云龍的未來，或將是株洲的未來！
瀟湘眼原創 文 | 蔣曉婷
剛剛過去的11月中旬。
云龍7天購房節活動，株洲萬達周圍4個新盤賣出473套房產，銷售額3.99億元——這一成績和一線城市自然沒法比，但和當下地產環境中同賽道的三線城市相比，云龍的表現稱得上是亮眼。
或許，任意一個了解株洲的人都不會懷疑，云龍（株洲經開區）是目前株洲發展潛力最大的一個區域。
1
坐擁天時地利，云龍拿了一手好牌
客觀條件上看，云龍可謂是集齊天時地利——十一五規劃”城市群“戰略期間，云龍被國務院樹立為城市群建設示范區典型；十二五追求“環境保護”戰略下，云龍又被住建部欽點為國家級綠色生態示范城區，有國家財政提供專項資金支持。
而地利尤其值得一說。
云龍身處長株潭交界，云龍北接長沙雨花區，與黃花機場、長沙南站的距離都在25公里左右，比長沙市區內的很多地方距離這些重要交通設施都要近。
圖片來自中工招商網
區內交匯滬昆、長株兩條高速，離交通大動脈京珠高速也只有數公里的距離。云龍居民往返長沙、株洲，開車不到30分鐘，比從長沙雨花區坐地鐵去岳麓區一些地方還要快。
而說到公共交通，長株潭一體化戰略就是云龍發展路上的鎧甲。居民從大豐站出發，花費15元，路上38分鐘就到長沙雨花區香樟路站；按照政府規劃，未來5年，長株潭城軌的發展方向是“地鐵化”。今年9月又開通城際公交CZ1，全程2塊錢，專門為居住在長沙，工作在株洲的的跨市上班員工提供出行服務。
同時，按“一軌三路”計劃，未來云龍既有連通大豐站、華強路、長沙南的磁懸浮專線，也會全面貫通華強路北延到黃花機場聯絡線、云峰大道西段到湘潭昭云東路、田心大道北延到長沙黃興大道的三條重要通道。這就意味著，從云龍走高速到長沙、株洲市中心、湘潭市中心和黃花機場，時間能保證在25分鐘左右。
圖片來自中工招商網
株洲也甘愿把資源傾注到云龍。
云龍聚集株洲的文旅資源——方特方特歡樂世界、云峰湖和水上樂園等；去年株洲市委、市政府確定將市圖書館新館建在云龍；省級大數據產業園落地云龍；中國移動全國政企“公有云”五大重要節點之一的湖南移動，在云龍扎根運營；一向號稱“萬達在哪兒，城市中心就在哪兒”的萬達，則聲稱要和云龍合作打造全市乃至全省TOP級的商業綜合體，并于12月下旬正式開業。
考慮到目前湖南的整體發展路線是“一超帶多強”，湖南省第十二次黨代會上正式提出“強省會”戰略。這對離省會如此之近的云龍來說，絕對是一個契機。毫不諱言地講，云龍被寄予厚望，又手拿一副好牌，它的發展一旦走上正軌，核心作用便是要帶動整個株洲的經濟騰飛。
2
十年再留十萬人，云龍就能突破現有的想象力
云龍也有人和優勢。依托株洲工業城市基因，云龍以“技師搖籃”為目標建立職教大學城，轄區內9大職業高校聚集近十萬大學生。
同時，近兩年高質量引進長郡云龍實驗公立學校、長沙市一中云龍實驗學校。
前者每年招收5100名學生，不僅共享長郡中學教育資源，更在云龍的政策關懷下，學生學費、課本費全免，還有免費午餐，免費夏、秋、冬三季校服發放。
后者每年招收5670個學生，學校由名校長沙市第一中學托管、共享長沙市第一中學教育集團所有資源。
每一個學生的背后，都是一個家庭的消費力。
城市發展經濟，離不開交通、人才和產業三者相輔相成。其中人，是血液、是根本。
從2020年株洲市GDP排行不難看出，五區三縣一個代管市，排名第一的醴陵市人口總數也是第一；總體排名第二的天元區人口總數達到47.8萬，比五區中排名第二的蘆淞區整整多出17萬余人。
而反觀株洲北地區，云龍和石峰區加在一起也僅有34萬人（石峰22.3萬人，云龍有11.6萬人）。
這是硬傷，而要克服這個硬傷，關鍵就在于云龍。
云龍是株洲的大學生聚集寶庫。株洲職教大學城是中南地區規模最大的職業教育基地，包含軌道交通、航空、汽車、電子信息、新材料、新能源、生物醫藥、節能環保和服飾等多個專業，每年能迎來送往三萬多名學生。
