福州磨溪景區怎么走（福州磨溪景區景點攻略）

導讀：福州磨溪景區怎么走（福州磨溪景區景點攻略） 請問福州后磨溪在哪 馬尾磨溪燒烤區怎么走，怎么坐車 鼓山磨溪景區有什么特色？ 福州磨溪和鱔溪徒步從倉山師大出發規劃 福州磨溪景區的介紹 福州磨溪景區的景區簡介

請問福州后磨溪在哪

在鼓山過去往馬尾方向差不多4個站左右，在龍門站下車后過涵洞后往右走差不多300米再往左拐直走進去，500米左右順山而上，差不多就到了，那里風景很美，因為去的人不多，自然環境沒被破壞，在福州市周圍能找到這么原生態的地方，的確心情會不錯哦，我都去過3 4次了呢，那地方有地方燒烤，所以約上幾個好朋友帶東西過去，邊燒烤邊欣賞風景很不錯哦。這季節如果不下雨過去也很可以的。

馬尾磨溪燒烤區怎么走，怎么坐車

駕車路線：全程約26.2公里

起點：馬尾區

1.從起點向東南方向出發，沿江濱東大道行駛170米，左前方轉彎進入江濱東大道

2.沿江濱東大道行駛1.1公里，直行進入港口路

3.沿港口路行駛830米，朝沈海高速/機場高速/G104方向，左轉進入君竹路

4.沿君竹路行駛1.6公里，直行進入君竹路

5.沿君竹路行駛90米，在第3個出口，稍向左轉進入馬尾樞紐

6.沿馬尾樞紐行駛940米，直行進入沈海高速

7.沿沈海高速行駛2.7公里，朝長樂市區/莆田/廈門/汕頭方向，稍向右轉進入馬宅項互通

8.沿馬宅項互通行駛910米，直行進入沈海高速

9.沿沈海高速行駛1.8公里，在營前/長樂/S203出口，稍向右轉上匝道

10.沿匝道行駛1.8公里，直行進入S203

11.沿S203行駛170米，調頭進入S203

12.沿S203行駛170米，朝沈海高速/福州/寧德/G15方向，稍向右轉上匝道

13.沿匝道行駛1.0公里，右前方轉彎進入沈海高速

14.沿沈海高速行駛1.7公里，朝福州東/馬尾/寧德/溫州方向，稍向左轉進入馬宅項互通

15.沿馬宅項互通行駛980米，直行進入沈海高速

16.沿沈海高速行駛2.7公里，朝福州東/三環路/閩侯/南平方向，稍向右轉進入馬尾樞紐

17.沿馬尾樞紐行駛1.2公里，直行進入機場高速

18.沿機場高速行駛6.3公里，到達終點(在道路右側)

終點：磨溪燒烤園

鼓山磨溪景區有什么特色？

磨溪景區位于福州市鼓山東側快安村。原名龍溪，發源于鼓山，因水源豐富，清道光年間全盛時沿溪處處磨坊，故名“磨溪”。

溪水時而曲折迂回，時而直瀉而下。“人在石上走，水在石下流”。溪中大大小小巖石，被溪水沖刷得干干凈凈，不停的流水隨著不同落差，發出各種響聲，有琴聲、鑼聲、鼓聲等。尤其龍潭深邃，水色透明，泉水從高處落下，響聲更加清脆。

順溪進山，兩山對峙，東邊山上高山寨和茶園像是世外人家。對岸溪中一巖石宛如一頂紗帽，其上一棵榕樹，枝葉茂盛，叫“紗帽潭”。東邊另一條小溪，泉水不斷地從高山寨流下，經過重重疊疊巖層，構成優美的畫面。磨溪西側，路旁有一組巖石構成的山洞，上刻“龍溪古跡”。洞口上方刻有“無為而成”。

橫穿過磨溪，一條小路可上山坡，路旁一塊巖石像青衣學士拱手溪邊，巖石上刻著“南宮拜石”。溪旁還保留一塊磨盤石，這是從前放水輪車的地方。后來這里修起了攔水壩，成為一個小水庫。

如今，磨溪已成為福建省最成熟的戶外自然巖壁攀巖場，可以說，福州磨溪景區是全國為數不多的成熟天然攀巖場所。

福州磨溪和鱔溪徒步從倉山師大出發規劃

對磨溪不清楚，因為我就住在鱔溪附近，就說下鱔溪吧。

公交可以坐319，在鱔溪站下車。然后走到對面，那邊有條路上去，就是通往鱔溪的了。

往上走一段距離，來到分叉路口。往右，是鱔溪白馬王廟。往左，一般是機動車行駛? ??不管左右，都可以到達鱔溪。

順著路往上，你就會來到鱔溪燒烤園了。如果想燒烤，還請注意愛護環境，不亂丟垃圾。

燒烤園往前，就是鱔溪這條溪了，一到夏天，就有很多人來這里免費游泳。兒童可在下面點的淺水區，成人可在上面的觀音潭游，聽說水深更大可達5米。不過，“景區”明確寫著觀音潭不準游泳，不夠人們一般無視啊，哈哈。這里的游泳環境也有不好的，就是游人不可避免地攪起水底的泥土，水質會渾濁點。還有游人亂扔垃圾。

