淄博這個鎮的規劃批了，高速、高鐵、城軌、國道都配齊了！
6月27日，
成果公布公告。
《規劃》已于2019 年 6 月 19 日
南郊鎮位于周村區的東南部，是周村區的東大門。區劃調整后的南郊鎮東與張店區的付家鎮接壤，南接文昌湖旅游度假區，西與鄒平市相鄰，北與淄博經開區和周村城區毗鄰。鎮政府駐地在高塘村，周隆路（309國道）、慶淄路、濱萊高速公路穿越全境，形成三角形交通網絡，交通便利，區位優勢明顯，條件得天獨厚。
《淄博市周村區南郊鎮總體規劃（2018-2035 年）》 主要內容
規劃期限
近期：2018 年–2020 年
遠期：2021 年–2035 年
規劃范圍
南郊鎮行政轄區范圍，面積為57.12平方公里。
緊緊抓住時代機遇，利用優越的區位條件、經濟規模優勢、便利的交通優勢，遵循經濟、社會、人口、環境和資源相協調的可持續發展戰略，至2035年將南郊鎮建設成為村鎮協調發展、經濟繁榮、社會文明、設施完善、環境優美的現代化生態城鎮。
城鎮性質和城鎮規模
1、城鎮性質
聯系張店區、周村區的重要節點，淄博市“四位一體” 主城區融合發展的拓展區，商貿物流服務業集聚的近郊鎮。
2、城鎮規模
（1）人口規模
① 規劃至 2020 年（近期），鎮域人口 4.4 萬人；鎮區人口 2.2 萬人；
② 規劃至 2035 年（遠期），鎮域人口 6.5 萬人；鎮區人口 5.05 萬人。
（2）城鎮建設用地規模
① 規劃至2020年（近期），鎮區建設用地517.12公頃，人均建設用地面積為235.1㎡。
② 規劃至2035年（遠期），鎮區建設用地587.00公頃，人均建設用地面積為116.2㎡。
鎮域道路交通規劃
1、對外交通規劃
至規劃期末形成濱萊高速公路、周隆路、張博復線、姜萌路、東過境路、正陽路、慶淄路、淄河大道、海岱大道、膠濟鐵路、濱淄萊臨高鐵、軌道交通2號線、4號線等主次分明、快速便捷的對外交通網絡。
2、道路網結構
主干路：“四橫五縱”。“四橫”分別指周隆路、海岱大道、慶淄路和淄河大道；“五縱”分別是指正陽路、東過境路、姜萌路、濱萊高速公路和張博復線。
次干路和支路：次干路和支路網結合現狀連接主干路，形成較為完善的路網系統。
1.第一產業規劃
（1）產業定位
（2）發展規劃
在鎮域東部積極發展現代有機農業區；在鎮域西部努力打造生態綠色農業產業區。
2、第二產業規劃
（1）產業定位
（2）發展規劃
積極實行工業企業向園區集中的理念。把鎮域的工業企業集中到鎮區北部的吳家工業園區和鎮區東側的李家工業園區內。
3、第三產業規劃
（1）商貿物流服務產業：著力發展家具市場、不銹鋼市場、工程機械市場、工業原材料市場以及與之配套的倉儲物流、園區服務中心。
（2）旅游業：打造周村城區的近郊區生態休閑公園和開放空間，原生態的森林后花園。
鎮域用地布局結構
鎮域空間布局結構概括為“一核、兩軸、一帶、多片區”。“一核”即南郊鎮形成的鎮區綜合功能服務區；“兩軸”即鎮域內形成的沿周隆路商貿物流服務產業發展軸和姜萌路城鎮發展軸；“一帶”即鳳凰山、大埠山、馬鞍山生態旅游觀光帶；“多片區”即南郊鎮域內的生態居住區、生態綠色農業區、現代有機農業區、生態旅游觀光區。
規劃鎮村等級結構分為“鎮區——農村社區——新農村”三級。
第二等級：農村社區（8 個）
第二等級：新農村（12 個）
現狀南郊鎮轄49個行政村，東陳村、西陳村、南陳村、新莊、樊家村將納入城區，由城市總體規劃統籌安排。吳家村、宋家村、高塘村、王家村、孔家村、賈黃村、山子村、開河村、張樓村、山障埠村、北嶺村、清泉村、殷家村共計13個村莊納入鎮區；李家村、蘇孔村、青龍村、米山村、郭家村、東平村、西平村、大柳行村、姜家村、方家村、劉家村、仙鶴村、韓家窩村、皇住村、八里溝村、后辛村、前辛村、丁家村、北庵村共計19個村莊形成8個農村社區；其余12個村原址保留，形成新農村居民點。
來源：掌中淄博、齊魯傳媒網
Hash:769ecc42a8152b60f65826e83d1e1732f548003d
聲明：此文由 淄博周刊 分享發布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@www.51kouyi.org