這三萬多名學生，云龍每年但凡留下三分之一，株洲北部地區的人力資源儲備，可能就不用太愁了。未來五到十年，一旦云龍積累到二十萬以上的人口，再加之配套的第二和第三產業同步發展，株洲北就有可能能實現和天元區人口及GDP的旗鼓相當。在此情況下，兩大區GDP加起來可能就會大大超過千億元，對整個株洲的經濟發展來說，都是空前的好消息。
這樣，株洲或許就能真正站上湖南第二經濟強市的位置。
當然，搶人、留人是技術活。
本科院校的人才聚集能力，遠大于職校，目前株洲只有天元區有一所湖南工業大學屬于本科院校，云龍未來就應該盡快擴容提質，搭上眼下國家重視職業教育的東風，盡快篩選出幾家有本科潛質的職校，并重點培養，爭取提升為獨立或合并成為職業本科院校。
北面的長沙近幾年連續出臺人才政策，今年更是胃口大開，發出史上門檻最低的人才政策——只要在45歲以下，有專科以上學歷就可以直接落戶長沙。
云龍雖擁有近十萬大學專科生，目前出臺的30條人才政策，最大的亮點只是用每人數千元的現金獎勵推動校企聯動，吸引力不算大。
最重要的是，云龍整體留人生活的商業配套設施也遠遠不夠。瀟湘眼走訪后發現，職教大學城數個學校中間，可利用的商業區只有一片面積不太大的普通小吃街，配上水果小超市，理發廳，臺球俱樂部以及網咖、酒店。滿足一所學校還可以，但要說滿足附近近十所院校數萬學生，實在過于勉強。
在學校工作的教職員工們，有車代步，或許可以選擇雙城生活，或者每天回到株洲市中心居住。學生們想要吃得豐富，逛街休閑，需要坐B68路公交車，花上三四十分鐘去株洲市中心，或者坐城軌去長沙，路上同樣需要四五十分鐘，生活的便利度遠遠不夠。
而距離萬達廣場6公里的磐龍世紀城樓盤，作為云龍現在最大的居民生活區，原本應當通過優質的配套服務，承擔起從留住個體進化成吸引家庭常住的功能。而目前的現狀卻是房主大多數是當地拆遷戶以及城區工作的公務員，也缺乏該有的煙火氣，入住率低。近2年房價從6000元跌下不少。
磐龍世紀城
磐龍世紀城還不是云龍的個例，目前多數樓盤的配套都未發展起來，能提供的生活服務面向目前的人口基本盤尚未達標，更遑論吸引并留下更多人。
生活配套設施不完善的直接后果就是，即便政府不差錢，多渠道獎勵學生留在株洲工作或生活，云龍的核心作用依然會滑向于“人才運輸站”，“學生們實習的第一選擇是沿海發達城市，其次去長沙。別說云龍，整個株洲都可能沒辦法留下在這邊讀職業大學的20%的學生。”長期研究株洲產業發展的崔毓劍告訴瀟湘眼。
盡快地隨著人才引、留工作，把生活配套完善并提升起來，是云龍面臨的重大課題。
3
產業配套上，云龍完全可以成為長株潭的后花園
云龍（株洲經開區）建區不久，在產業上也是一張白紙。近幾年坊間很多聲音建議，云龍要從0開始發展經濟，最好的方式是跟石峰區合并。
天元區是株洲一個成功的模板。30年前是白紙一張，但通過整合區內的國家高新區，GDP扶搖直上，從10年前的132億增長到去年的467億，成為株洲市轄內GDP增速第一大區。
資料圖片：天元區
今年9月，中車株洲所黨委書記李東林在《株洲日報》的撰文也提到，株洲提高城市競爭力就應該探索石峰區和云龍合并，一起打造世界級軌道交通產業集群，直接對接長沙。這樣云龍的產業難題得到解決，交通和人才難題也能迎刃而解。
坊間之所以傳出這樣的聲音，根本原因是云龍沒有像樣的產業。
云龍此前的頂層設計里，提出過發展軌道交通產業，并跟長沙市雨花區的新能源汽車及零配件、人工智能機器人及傳感器產業鏈進行產業對接，合力打造制造產業。
問題在于，株洲交通軌道產業的“心臟”在鄰居石峰區，軌道交通核心企業如中車株機、中車株洲所及其旗下子公司都扎堆聚在石峰區。這些員工的生活、工作的生活半徑在石峰區也能妥善解決。
近五年來，石峰區的軌道交通產業片區有向云龍延伸的跡象，但效果一直不明顯。
云龍當下的發展規劃，是在發展軌道交通之外，增加對大數據產業、生物醫藥產業的重視。
