碾米廠榨油坊相鄰，在公路旁建有私人車站，并建有一座能停放兩輛卡車的車庫。

浜鎮通往南門港建成土公路后，當時蘇北啟 東等地區的公路交通網欠發達，汽車通達的地方有限，從而出現了蘇北至上海經過崇明浜鎮中轉前往上海的路線。這是一條最近最便捷的交通線：乘船到崇明的灣港上岸，步行一刻鐘到浜鎮；再乘車到南門港；再換乘輪船到上海。

▲上世紀末拍攝的蟠龍公路上駛經浜鎮的公交車

清末民初，灣港是崇明通往海門、啟東等蘇北對岸的重要港口，浜鎮也為各地客商進出崇明北部地區的要道之一。現在的灣港，早已無蹤影，原灣港的江邊早已被泥沙漲成大片灘涂，后開墾成廣袤的農場，江邊已遠離浜鎮很遠很遠。浜鎮，以前位于崇明中北部，現在已變成了崇明的中心點了

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