汕頭中山公園的橋橋橋橋橋橋
本文經授權轉載自“名家志”公眾號
民國時期建造的汕頭中山公園被譽為中國四大人工公園之一，至今已有百年歷史。
1921年建園時，時任市政廳廳長為改善都市環境，選擇位于市區北部、韓江下游面積349畝的淤積地月眉塢籌建公園。
因其位置在改造規劃中的市區中央，故定名為“中央公園”。
月眉塢四面環水，系清同治十三年潮州總兵方耀疏浚韓江梅溪水道，所起淤泥堆積而成，其地形勢，很像月眉，稱“月眉塢”。
時至今日，在地圖上依然清晰可見，梅溪河和月眉河環繞園區、三座橋連接市區；
園區里近百畝面積的玉鑒湖，八座有著不一樣的風格和神韻的橋點綴，成就半島的汕頭中山公園。
△ 1938年汕頭地圖（中山公園）
| 建筑檔案
始建歷時：1926年 - 1969年
橋梁數目：12座
留存數目：11座
最長規模：（九曲橋）全長70m，橋寬3.3m
最短規模：（紅橋）全長6m， 橋寬4m
建筑結構：以鋼筋混凝土結構為主
“第一”：九曲橋，我國造園規模最大的一座九曲橋
橋，水梁也。
從木，喬聲。
駢木為之者。
獨木者曰杠。
——《說文》
月眉河上連接市區的橋梁
北堤木橋 中山橋 月眉橋 迎春橋
由于月眉塢的天然水體隔斷，月眉塢四周環水，公園在造園時通過架設橋梁與市區連接。
月眉河上的中山橋、月眉橋、迎春橋三座橋梁，便成為了市民進園的“三選一”的必經之“橋”。
△ 北堤木橋（1934年攝）
△ 北堤木橋（1934年攝）
約公園奠基（1926年）前后或更早，曾有一座名為北堤木橋木質結構橋，在園內搭建使用。
1929年，中山公園第一座鋼筋混凝土大橋——中山橋順勢而生，這座木質橋便拆掉了。
后來由于交通的發展，為了方便中山公園機動車輛的交通，中山橋在1986年拓寬左右兩道，與此同時，公園大門也進行了完善。
中山橋
建造/修繕時間：建于1930年，2010年加固大修
規模：全長32m，主橋寬7.5m，
寬兩側各3.2m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 中山橋現貌
△ 中山橋舊影（1930年）
△ 中山橋舊影（1934年）
也有記錄顯示，1930年10月前后，大同公司經籌建中山公園委員會同意，在公園西北部創建大型綜合游戲場，為方便游人進園游玩及觀眾看戲，在中山公園西南邊搭建了一座臨時木橋。
△ 民國24年（1935年）發行的二十元（正面）汕頭市商庫券
作為第二條進園混凝土大橋，在1931年8月8日第三十二次執委大會上，有委員提出第二條進園混凝土大橋的名稱應該確定。
幾番討論后，確定橋名仍定為“月眉橋”，另擬禮請著名教育家、中華民國首任教育總長、時任中央研究院院長蔡元培先生書丹。
月眉橋
建造/修繕時間：建于1958年，2003年重建
規模：全長35m，橋寬8.5m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 月眉橋現貌
△ 月眉橋舊影
當代潮汕詩家王紀平先生的《一剪梅》則寫道：“月眉橋在翠堤中，橋也玲瓏，堤也玲瓏。”
月眉橋由于后來成為危橋，且為方便中山公園機動車輛的交通，公園于2002年重建月眉橋。
迎春橋
建造時間：1969年
規模：全長43m，橋寬5m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 迎春橋現貌
1969年，公園新建全長43米、寬5米的鋼筋混凝土結構的迎春橋。
至此，中山公園形成了“西有月眉橋、南設中山橋、東架迎春橋”的“三橋鼎立”局面，讓這座仿佛置身水上的“城市后花園”與喧囂的市區有了連接點。
園內八橋，“畫卷”的點睛之筆
碧波橋 紅 橋 丁水橋 浣花橋
園外三橋別具歷史意義，園內八橋也各自精彩。
它們既是連接園區各區域的紐帶，也是公園重要的景觀組成部分。
貼水成街，枕水而眠，或氣勢恢宏，或詩情畫意，山水輝映，與亭臺樓閣、花草奇石，形成一番風光綺麗的景色。
九曲橋
建造/修繕時間：建于1936年，1973年橋身加固，2006年進行大修
