雅觀旅行社 大雅風行旅行社

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1. 大雅風行旅行社

2020年，國六標準已經全面實施，而面對愈發嚴格的排放標準，各大廠商想盡辦法來壓榨內燃機的極限，推出各種新技術，排量雖然越來越小，但動力卻并沒有縮減。在這篇文章中我們梳理了2020年在售車型中動力最強的8款1.5T發動機，這幾款發動機的最大功率都超過了170馬力，并且相比大多數2.0L發動機都不遜色，接下來就讓我們一起看看。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

01現代起亞G4FS 1.5T

最大功率：170馬力/5500轉

峰值扭矩：253牛·米/1500-4000轉

技術亮點：CVVD全新氣門控制系統

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

現代起亞G4FS 1.5T

在今年上市的起亞K5凱酷(參數|詢價)和現代第十代索納塔(參數|詢價)上，我們首次見到了韓系車的最新“大招”，即這臺G4FS 1.5T發動機，它在傳統CVVT（可變氣門正時）、CVVL（可變氣門升程）的基礎上，又開發了名為CVVD全新氣門控制系統。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

起亞 凱酷（K5）

全球首創第四代DVVT技術全名為持續可變氣門持續期，在一根凸輪軸上設計有兩套不同的凸輪機構，并且可以通過電控系統在這兩套機構之間隨意變換，以達到個根據不同工況改變氣門正時以及氣門升程，力求獲得更好的燃油經濟型與動力性。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

現代 索納塔

第四代CVVD發動機技術的應用讓發動機可以根據不同工況需求合理配氣，低負載時將優先保證燃油經濟性，而高負載時也能提供更澎湃的動力輸出，可以說是一舉兩得。K5凱酷和第十代索納塔均采用7速干式雙離合變速箱，能更好的理解駕駛員意圖，較普通手自一體變速箱換擋更迅速。

02本田L15BN 1.5T

最大功率：194馬力/5500轉

峰值扭矩：260牛·米/1600-5000轉

技術亮點：可變進排氣正時

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

本田L15BN 1.5T

本田這臺第二代1.5T發動機想必我們都非常熟悉了，其有很多個動力版本，其中這臺代號L15BN為高功率版本，最大功率達到了194馬力，峰值扭矩為260牛·米，在雅閣(參數|詢價)、INSPIRE(參數|詢價)、CR-V(參數|詢價)、UR-V(參數|詢價)、皓影(參數|詢價)以及冠道(參數|詢價)上均有搭載。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

廣汽本田 雅閣

雖然本田L15BN的缸體數據跟第一代（思域(參數|詢價)1.5T，代號L15B8）并沒有太大區別，但新機型采用了更復雜的排氣凸輪軸設計，可以根據發動機工況控制排氣門升程，增加了高轉速時的掃氣效率，降低了缸內溫度，抑制爆震，提高壓縮比，這樣使得發動機熱效率更高，達到提升動力性以及燃油經濟性的目的。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

東風本田 INSPIRE

針對之前CR-V等出現的機油稀釋問題，第二代1.5T發動機也針對排氣系統進行了重新優化，同時強化了冷卻系統，保證發動機能夠更快進入正常工作溫度，從而緩解機油因溫度過低而導致冷凝的問題。

03上汽15C4E 1.5T

最大功率：181馬力/5600轉

峰值扭矩：285牛·米/1500-4000轉

技術亮點：進階版DVVT技術、電控渦輪增壓器

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

上汽15C4E 1.5T

上汽15C4E是之前藍芯1.0的升級版，得益于350Bar高壓燃油噴射技術、進階版DVVT技術、電控渦輪增壓器等配置的加持，使這款發動機的最大功率在5600轉時能達到181馬力，峰值扭矩在1500-4000轉時能達到285牛·米，同時由于電控渦輪增壓器的加入，峰值扭矩的平臺更寬更早，這樣使得車輛在加速時動力響應又快又猛? ??

