燃情珠海國際賽車場，奕歌與傳奇跑車EVO上演速度與激情！
4月2日，廣汽三菱 "發現∞——奕歌激活都市馭望挑戰賽"活動在珠海國際賽車場如期舉行，除了傳奇跑車EVO的驚艷亮相外，小編也有幸駕駛奕歌進行了賽道加速挑戰、麋鹿體驗、競速挑戰、城市自駕游等項目，深度體驗了奕歌這款SUV帶來的暢快淋漓的駕馭激情。
作為三菱最新推出的SUV車型，奕歌造型年輕動感，動力方面搭載了一臺1.5T的雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率達到125kW，最大輸出扭矩達到250N·m，匹配INVECS-III模擬8速CVT無級變速器，有著非常強勁且順暢的動力輸出。同時，奕歌身上還應用了來自EVO的賽道技術，包括賽道級別調校的全獨立懸掛底盤，以及EVO身上的"撒手锏"——S-AWC超級全輪控制系統，讓小編一開始就對奕歌的賽道駕控表現充滿了期待。
加速挑戰感受1.5T發動機的強大爆發力
奕歌(參數|圖片)1.5T雙噴射渦輪增壓發動機的技術一直備受關注，而賽道直線加速測試，無疑對奕歌的動力有著最直接的考驗。加速挑戰過程當中，在起步的一瞬間，奕歌就猶如沖破牢籠的猛獸一般向前飛馳，有很明顯的推背感。并且在不斷加速的過程當中，速度上升非常快，但動力的輸出表現卻顯得非常的線性和平順，沒有絲毫的頓挫感。1.5T的發動機以及INVECS-III模擬8速CVT無級變速器搭配得完美無縫，不但使奕歌在起步階段具有強勁的爆發力，還使加速具有更加線性直接的動力輸出。
極速繞樁挑戰80km/h的"麋鹿測試"速度
早在奕歌進入國內之前，就曾有國外媒體駕駛奕歌在"麋鹿測試" 上跑出了80km/h的驚人成績。要知道，就是以操控出名的本田
思域(參數|圖片)，其在"麋鹿測試" 上的成績也不過是79km/h。
而在本次珠海賽道上，小編也對奕歌進行了一次"麋鹿體驗" ，在快速繞樁的過程當中，奕歌在方向盤指向的精準性、回位的迅速性，以及底盤的韌性表現都非常的出色。在每次轉彎再打回來的時候，整個車身動態都在可控的范圍內，非常的靈活穩定，帶來了一種非常暢快自如的駕駛感受，如果在遇到突發事故的時候，奕歌這種靈敏的躲避表現，對降低碰撞事故的發生也將會起到極大的作用。
競速挑戰，全方位檢驗奕歌的過彎性能
眾所周知，珠海國際賽車場，是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場，全長4.3千米，而本次奕歌在珠海賽車場的競速挑戰，除了直道加速和麋鹿測試體驗外，也體驗到了7個向右彎、4個向左彎的彎道競速項目，以復雜的賽道，來檢測奕歌在彎道急剎、彎道急轉等方面的綜合表現。
在直道加速過程當中，小編將奕歌的速度迅速提起來，然后在第一個彎道T1的時候，通過優秀的制動效果降低奕歌的速度，以不到40km/h的時速完美的通過了這個180度的轉彎，在出T2瞬間再一腳油門，奕歌的速度被迅速提起來。而后，迅速到達T4彎道。T4彎道看起來簡單，實際上暗藏玄機，在入彎的時候一定要控制好速度和角度，如果太早入彎的話，入彎點和彎心稍微均提前了一些，出彎角度就會變大造成轉向不足，很容易會直接沖出賽道。在把控好入彎速度和入彎點之后，就可以以較快的速度入彎。
此時奕歌優秀的底盤調校以及S-AWC超級全輪控制系統在轉彎過程中發揮了很大的作用，整個車身支撐性十分好，每個輪胎的抓地力也非常強，讓整個過彎的過程顯得非常的流暢，沒有一點拖泥帶水，表現非常的順暢自如。然后在剩下的每一個彎道當中，奕歌都保持了非常好的穩定性順暢通過，每一次出色的過彎表現，讓小編都懷疑，這真的是一臺SUV嗎？
城市自駕，奕歌挑戰全路況
在賽道之外，廣汽三菱 "發現∞——奕歌激活都市馭望挑戰賽"還進行了珠海國際賽車場—田心公園、珠海國際賽車場—淇澳島兩條不同路線的自駕活動，通過城市路況、高速路況、山林路況等實際駕駛場景來綜合測試奕歌的道路行駛表現，同時通過試駕感受珠海這座濱海之城的風景。這樣一段恬然而又充滿激情的自駕旅程，讓小編對奕歌的市區道路行駛表現、復雜路況通過性等，有了更深刻的了解。
廣汽三菱的這場"發現∞——奕歌激活都市馭望挑戰賽"，讓我們都度過了一次速度與激情之旅，對奕歌也有了更深刻的認識。傳承EVO賽道精神與駕控內核，有如此出色的賽道表現，可以說，奕歌擁有比同級別車型更優越的駕控性能。
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