規模：橋寬3.3m，全長70m；亭10.5m9.5m 副亭4.7m×5.2m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 九曲橋現貌
△ 九曲橋舊影（1940年明信片協榮印書館發行）
△ 九曲橋（建筑設計圖紙）
上世紀30年代，位于公園東部的人工玉鑒湖，面積6.3公頃，占全園面積近三分之一。
玉鑒湖于1934年動工挖鑿，分南北兩部分，北部用湖泥壘筑成龜山、蛇山和五角星山，形成湖山景觀。
玉帶橋
建造/修繕時間：建于1940年
規模：全長11m，橋寬3m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 玉帶橋現貌
△ 玉帶橋周邊舊影
△ 玉帶橋（明信片）
由于運用了中國傳統園林挖湖堆山的造景手法，湖上跨水連丘的小橋成為整幅“畫卷”的點睛之筆。
同一時期，九曲橋、碧波橋、展虹橋、紅橋、槐蔭橋、玉帶橋、浣花橋、丁水橋八座大小造型各異的橋梁，巧妙地穿插于五個小島中，如彩帶揮舞在水體和亭臺建筑之間，錯落有致，灑脫卻也含蓄的自然意境。
槐蔭橋
建造/修繕時間：建于1936年
規模：全長14m，橋寬3m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 槐蔭橋現貌
△ 槐蔭橋舊影
歷經幾十年的風吹雨打，園區里的這八座橋梁，在2015年底由相關工程建設部門對玉帶橋、展虹橋、槐萌橋等進行不同程度的修繕后，再次煥發光彩。
展虹橋
建造/修繕時間：建于1935年
規模：全長10m，橋寬3m
結構：鋼筋混凝土結構
△ 展虹橋現貌
△ 展虹橋舊影
公園里所有的橋梁建筑中最富有特色的一座——九曲橋，也是我國造園規模最大的一座九曲橋。
它與公園的中山牌樓、假山被稱為園中“三絕”。
碧波橋
建造/修繕時間：建于1937年，2001年重建
規模：全長20m，橋寬5m
結構：鋼筋混凝土結構。
△ 碧波橋現貌
△ 碧波橋舊影
△ 碧波橋 王丹 畫
整座橋九個相互呈直角的橋體呈“曲”字造型連接，橋上度香亭分重檐攢尖琉璃頂主亭一座、單檐攢尖琉璃頂副亭二座，巧妙地與橋有機融為一體。
紅橋
建造/修繕時間：建于1958年，2010年加固
規模：全長6m，橋寬4m
結構：鋼筋混凝土結構。
△ 紅橋現貌
有部分的”園中橋“甚至可用一句詩來概況美態，如：
橋名玉帶也，跨澗連丘耳。由是往還，則假山、溪澗交相輝映，諸景層出矣，真奇觀也。
丁水橋
建造/修繕時間：建于1937年，2001年重建
規模：全長20m，橋寬5m
結構：鋼筋混凝土結構。
△ 丁水橋現貌
△ 丁水橋舊影
橋以槐蔭名之。涯邊古槐婆娑，真得溪澗之幽矣。
展虹為橋名，乃鏡奩平開，虹影宛舒耳。前值龜山，與九曲亭橋之形勢合焉。舉目轉盼，互有景物，接應不暇。
浣花橋
建造/修繕時間：建于1954年
結構：全長7m，橋寬2.8m
規模：鋼筋混凝土結構。
△ 浣花橋現貌
長虹臥波，水浪拍岸。
細品中山公園的橋梁，各有千秋，形態、風格、細節上匯集了多種經典橋梁類型，就連橋名大多引經據典，同時也反映了當時高超的建筑水平和設計者的匠心。
這些橋梁，在組織起交通路線的同時，還變換著觀賞視線，點綴水景，兼有交通和藝術欣賞的雙重作用。
歷經悠長歲月的洗禮，倒映在河面上的十一座橋，連同著夕陽的余暉，仍舊韻味悠長。
△ 槐蔭橋 王丹 畫
總策編 | CREATOR
鄭仲標
顧問 | ADVISER
王丹
文稿 |WRITER
李嫚玉
攝影 | PHOTOGRAPHY
翁志雄 吳釗全
畫作 |PAINTING
王丹
圖片 | PICTURE
汕頭市檔案館
中山公園管理處
汕頭圖書館
陳傳忠
許銳鋒
書法 | CALLIGRAPHY
吳著明
編輯 | EDITOR
馬己芬
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潮 商
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