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

名爵6(參數|詢價)

目前名爵6上就搭載了這臺發動機，而更值得一提的是，與這款1.5T發動機匹配的7速雙離合變速箱已經換成了濕式離合器，這也使得第三代名爵6的“地板油”體驗更好，運動模式下百公里加速時間能達到8秒以內，符合其運動的定位。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

榮威 i6 MAX

此外，MG領航(參數|詢價)、榮威 i6 MAX上搭載的也是這套動力總成，雖然調校的并沒有那么迅猛，但173馬力最大功率以及275牛·米峰值扭矩對比之前國五標準的1.5T（15E4E）發動機也有顯著提升。

04東風風行C15TDR 1.5T

最大功率：197馬力/5600轉

峰值扭矩：285牛·米/1500-4000轉

技術亮點：熱效率41.07%、博士350Bar缸內直噴系統

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

東風風行T5 EVO(參數|詢價)

C15TDR發動機是東風基于平臺化、模塊化理念開發的新一代渦輪增壓直噴發動機。這款發動機一共有兩個版本，分為動力版和高效版，高效版經中汽研華誠認證認證其高效版熱效率高達41.07%。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

東風風行T5 EVO

這款1.5T發動機采用了博士350Bar缸內直噴系統，汽油霧化更好，燃燒更充分。同時高滾流進氣道的設計也讓進氣更加順暢，進氣效率更高，而EGR循環也是提升熱效率的一種做法，將發動機缺氧燃燒時排放出的部分未燃燒完全的廢氣送入氣缸再次燃燒，這樣不但可以減少有害氣體排放，還能提升熱效率。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

東風風行T5 EVO

動力版將搭載于東風風行T5 EVO上，在1500轉時就能爆發出最大285牛·米的扭矩，使這臺發動機的初段加速響應更加快速猛烈，起步動作干凈利落。而且未來這臺C15TDR 1.5T發動機也將搭載到東風風神AX7(參數|詢價)等多款新車型上。

05比亞迪驍云476ZQD 1.5T

最大功率：185馬力/5500轉

峰值扭矩：288牛·米/1500-3700轉

技術亮點：缸蓋集成排氣、雙渦管渦輪進氣

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

比亞迪驍云476ZQD 1.5T

這臺代號為476ZQD 1.5T發動機是基于之前476ZQB發動機的“魔改版本”，擁有350Bar高壓燃油直噴技術、雙渦管渦輪進氣、電動泄壓閥以及缸蓋集成排氣等新技術加持，最大功率直接從原來的160馬力增加到了185馬力，同時熱效率也從34%提升到了38%，百公里油耗相較于老款發動機也降低了15%。同時，雙渦管式渦輪增壓進氣也讓進氣阻力更小，低扭表現更好。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

比亞迪 宋PLUS(參數|詢價)

而服役了很長時間的6速雙離合變速箱也終于迎來了更新換代，全新7速濕式雙離合變速器在平順性、耐用性以及經濟性等方面均有了不錯的優化，宋PLUS正是搭載了這套動力組成，這使得宋PLUS的起步頓挫感明顯減輕，算是達到了主流水準。但遺憾的是，發動機的噪聲依舊不小，至少在宋PLUS上的聽感較為明顯。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

比亞迪 秦PLUS(參數|詢價) 超級混動

此外，即將在秦PLUS上搭載1.5T加電動機組成的插電式混動系統也非常值得期待，據稱，其不充電時也能將油耗做到百公里3.8L，而且依靠DM-i超級混動系統，熱效率預計將達到43%，對卡羅拉(參數|詢價)雙擎以及凌派銳·混動(參數|詢價)等車型將是個不小的威脅。

06福特EcoBoost 1.5T

最大功率：181馬力/6000轉

峰值扭矩：240牛·米/2000-4500轉

技術亮點：頂置高壓直噴汽油技術、進排氣門充鈉技術

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

福特的1.5T發動機采用了? ??置高壓直噴汽油技術，這樣可以使汽油油霧更好的與空氣進行混合，避免側噴時由于汽油分布不均而產生燃燒不充分的情況。而且這樣也能使發動機的油耗更低，一舉兩得。而由于渦輪的加入，排氣歧管集成在了缸體內，這樣能夠使冷車啟動時排氣系統盡快升溫，達到最適合的工作溫度。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

長安福特 蒙迪歐(參數|詢價)

同時，進排氣門采用了充鈉技術，這樣可以保證氣門的溫度不至于過高，影響氣密性以及進氣效率。并且這臺發動機采用了集成式中冷系統，通過使用發動機的冷卻系統冷卻經過渦輪增壓的熱空氣，使空氣溫度盡量低，增加氧氣含量以及燃燒熱效率。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

長安福特 翼虎(參數|詢價)

這臺發動機在蒙迪歐以及翼虎上都有搭載，181馬力的最大功率使這臺發動機擁有著不錯的動力儲備，但2000轉的峰值扭矩平臺略微有點靠后，前段的動力響應并沒有那么迅猛。