不僅有實打實的人民幣獎勵。北交所開市后，云龍第一時間放出千萬誘餌，只要云龍內的入駐企業在北交所上市，云龍會提供近1000萬元獎勵，團隊獎勵最高可達500萬元。沒有達到北交所上市標準的，在湖南股交所掛牌上市，云龍同樣也有數十萬獎勵。
還有稅務、土地優惠。投資機構、大中小微企業到來，云龍在租房、運營、招商上都會大開綠燈，并派專人跟進服務，提供降稅、扶持基金、綠色通道一條龍策略，區財政每年還會撥付2000萬元做產教融合資金，人才購房有數萬元專項補貼。
從目前的效果看，云龍的未來征程，算是邁出了一些步伐。
明星企業——萬達來了，地產商光是打出靠近萬達的噱頭，每平米房價能高出近兩千塊，萬達旁一套119平的毛坯房，能賣出百萬價格，置業顧問信誓旦旦：在萬達邊買房子，早買早賺，買到就是賺到。
同時，云龍總部經濟園內新來了不少行業大鱷，如微軟創新中心；世界500強中國平安，將和株洲政府合作“株洲平安綠谷”項目；大數據產業園里有湖南移動數據中心，中國500強中國華錄集團旗下的易華錄等；生物醫藥產業領域則有中晟全肽生化有限公司，去年醫藥行業民營企業的50強……
且，云龍夾在石峰區和長沙雨花區之間，產業功能存在承接優勢，不管是石峰的軌道交通產業，還是雨花區的工業產業，勢必會對云龍有所帶動。
而最具想象力的，還是配套服務業。
云龍在地理位置上相當于長沙的后花園，又有豐富旅游資源，產業功能上完全可以做好長沙的配套服務，依此把人留住。
這個配套服務，既要從公共空間規劃上入手——除了萬達商城、市圖書館（規劃），云龍應該高標準規劃、建設、發展不一樣的城市格局。比如：株洲市區現在大型商超和休閑、度假、娛樂等也相對貧乏，云龍完全可以做好這篇文章，吸引長株潭居民跨市雙城生活和消費。
比如，位于云龍的華強方特歡樂世界2011年開園以來，已接待游客約1500多萬人次，其中長株潭游客占比70%，長沙過來的游客更是超過了30%。
如果云龍再建設一批差異化的大型娛樂和休閑、度假、會展中心，就有可能吸引擁有1600萬人口的長株潭城市群和湖南全省及全國消費者前來度假和消費。
同時，房地產這方面，云龍可以倚靠房產不限購且房價比長沙近低一半左右的優勢，開發高端、休閑樓盤，引進三甲醫院，開發養老服務產業，滿足有一定經濟實力，又有雙城生活需求的長株潭、特別是省城長沙市民購置第二居所的需求。
資料圖片：省直中醫院云龍醫院效果圖
如此一來，云龍左手緊握大數據發展東風，右手牽牢配套服務業發展可能，再加上石峰和長沙雨花兩地可能帶來的軌道和工業承接產業，株洲北地區再造一個天元區指日可待。
4
云龍的未來，或將是株洲的未來
只要解決了人和產業的問題，云龍的未來或將成就株洲的未來。
首先，云龍職教大學城需要提質擴容，引導學生就地就近就業。盤活職教大學城每年畢業的3萬多學生，不管是專業對口直招進入第二產業，或是順應當下潮流，發展第三產業如文旅（方特、云峰湖等景區相關）、文創（湖湘文化）乃至網紅經濟。十四五期間，云龍如果每年能新增1萬個就業崗位，用工作就有可能把這些學生留下來。
資料圖片：云峰湖景區
而后，只要云龍積累下了20萬以上的人口，產業、交通發展就有了輸送營養的血液，將更容易步入正軌產生質變，未來一旦和石峰區牽手，必將雄踞株洲北部地區，天元區并肩成為株洲城區的經濟雙翼，帶動整個株洲的經濟騰飛。
或許，這樣的株洲，就將延展出有智慧、有快樂、有活力、有休閑、有生態這五個特征的共享城市特有基因，真正形成湖南或全國不一樣的創新城市樣板。
資料圖片：長株快速路——洞株路
正如40年前沒人會預測，深圳能從一個小小邊陲小漁村成長為國際化大都市。亦如現在，云龍這塊株洲北部的新新土地，如一張白紙之姿，希望在頂層設計中發展成長為不一樣的4.0版新型城市。
作為土生土長的湖南人，我們會持續關注株洲，并從我們的視角給予建議，歡迎大家跟我們一起討論，為家鄉獻計獻策。
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