「圖說百年中交史」民族復興的探路者（1）：海河工程局
“可以說，每當國家民族遭遇危急時刻，中交人都會挺身而出、沖鋒在前，始終是為黨分憂、為國盡責、為民解難的重要力量。”
胸懷“國之大者”、與時代同呼吸、與祖國共命運，已經滲透到中交人的精神血脈，塑造了代代相傳的文化基因。
百年榮光，薪火相傳。即日起，“青春中交”伴您一起重溫“百年中交史”，以期 明確新時代企業發展的出發點、連接點、生長點，匯聚起走向新輝煌的智慧和力量。
在戰火紛飛的動蕩歲月
我們勇做民族復興的探路者
第一篇 /海河工程局
△清光緒二十三年（1897年）初，直隸總督兼北洋大臣王文韶提出動議，經清政府批準成立了海河工程局，由此開始了中國疏浚產業曲折的發展歷程。
△至1948年的50年間，海河工程局始終堅持“實業報國”，塞支強干、裁彎取直、疏浚破冰、修橋造地，對保障海河暢通，為天津成為當時中國第二大工商業城市發揮了不可替代的作用。
△1901年至1923年，海河工程局先后6次對海河進行截彎取直，縮短河道26.6公里。
△1902年，海河工程局購置中國第一艘鏈斗挖泥船“北河”號。
△1907年，海河工程局建立中國第一座泥泵站，開啟了利用海河疏浚土吹填造地的歷史。
△1921年，海河工程局引進中國第一艘耙吸船“快利”號。
△擁有93年歷史的天津地標建筑“萬國橋”，由海河工程局在1923年招標建造，1927年建成，至今仍在使用（即現在的“解放橋”）。
//歷史小貼士
據考證，天津解放戰爭時期，國民黨守軍在萬國橋頭修筑了堅固的工事，派駐重兵，把萬國橋當作北翼守衛城南的最后一道防線。
但對于攻城的解放軍部隊來說，萬國橋則是解放軍在河西、河東兩大戰區迂回穿插的惟一通道，同樣是勢在必奪的戰略要地。
守衛大橋的是國民黨第九十四軍留守處的部隊，裝備精良，但僅用了20多分鐘，人民解放軍只用了不足1個連的兵力，就擊潰了人數眾多、武器先進且有工事可以依托的國民黨守軍，占領了萬國橋，創造了戰爭史上的一個奇跡。
《雷雨》《大決戰之平津戰役》等電影也為這座鐵橋留下了永恒的影像。
素材來源/中交疏浚天航局團委
制作/“青春中交”創新工作室
下期預告：圖說百年中交史
民族復興的探路者（2）：浚浦工程總局
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