07領克JLH-3G15TD 1.5T

最大功率：180馬力/5500轉

峰值扭矩：265牛·米/1500-4000轉

技術亮點：模塊化設計、頂桶式氣門驅動結構

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

領克JLH-3G15TD 1.5T

領克的1.5T發動機是吉利與沃爾沃聯合研發的產物，它與沃爾沃的Drive系列發動機中的2.0T發動機采用了相同的模塊化設計，目前這臺1.5T三缸機不只應用在了領克02(參數|詢價)以及03身上，沃爾沃XC40(參數|詢價)的1.5T發動機也是這款。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

領克 03

同時，這臺1.5T發動機采用缸內直噴技術、可變氣門正時系統以及頂桶式氣門驅動結構，這些技術既能減小油耗，同時又能保證不錯的動力輸出。而且正時皮帶相較于正時鏈條能讓發動機的噪音更小，同時又能達到所需的強度以及齒輪包角，但是壽命相對要低一些。此外，由于是三缸發動機，所以在發動機的底部還設計有平衡軸，用來平衡因缸數不足帶來的振動。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

領克 02

領克1.5T高功率版發動機動力輸出達到同級優秀水平。該發動機在1500rpm時就能釋放出265牛·米的最大扭矩，讓車輛擁有不錯的動力響應。當然動力總成的優劣并不僅僅取決于發動機，變速箱的匹配同樣重要，與這款高功率發動機匹配的是7速雙離合變速箱，兩組多片離合器的換擋速度以及傳動效率相較于液力變矩器要更好。

08長安藍鯨NE 1.5T

最大功率：180馬力/5500轉

峰值扭矩：300牛·米/1250-3500轉

技術亮點：舍弗勒智能凸輪調相系統、“AGILE”高效超凈燃燒系統

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

長安藍鯨NE 1.5T

這臺藍鯨NE 1.5T發動機是長安汽車最新研發的產物，賬面數據比起CS75(參數|詢價)PLUS的1.5T發動機更強大，并且藍鯨NE 1.5T發動機也是長安汽車連續四年、第四款獲得年度十佳發動機殊榮的動力總成。在12月16日，長安汽車還向吉尼斯世界紀錄?發起了一項挑戰，長安汽車藍鯨NE 1.5T發動機將挑戰200+小時不間斷高速運轉。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

長安UNI-T(參數|詢價)

官方給出的數據顯示，這款1.5T發動機在1250轉速即可達到300牛·米的峰值扭矩輸出，扭矩平臺也非常寬大，從數據上看非常不錯。技術應用上，像舍弗勒最新智能凸輪調相系統、“AGILE”高效超凈燃燒系統、以及水冷式中冷器等先進技術也均有體現，可以說是不負盛名。

盤點2020年8臺動力最強的1.5T發動機

長安UNI-T

長安UNI-T就搭載了這臺藍鯨NE 1.5T發動機，匹配有長安自研的7速雙離合變 速箱，整體平順性以及經濟性都不錯，但是動力性受限于變速箱并不是十分出色。

寫在最后

雖然排放標準越來越嚴苛，但上有政策下有對策，大家并不用擔心內燃機會在短時間內消失，因為混動系統的加入使發動機得以延續，內燃機低扭不足的弊病將得以彌補，使車輛的動力性更強，油耗更低。那么大家覺得以后的發動機會如何發展呢？

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2. 大雅河旅行社

本溪篇平頂山關門山。。。本溪好像除了山就是洞然后一定要吃烤魚小市篇本溪水洞就在小市來了小市一定要喝羊湯推薦中醫院對面的萬喜羊湯桓仁篇都是深山老林但這里也通高速和去往通化和丹東的火車甚至還有肯德基可以去五女山啊看看高句麗的發源地，五女山上桓仁縣的景色也是不錯的可以去望天洞，看一看鐘乳石楓林谷的深林旅游比較成熟大雅河漂流十一天氣比較涼的話就不要玩水了桓仁的江邊和路邊的農田和山也是一道風景可以嘗嘗鐵鍋燉，縣城里面走一走選一家中醫院附近的老鄉親餃子豆腐餡很好吃推薦正規旅行社找個導游或者報個團不然打車去了景區，回來可不一定會有車桓仁沒有滴滴打車然后看看桓仁吧

3. 小雅旅行社

我國最早的日食記錄是公元前1217年的，最早的月食記錄是公元前1136年的，都是商朝的。

我國最早的日食記錄，見于《尚書·胤征》：“乃季秋月朔，辰弗集于房，……瞽（瞎）奏鼓，嗇夫馳，遮人走……。”

