全域公交通村達市，揚中人村前埭后抬腳上車，太幸福了……
“現在，我們到城區辦個事兒、看看孩子啥的，都是乘公交車，因為太方便了，不僅村前埭后抬腳就能上車，而且價格還特別便宜，就是到就近的鎮江、常州轉轉也隨時都可以！”提到現在通村達市的城鄉公交，揚中市八橋鎮幸福村24組的祝貞根情不自禁豎起了大拇指。
跟祝貞根一樣，現在34萬揚中人正實實在在享受到這樣的“福利”。在整島一體化發展戰略的指引下，作為城市“大動脈”的交通必須先行，2011年，全市城鄉公交一體化在省內乃至全國率先起步，現已形成實現全域公交“五一個”模式，即線路配置和運營調度“一張圖”，智能服務“一張網”，居民出行“一張卡”，服務質量“一個標準”和市場經營“一個主體”。
全域公交外聯內暢 群眾出行很方便
公交優先，便民惠民。揚中按照“因地制宜、適度超前”的原則，很早就編制了《揚中市城鄉客運一體化規劃》，并以此為“綱”，合理布局城市公交、市鎮公交和鎮村公交三級公交網絡，完善相關配套設施，分步有序推進；把公交事業發展納入政府公共財政體系，重點扶持，及時應用智能化管理系統，市民除了通過智能公交站臺電子站牌，還可以通過“江洲行”手機APP，實時了解公交車輛運行的信息，實現了“智慧出行”；而票價最高僅2元，對70周歲以上的高齡老人、殘疾人、現役軍人等多個群體實行免費乘車。
“我市僅在公交惠民這一塊，每年就要投入3000余萬元，我們的目標就是為全體揚中人提供安全、便捷、高效的公交出行服務。”揚中市交通運輸局副局長孫軍說。
“我們怎么也沒有想到，現在揚中的公交車這么好，不僅價格便宜，而且服務也是一流的。”經常乘車的市民姚恭富樂呵呵地說。
截止目前，揚中累計投入近3億元，開辟了4條城市公交線路、2條毗鄰公交線路、1條通勤公交線路、13條市鎮公交線路和17條鎮村公交線路，運營線路里程達473.5公里，日發班次627班，年客運量達到1000萬人次，全市所有行政村村委會1公里半徑公交通達率達到100%。
全域公交提檔升級 城鄉融合強支撐
當前，揚中邁出了“打造江蘇省城鄉融合發展試驗區”的新步伐，這為全域公交的“提檔升級”迎來了發展的新機遇，也為助力鄉村振興提出了新要求。
高質量全域公交，不僅要讓老百姓"到得了、走得了"，而且要“走得好、跑得暢”，這就少不了高品質的管護，為百姓的幸福路“加碼”。
“現在坐在公交車上，真是一路風景一路歌，看著窗外，心情別提多舒暢喲！”從新壩到城區辦事的市民王女士開心地說，“你看，這三欄路上兩邊筆直挺拔的水杉木，蔥蔥蘢蘢的，滿眼綠色，真好！”
三欄路只是農村道路建設的一個縮影 。近年來，揚中市抓住“四好農村路”示范縣（市）建設的契機，大力推進農村公路建、管、養、運一體化發展，堅持“一路一風景、一路一品牌”，讓交通線變成服務百姓出行、促進文化興盛的風景線。
不僅如此，揚中還結合當地鄉村旅游點的建設，優化調整了多條公交線路，既最大限度地方便市民出行，也充分“顯露”鄉村生態特色，串連起多個生態、文化景觀，“坐上公交車，附近逛景點”正成為很多揚中市民休閑的新選擇。
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