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        粵東城鐵:汕頭站?潮汕機場,或途經中山公園、金鳳半島等10個站點

        近日,廣東鐵路建設投資集團有限公司發布《粵東城際鐵路項目環境影響評價信息公告》,根據公告內容,粵東城際鐵路3個路段所設車站數有變動

        其中,潮州東至潮汕機場段車站數由5座增至7座;潮汕機場至揭陽南段車站數由2座增至4座;汕頭至潮汕機場段車站由8座增至10座

        汕頭至潮汕機場段路段選址選線

        線路自汕頭站南端引出,向西進入中山東路,經過星湖公園,之后沿中山中路、中山路經汕頭市第一中學后繼續向西,至中山公園后折向北進入潮汕路

        再向西沿金鳳西路至金鳳半島,出站后繼續向西至賴厝、蓮塘,之后進入揭陽境內,沿國道G206至地都鎮

        經廣東揭東桑浦山-雙坑省級自然保護區向北至砲臺鎮,之后向北下穿甬莞高速、梅汕客專,接入揭陽至機場段正線往潮州方向

        汕頭至揭陽方向正線由桑浦山站北側疏解引出,向北經揭陽機場西側,折向西接入揭陽至機場段正線往揭陽方向,蓮塘設動車所

        是否全線采用地下動車?何時啟動建設?

        據悉,汕頭至潮汕機場段線路全長45.7km,設計速度160km/h,共設站10座,根據省政府有關工作部署,粵東城際鐵路(汕頭-潮汕機場段)計劃于今年10月,敷設方式采取架空結合地下敷設方式進行架設

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