占地15畝 黃家溝鍋底塘客運發班點投用
客運站是體現一個城市文明程度的最直接窗口。為規范道路客運運輸秩序，助力我市第六屆全國文明城市創建，8月21日，興文客運中心站黃家溝鍋底塘發班點投入試運行，將為巴州區東片區司乘人員提供安全、優質的乘車環境。
▲黃家溝鍋底塘客運發班點停車場
“到梁永鎮的乘客趕快上車了，馬上出發了！”8月25日，在興文客運中心站黃家溝鍋底塘發班點，司機饒師傅正對候車的乘客“吆喝”道。
饒師傅是巴州區至梁永鎮班線的客運司機。從業8年來，他和其他巴中至梁永方向的農村客運班線駕駛員一樣，被迫將發車點轉移了多個地方。“最初我們從黃家溝客運站發車，待興文客運中心站建成投用后，我們又從興文客運中心站發車。隨后不久，又將發車點轉移到了黃家溝巴玉橋處。8月21日，我們才剛轉移到鍋底塘發班點。”
▲黃家溝鍋底塘客運發班點停車場
8年時間里，巴城至巴州區東片區農村客運班線車輛為何屢次轉移發車地點？記者在采訪時，不少乘客和司機透露了其中緣由：去興文客運中心站乘車路途太遠、乘客不愿進站候車、部分“黑車”站外攬客，種種原因導致客運車輛無人乘坐。
據了解，2011年1月，巴中市東客站正式搬遷至黃家溝堰塘灣，并更名為“黃家溝客運站”。至此，巴（中）水（寧寺）、巴（中）梁（永）以及化成方向等地的農村客運車輛一律進入黃家溝客運站上下旅客，原東客站停止辦理業務。
2014年4月，興文客運中心站正式投用，原東客站發班的巴州區東片區以及恩陽區、通江縣、平昌縣相鄰的區域，包括頂山、玉山、曾口、梁永、清江、化成、三江、火炬、駟馬、得勝、楊柏等56條班線車輛全部在此發車，巴城原西客站、黃家溝預制廠站、插旗山站三個分站同時關閉。
記者了解到，在建立之初，興文客運中心站是整個巴城“一城兩翼”戰略布局及城市空間發展、交通通暢的重點工程。隨著時間的推移，不但當初預計的“每天最大客流量上萬人次”的目標未實現，反而“乘車不便”成了乘客詬病的“槽點”。
“大多數城內的乘客想著還要坐那么遠的公交車到興文客運中心站乘車，就寧愿沿途搭乘順風車回鄉鎮。”巴州區至清江鎮班線一位司機告訴記者。
“我家住在凌云街道，坐公交車去興文乘車的時間都夠我直接坐順風車回凌云了，誰還想到興文客運中心站去坐車呢？”記者采訪中，一位乘客坦言。
正是因為乘車不便，乘客不愿進站候車，巴城至巴州區東片區農村客運車主長期在后河橋加氣站、淺水灣廣場三岔路口、黃家溝美食城、巴玉橋等地攬客。雖然不合法，卻是廣大客運車主為了謀生，不得已而為之。
今年是我市創建第六屆全國文明城市的決戰決勝之年，針對客運班線長期站外攬客，存在嚴重安全隱患、影響客運秩序及文明創建工作的情況，市委、市政府高度重視，以創文為契機，相關領導多次調研，在廣泛征求群眾及駕乘人員意見后，設置興文客運中心站黃家溝鍋底塘發班點。
記者從市創文辦了解到，黃家溝鍋底塘發班點是今年我市創建第六屆全國文明城市的測評點位之一。此前，客運班線司機考慮到乘客路邊候車天氣熱，在該發班點私自搭建了遮陽棚，現場停車場地小，乘客乘車環境差且不安全。8月25日，記者在發班點現場看到，60條客運班線的車輛在鍋底塘發班點剛剛硬化后的場地內有序停放，乘客有序候車。發班點四周仍有工人及機械正在進行收尾工作。
“鍋底塘發班點占地15畝，21日開始試運行，目前正在進行候車室等收尾工作，預計月底之前全面完工。”巴州區公路運輸管理局安稽股股長吳旻昊介紹，60條班線共有421多輛客運車輛，除了在路上運營的，鍋底塘發班點可停放營運車輛150輛左右，完全能夠滿足現有需求。
何平主持召開市政府四屆第168次常務會議
圖 | 義陽大橋基本完工
一個用了50年的盔子 陪伴一家四代 “盛滿”生活記憶
來源：巴中日報
記者：蔡永明 文/圖
編輯：陳益斌
審核： 余小林
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