這是當時發生在房宿位置上的一次日食，描寫了當時還沒有認識日食自然規律的人們，驚慌失措，鳴鼓奔走的情況。據考證，這次日食大概發生于夏代仲康時期，約公元前2137年10月22日。

國外最早的日食記錄是發生在巴比倫的一次日全食，時間是公元前763年6月15日，比我國最早的日食記錄要晚得多。

日食，又作日蝕，是一種天文現象，只在月球運行至太陽與地球之間時發生。這時，對地球上的部分地區來說，月球位于太陽前方。

因此來自太陽的部分或全部光線被擋住，因此看起來好像是太陽的一部分或全部消失了。日食只在朔，即月球與太陽呈現合的狀態時發生。

日食是相當罕見的現象，在三種日食中較罕見的是全環食，只發生在地球表面與月球本影尖端非常接近的情形下，這時不同地區會出現日偏食、日全食和日環食三種不同的日食，還會出現貝利珠等現象。

日全食是一種相當壯麗的自然景象，所以時常吸引許多游客和天文愛好者特地到海外去觀賞日全食。

例如，在1999年發生在歐洲的日全食，吸引了非常多觀光客特地前去觀賞，也有旅行社推出專門為這些游客設計的行程。

4. 大雅行旅公司

字源演變

甲骨文是：

「旅」 鐵90.1合5823

“旅”，現代漢語規范一級字（常用字），普通話讀音為lǚ，最早見于商朝甲骨文時代，在六書中屬于形聲字。

“旅”字，在《說文解字》中的解釋為“軍之五百人爲旅。從?從從。從，俱也。古文旅”。“旅”的基本含義古代軍隊五百人為一旅；引申含義為旅館，如旅壁、旅主。

在日常使用中，“旅”常做名詞，表示旅行、旅途，如羈旅長堪醉，相留畏曉鐘。

字源演變

“旅”，初見于商朝甲骨文，兩個人(代表許多兵士)集合，在旗桿下面，軍旗正在迎風飄揚。

后來逐漸見于周朝早期金文時代、楚系簡帛、秦朝小篆、秦系簡牘，楷書體和簡化版的“旅”都從秦系簡牘演變而來了。其字源演變圖如下：

旅的字源演變圖

旅的字源演變圖

詳細釋義

拼音

lǚ

名詞

軍隊 編制單位

brigade

旅長;兩旅兵

旅，軍之五百人為旅。——《說文》

孫策以天下為三分，眾才一旅。——庾信《哀江南賦序》

軍隊

army

勁旅；振旅

加之以師旅。——《論語·先進》

所以佐百姓之急，足軍旅之費。——桓寬《鹽鐵論》

在外的人，旅人

traveller

旅顏；旅懷

行旅者皆欲出于王之涂。——《孟子·梁惠王上》

商旅不行，檣傾楫摧。——范仲淹《岳陽樓記》

旅行;旅途

journey;trip

旅邸；旅衣

羈旅長堪醉，相留畏曉鐘。——戴叔倫《江鄉故人偶集客舍》

旅館

hotel

旅壁；旅主

天地一逆旅，同悲萬古塵。——李白《擬古》

眾人;眾子弟

disciples

旅力；旅見

閉門旅距。——清·邵長蘅《青門剩稿》

華堂旅會。——清·黃宗羲《柳敬亭傳》

次序

order

賓以旅酬于西階上。——《儀禮》

通“膂”。脊骨

backbone

旅力方剛，經營四方。——《詩·小雅·北山》

形貌魁梧，旅力過人。——《三國志·典韋傳》

動詞

寄居外地，旅居

travel

旅骨；旅冢

故捨汝而旅食京師，以求斗斛之祿。——唐·韓愈《祭十二郎文》

羈旅之臣。——《左傳·莊公二十二年》

旅行

travel; journey

旅思倦搖搖。——謝朓《之宣城郡出新林浦向板橋》

副詞

俱，一同

together; completely

旅升；旅占

吾不欲匹夫之勇也，欲其旅進旅退也。——《國語·越語上》

形容詞

不種而生，野生

wild

旅葵；旅谷

中庭生旅谷，井上生旅葵。——《樂府詩集·十五從軍征》

古籍釋義

康熙字典

【唐韻】力舉切【集韻】【韻會】兩舉切，音呂。【說文】軍之五百人爲旅。【書·大禹謨】班師振旅。【傳】師入曰振旅，言整衆。【詩·小雅】我師我旅。【箋】五百人爲旅。【周禮·地官·小司徒】五卒爲旅。【注】旅，五百人。

