玉林園博園三大主建筑之一的飛虹橋建設過半
飛虹橋效果圖。
飛虹橋建設過半。
玉林新聞網-玉林晚報訊（記者 龔雪麗）1月進場，3月開建，4月15日開架第一根主梁……4個月的時間，園博園三大主建筑之一的飛虹橋從一片荒地上飛架而起，如今，它已建設過半逐漸成型。4月27日，記者深入施工現場“探班”飛虹橋建設。
水橋旱做，建設進度完成過半
記者在施工現場看到，飛虹橋正在進行鋼結構焊接，兩邊的基坑同時施工，施工采用了水橋旱做的方式，通過建壩攔截南流江水，從旁開渠引流，再在旱地上進行造橋。
據項目施工負責人謝穎誠介紹，該橋為全鋼結構拱橋，寬34米、跨度94米、橋面長120米、拱高26米；項目從1月份進場，目前施工進度已完成過半，6月中旬可完成施工任務。
飛虹橋的建設存在很多的難點，首先該橋共分4300個零件，逐個拼接難且復雜；此外，受到場地、雨水的影響，大型機械進場受到制約。為此，施工方加班加點，24小時作業，以確保工期按時間節點完成。
建設橋梁一般是從兩邊橋面開始，然后在中間對接，但是記者發現，飛虹橋卻采用了有別于傳統的方法。“我們采取從中間焊接鋼構，然后下構兩邊基坑同時施工的方案，等基坑施工完畢，中間焊接也已完成。”謝穎誠介紹，這樣做極大地減少了工期，縮短了時間。
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橋在景中，景由橋生
據了解，飛虹橋采用了“一橋飛架南北”和“五彩祥云”的概念，取名“飛虹”，寓意像彩虹一樣的夢幻般的橋，溝通玉東湖南北兩岸，營造出“橋在景中，景由橋生”的意境。
“飛虹橋既是橋，更是景。”市城鄉規劃設計院副總規劃師林京告訴記者，飛虹橋是連接南北岸最主要的通道，通過它聯絡北岸的規劃主展區和南岸的城市展園區，形成“一橋搭南北”的概念。橋是全鋼結構，但不生硬，它有著迷人的柔和度。據介紹，由于采取拱形結構，橋看起來較輕盈，加上采用白色及五彩祥云的裝飾，未來在這里，拱橋、流水、人、城市展園五彩花坡等，將構成一幅絕美的畫卷。
據介紹，飛虹橋的設計從開始到最終的定稿花了3個月，共有18人參與設計。在玉林元素的運用上，主要結合了五彩玉林、田園風光的理念，旨在南流江上搭建一座能夠展示玉林的五彩風采，以及人跟人溝通的景觀橋。“進入園博園主展區，經過飛虹橋，就如同經過家門口。”林京說，他們在設計、創作時，就是這樣比喻的。
飛虹橋的日夜景極有特色。日景，它的流線很優美，彎曲的拱橋，扇貝的索引，打破了一般線條呆板的形象；夜景，通過燈光的映襯，色彩將特別豐富，并與兩岸五彩的顏色相結合，讓人聯想到玉林是五彩斑斕的。
據悉，作為景觀橋，飛虹橋主要是以人行為主，通電瓶車，不通汽車。市民站在飛虹橋北岸的親水廣場以及南岸的五彩飛閣，都可以全景式地觀賞到飛虹橋的美。
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