你會看見一些大叔大媽拿著扛著一個個瓶瓶罐罐，那是他們在取水。每天都有他們的身影，取水已經成為他們的生活必備項目。

好吧，說了這么多，其實你面前的大山就是大名鼎鼎的鼓嶺。從鱔溪人們取水的小路是可以一直走上去的，不過越到上面，路越難走。想挑戰自己，就上路吧。注意帶帽子（防蜘蛛網），棍子（敲敲打打），還有不要迷路，走到不能走的時候，需要穿過溪上的巖石，到達另一邊，那里才有路，并且是古道，就像鼓山那樣的（所以你一開始也可以走另一邊——在對面的鱔溪站往左邊走，有個古道路口，那才是上山的正道）。你在路上碰到的人很有可能不超過10個。這里比鼓山好的地方就是，環境非常清幽，險山惡水，盡可以體會大自然的樸素。。。

OK，古道走到盡頭了，發現一兩處山居，好像有提供飲食？

這里有2個選擇：1、原路返回。2、繼續往上爬。（慎重選擇）要走一段非常長的距離，要穿過馬路，要爬山路，要穿過一片民居，再走馬路，才能到達最上邊。上面有個公園，吃的玩的都有了，下山可以選擇坐公交車，一票五元，限制人數。

so，總結一句吧，鱔溪鼓嶺還是挺美的，在絕大多數游人未選擇這里作為游山玩水的地方之前，她依然保持著野性之美。

最后，我希望大家都愛護環境。

福州磨溪景區的介紹

磨溪位于福州市鼓山東側快安村。原名龍溪，全長25華里，發源于鼓山，因水源豐富，清 道光年間全盛時沿溪處處磨坊，故名“磨溪”。溪中大大小小巖石，被溪水沖刷得干干凈凈，不停的流水隨著不同落差，發出各種響聲，有琴聲、鑼聲、鼓聲等。尤其龍潭深邃，水色透明，泉水從高處落下，響聲更加清脆。順溪進山，兩山對峙，東邊山上高山寨和茶園像是世外人家。橫穿過磨溪，一條小路可上山坡，路旁一塊巖石像青衣學士拱手溪邊，巖石上刻著“南宮拜石”。溪旁還保留一塊磨盤石，這是從前放水輪車的地方。后來這里修起了攔水壩，成為一個小水庫。

福州磨溪景區的景區簡介

磨溪天然巖場距離福州市中心約15公里，從公交仁德站乘36路、73路公交車（票價1元）、73快線，至龍門站下車，下至路下過涵洞，右轉（向東）前行至磨溪（約5分鐘），左轉順溪邊土路進村，經溫福鐵路、龍門寺到護林員值班房填寫進山登記單（不收費），順溪右邊小路上山。

經過福州巖友兩年多的開發，磨溪已成為福建省最成熟的戶外自然巖壁攀巖場，計有三片巖壁22條線路，其中兩條傳統攀線路，其余20條為運動攀線路，線路高度10—21米不等，線路難度5.7—5.12，石質均為花崗巖。另有一條21米速降道，坡度85—87度，為了增加安全性、保護繩索，還在崖頂轉角處安裝一鍍鋅管形成光滑過渡。可以說，福州磨溪景區是全國為數不多的較成熟的天然攀巖場所。

燕前二號隧道洞門位于磨溪，由中鐵十八局集團承建的亞洲更大的鐵路疏解隧道群---溫福鐵路鼓山隧道群、全線控制性重點工程八仙侖隧道于2007年9月相繼順利貫通，為 溫福鐵路按期鋪軌奠定了堅實的基礎。

溫（州）福（州）鐵路是國家中長期鐵路網規劃四縱四橫客運專線之一，也是2005年國家重點建設項目和福建鐵路發展規劃中最早開工建設的標志性工程。該線全長298.4公里，其中福建段全長229.14公里，設計時速為200公里，并預留時速250公里的提速條件。全線共有隧道53座，總長度144.564公里，占線路全長的63.09%。鼓山隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山體內交匯組成，7個洞口均在著名的鼓山風景區，線路橫跨福州市晉安、馬尾兩區，開挖總長度11158.7米，其中三線鐵路隧道 591.6米，雙線鐵路隧道2825.7 米，單線鐵路隧道7741.4 米。采用從7個工作面同時全斷面掘進施工方式。八仙侖隧道進口位于福州市馬尾區康坂村，出口位于快安村，全長6713米，為雙線無碴隧道，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行要求，是溫福鐵路（福建段）17個重點控制工程之一。

鼓山隧道群、八仙侖隧道于2005年10月開工以來，業主東南沿海鐵路福建有限責任公司強化管理，及時分析和協調處理影響工程進展的征地拆遷、設計供圖、重大技術方案等問題，確保工程進度和安全質量；地方 *** 積極配合施工，及時解決征地拆遷問題，為隧道全面貫通奠定了基礎。鼓山隧道群、八仙侖隧道均座落于國家名勝風景區—鼓山，環保、水保、綠化要求非常高。中鐵十八局集團通過加大投入，邊施工、邊保護。施工用水實行3級沉淀過濾排放措施，施工渣土采用圍擋封閉運輸方式，施工場地實施邊坡種草植樹覆蓋，保持了鼓山風景區的景美水清的原生態。

建設溫福鐵路既可構成閩、浙兩省間便捷的運輸通道，大大縮短兩省之間以及與上海方向的運輸距離和時間，更好地滿足閩、浙兩省間人流、物流、資金流、信息流的需要，又可與建設中的甬（寧波）臺（州）溫(州)、福(州)廈(門)等鐵路銜接，逐步形成東部沿海鐵路通道，將長江三角洲、海峽西岸經濟區和珠江三角洲等經濟區緊密聯系起來。溫福鐵路不僅對加快區域經濟協調發展和優勢互補，完善沿海綜合運輸體系，從根本上解決東南沿海地區鐵路瓶頸制約問題具有十分重要的作用。

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