又【博雅】旅。客也。【易·復卦】商旅不行。

又【旅卦疏】旅者，客寄之名，羈旅之稱，失其本居而寄他方，謂之爲旅。【詩·大雅】于時廬旅。【箋】廬舍其賓旅。【左傳·莊二十二年】羈旅之臣。【注】旅，客也。

又【書·禹貢】蔡蒙旅平。【傳】祭山曰旅。【周禮·天官·掌次】王大旅上帝。【注】大旅上帝祭于圜丘。國有故而祭，亦曰旅。

又【書·牧誓】亞旅。【傳】亞，次也。旅，衆也。衆大夫其位次卿。【左傳·文十五年】請承命于亞旅。【注】亞旅，上大夫也。

又【書·旅獒】西旅底貢厥獒。【傳】西戎之長。

又【詩·小雅】旅力方剛。【傳】旅，衆也。【儀禮·士冠禮】旅占卒。【注】旅，衆也。

又【詩·小雅】殽核惟旅。【傳】旅，也。

又【詩·周頌】侯亞侯旅。【傳】旅，子弟也。

又【周禮·天官·小宰】掌官府之徵令，四曰旅，掌官常以治數。【注】旅辟下士也。

又【周禮·地官·司徒】旅師。【注】旅，猶處也。

又【周禮·冬官考工記函人】權其上旅，與其下旅。【注】上旅謂要以上，下旅謂要以下。【疏】謂札葉爲旅者，以札衆多，故言旅。

又【儀禮·鄕飮酒禮】司正升相旅，曰：某子受酬。【注】旅，序也。

又【禮·郊特牲】臺門而旅樹。【注】旅，道也。

又【禮·樂記】進旅退旅。【注】旅，猶俱也。

又【后漢·光武紀】至是野穀旅生。【注】不因播種而生，故曰旅。今字作稆，音呂。古字通。

又姓。【前漢·功臣表】昌平侯旅卿。

又【 集韻】凌如切，音臚。

說文解字

軍之五百人爲旅。從?從從。從，俱也。古文旅。古文以爲魯衞之魯。力舉切

說文解字注

(旅)軍之五百人。大司徒：五人爲伍，五伍爲兩，四兩爲卒，五卒爲旅，五旅爲師，五師爲軍，以起軍旅。注云：此皆先王所因農事而定軍令者也。欲其恩足相恤，義足相救，服容相別，音馨相識。

引伸爲凡衆之偁。小雅：旅力方剛。傳云：旅，衆也。又引伸之義爲陳。小雅：殽核維旅。傳云：旅，陳也。

又凡言羈旅，義取乎廬。廬，寄也，故大雅廬旅猶處處、言言、語語也。

又古叚爲盧弓之盧，俗乃制玈字。從?從從。從?者，旌旗所以屬人耳目。從，俱也。說從從之意。力舉切。五部。

古文旅。左傳：仲子生而有文在其手，曰爲魯夫人。

正義曰：隷書起於秦末，手文必非隷書。石經古文虞作，魯作。手文容或似之。者字以爲聲。古文?爲魯衛之魯。

此言古文叚借也。周本紀：周公受禾東土，魯天子之命。卽書序旅天子之命。旅者，陳也。

5. 大的旅行社

一、中國國際旅行社總社

中國國際旅行社總社成立于1954年，于2008年3月更名為中國國際旅行社總社有限公司（簡稱中國國旅）。經過幾代國旅人的艱苦創業，現已發展為國內規模最大、實力最強的旅行社企業集團，累計招攬、接待海外來華旅游者1000多萬人次。“CITS”已成為國內頂級、亞洲一流、世界知名的中國馳名商標，在世界60多個國家和地區通過注冊.中國國旅榮列國家統計局公布的 “ 中國企業500強 ” ，是500強中唯一的旅游企業，現為中國國旅股份有限公司旗下兩大企業之一。

二、中國旅行社總社

中國旅行社總社（北京）有限公司，是中國港中旅集團公司旗下中國旅行社總社有限公司的全資子公司，是中國旅行社總社有限公司在全國八個區域公司架構中第一家完成整合的區域公司。中國旅行社總社有限公司的母公司中國港中旅集團創立于1928年4月，是中央直接管理的54家國有重要骨干企業之一，也是內地四大駐港中資企業之一。

