仙桃至監利鐵路線路方案公布，這條線路要過長江到華容
監利發布5月15日報道：近了！更近了！仙桃至監利鐵路線路方案公布
5月13日，仙桃-洪湖-監利鐵路建設項目洪湖境內線路走向協商會在洪湖市召開，聽取洪湖市直相關部門和專家的意見。
會上，負責該項目設計的中鐵第四勘測設計院專家介紹了仙桃—監利鐵路建設項目線路走向的基本情況。與會人員一致同意中鐵第四勘測設計院專家推薦的仙桃-洪湖-監利鐵路建設項目有關線路方案。
仙桃-洪湖-監利鐵路的詳細信息：
△線路方案示意圖
Q：項目名稱
A：仙桃-洪湖-監利鐵路建設項目
Q：線路規劃
A：仙桃-洪湖-監利鐵路建設項目是由原“江漢平原貨運鐵路洪湖-監利支線”調整而來，線路經仙桃市進入洪湖市境內，而后向西過瞿家灣鎮進入監利縣境內，過長江到湖南省華容縣。
Q：鐵路類型
A：該鐵路項目建成后，將以客運為主，遠期兼顧貨運功能。
Q：鐵路等級
A：I級雙線，設計時速200千米/小時，預留250千米/小時條件，路線全長約89公里，估算投資總額113.58億元。
相關鏈接——國家發改委：華容至監利將新增一座公鐵兩用大橋
4月8日，國家發展改革委印發《長江干線過江通道布局規劃(2020—2035年)》的通知，并解讀了《長江干線過江通道布局規劃(2020—2035年)》。
2025 年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作并做好相關規劃銜接的基 礎上，重點推動實施 79 座過江通道。其中，包含鄂湘界(1 座)：監利至華容公鐵兩用大橋。
湖北監利縣、湖南華容縣分別屬于“武漢 1 8 城市圈”、“湖南省 3 5 城市群（擴展于長株潭城市群）”范圍，位于長江中游城市群中“長沙——岳陽——武漢”聯系走廊帶區域。監利縣、華容縣是江漢平原與洞庭湖? ?原相接部位，同屬于由荊州、岳陽、常德、益陽所組成的“洞庭湖生態經濟區”，兩地的協同發展對于該區實現“經濟社會發展和生態環境保護，鞏固提升在保障國家糧食安全中的重要地位，共同構建綠色生態產業體系和立體交通網絡，加強水域生態修復，解決突出民生問題”等有關鍵性作用。
2015 年，中國鐵路總公司、湖北省政府印發了《關于新建仙桃至監利鐵路支線項目建議書的批復》（鐵總計統函〔2015〕32 號），同意興建江漢貨鐵仙監支線，作為江漢貨鐵二期工程。其中洪湖線自仙桃引出，監利支線自洪湖引出，從監利過江至湖南華容縣。由此，監利至華容鐵路過江通道被正式提出，隨后湖北省發改委和湖南省鐵路辦聯合委托中鐵大橋院開展了跨長江鐵路橋梁研究工作。
湖北省監利縣交通運輸局與湖南省華容縣交通運輸局聯合委托中交二院對監利至華容高速公路及相應的過江通道方案進行工程預可行性研究。
項目的建設，重點可以強化南北向交通聯系，縮短客、貨車在途旅行時間，有利于整合多地區優勢資源，互惠互利，拉動國民經濟的增長。項目的建設也將開發出一條新的旅游快速通道，符合國策，利于生態文明建設。
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