三、上海春秋國旅

上海春秋國際旅行社（集團）有限公司（以下簡稱春秋國旅）是春秋航空的母公司，成立于1981年，被授予上海市旅行社中唯一著名商標企業。是中國第一家全資創辦航空公司的旅行社；上海AAAAA級旅行社；國際會議協會（ICCA）在中國旅行社中最早的會員；2018年度全國百強旅行社綜合排名第一。

四、中青旅

中青旅（CYTS）是中青旅控股股份有限公司的簡稱，1997年11月26日成立，是以共青團中央直屬企業中國青旅集團公司為主發起人，通過募集方式設立的股份有限公司。是中國旅行社協會會長單位、國家旅游標準化示范單位、全國旅游服務質量標桿單位[1]、中國質量獎提名獎[2]，“中青旅”亦被國家工商總局評定為“中國馳名商標”。

五、中國康輝旅行社集團有限責任公司

中國康輝旅行社有限責任公司（原中國康輝旅行社總社）創建于1984年，是全國大型旅行社集團企業之一，注冊資金逾一億元人民幣，“中國康輝”是中國大型國際旅行社、國家特許經營中國公民出境旅游組團社，經營范圍包括入境旅游、出境旅游及國內旅游。

6. 大雅風行旅行社官網

風的結構：半包圍結構。

風的偏旁：風。

風的拼音：

1：fēng

【釋義】空氣流動的現象。

2：fěng

【釋義】古同“諷”，諷刺。

帶有風的成語有哪些？

【釋義】比喻強大的勢力能制服一切。同“風行草靡”。

【出處】唐 溫大雅 《大唐創業起居注》卷二：“敦煌公至盩厔，所過諸縣及諸賊界，莫不風馳草靡，裹糧卷甲，唯命是從。”

風雨晦暝（fēng yǔ huì míng）

【釋義】謂風雨交加，天色昏暗猶如黑夜。

【出處】唐·王度《古鏡記》：“遂起視之，則風雨晦暝，纏繞此樹，電光晃耀，忽上忽下。”

金風玉露（jīn fēng yù lù）

【釋義】泛指秋天的景物。

【出處】唐 李商隱《辛未七夕》詩：“由來碧落銀河畔，可要金風玉露時。”

無風作浪（wú fēng zuò làng）

【釋義】沒有風卻掀起了波浪。比喻平白無故地生出事來。有故意制造事端的意思。

【出處】魯迅《集外集·咬嚼未始“乏味”》：“原文云：卻于‘她’字沒有諷過。答曰：那是譯 She 的，并非無風作浪。”

風雨飄零（fēng yǔ piāo líng）

【釋義】受風雨吹打而飄失零落。

【出處】葉圣陶《倪煥之》十二：“風雨飄零，心神不寧，骨節疼痛，都足以引起他們劇列的忿怒。”

7. 雅江旅行社

川藏線旅行，其實不存在人多人少的問題，一個人也可以，多人也可以。

2018年，我們一家三口，一輛車，從河南新鄉出發，前往西藏，線路是川進青出，共23天時間。

整個西藏之行，我看到了很多出行者，有一個人，也有兩個人，甚至多個人，都有。

我們原本是兩口子出行的，快出發時，兒子剛好有假期，想和我們一起去，于是那趟行程變成了一家三口一同出行。

一家三口的最大好處就是吃住行不增加成本，吃的大部分都是自己做飯吃，多一個人根本不明顯；住的話我們一家人訂一個房間就可以，如果是我們兩口子，也同樣，因此住宿一點成本也沒增加；行也一樣，就一輛車，三個人和兩個人開銷是一樣的。

唯一增加的開銷是門票，但是川藏線，景色都在路上，因此這部分費用占比最小。

所以只增加一小點費用，卻讓兒子也跟著去了一趟西藏，從費用的角度上來說，是很劃算的。

一家三口出行，還有個好處就是可以分工作業，我負責開車，兒子負責攝影和找賓館，還有到賓館后導數據，老伴負責做飯。

我們每到一處，大多數情況下都是直奔訂好的賓館，這樣節省了很多時間。出行在外，給休息預留足夠的時間是很有必要的，只有休息充分，第二天才能精神飽滿。

所以說，川藏線旅行，幾個人不是多大的問題，我也看到很多一個人走川藏線的。只要適合自己，就是最好的。

2018年的西藏自駕之旅，我個人認為，我們一家三口，是最適合我們的一次旅行。

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