南安豐州古城列入泉州國家歷史文化名城保護規劃核心范圍
備受關注的《泉州國家歷史文化名城保護規劃（修編）》方案完成。和1983年版規劃相比，此次修編，將豐州古城列入古城歷史城區范圍，同時泉州市域的整體保護結構定位為“一核、兩軸、九片區”。
長旺/制圖
范圍
一核兩軸九片區 豐州古城納入核心
1、本次修編規劃范圍與《泉州市城市總體規劃》規劃范圍一致，為市域范圍，面積為1.1萬平方公里；規劃重點為中心城區范圍，面積980平方公里；核心范圍總面積約7.08平方公里，除了泉州古城6.41平方公里，新增了豐州古城0.67平方公里；
2、泉州市域的整體保護結構為“一核、兩軸、九片區”：“一核”指歷史城區及其周邊環境；“兩軸”指泉州沿海海洋文化交流遺產聚集帶和內陸至泉州灣文化交流遺產聚集帶；“九片區”指德化、永春、安溪、崇武、泉港、安海、泉州灣、圍頭灣、深滬灣等九片歷史文化遺產聚集片區。
亮點
泉州古城劃分慢行區域 綠色出行激活街區活力
針對泉州古城現存交通問題，此次修編提出了3條策略：
一是過境交通外繞，內部車輛限行。其中，建議在泉州大橋—江濱北路立交節點新增互動匝道，以此有效緩解義全南路早晚高峰交通擁堵，內部開展車輛限行方案研究；提升交通換乘體驗品質，結合古城外圍過境環路及內部交通型道路，依需設置多個出入歷史城區交通換乘節點，通過實施轉換為慢行交通進入歷史街區，支撐古城區內部綠色出行。
二是打造公交+慢行的綠色出行模式。古城區內部建議合理的交通結構模式為慢行交通60%~70%、公共交通30%~40%、小汽車交通0~10%；引入微循環路網規劃理念，在泉州古城構建慢行交通廊道+公交干線+公交支線的多元組合線網；系統提升慢行出行環境，在街區內部根據出行方式和等級劃分慢行區域，激活街區活力，打造西街和中山北路2條獨具特色的步行街。
三是歷史保護區與旅游交通一體化發展。
區域統籌各顯特色 游線串聯主打文化
在展示利用上，強化游線串聯，完善服務配套，體現泉州歷史文化名城的文化特色。
依據“一核兩軸九片多點”的規劃結構，市域文化遺產的展示利用主要包括3點：區域統籌，打造跨區域縣文化主題游線，依托“沿海海洋文化交流展示線路”和“沿海地區與北部經貿文化交流展示線路”，打造海上絲綢之路文化主題游線和海防文化主題游線；各縣區結合“一地一特、一品一縣”旅游發展戰略，構建文化主題展示片區，突出各區文化特色；完善交通網絡，以泉州歷史城區作為服務中心設立綜合接待中心，各片區設立接待中心。
歷史城區方面，以泉州古城及豐州古城為核心，兼顧周邊自然環境及其他歷史文化資源點，規劃多條文化主題游線，策劃“海絲”文化、活態文化、僑鄉文化、閩臺文化、山水人文環境、多元宗教及民俗文化、海防文化等，形成游線串聯“一帶三區多點”的展示利用主題旅游線路。
背景
堅持“三留一活化” 做好“城市雙修”
泉州相關部門在會上介紹，近年來，泉州古城保護發展堅持“三留一活化”的基本原則，即“留形、留人、留魂+文化和業態活化”，陸續制定了相關規定，嚴控違建行為。
省住建廳總規劃師王建萍建議，進一步突出申遺工作的世界目標、世界地位確認和保護的對象、范圍、要求和措施。同時，按相關要求，對修編的部分細節進行再優化完善，還要加強與泉州實際情況的銜接，比如泉州被住建部列為第二批“城市雙修”（生態修復、城市修補）試點城市，試點工作自2017年3月開始，為期兩年。
泉州目前已委托中國城市規劃設計研究院開展“雙修”整體規劃設計工作，將重點在古城區展開，推進老城區特色風貌保護，統籌歷史文化資源保護與生態文明建設，優化老城區空間環境質量，提升城市活力，實現老城區“見人、見物、見生活”的建設目標，探索歷史文化名城保護體系下的“雙修”工作技術和方法，實現歷史文化遺產保護和城市生態文明建設的共贏。
舊版規劃PK新環境 已無法做系統指導
泉州是第一批國家歷史文化名城之一。1983年編制的《泉州市歷史文化名城保護規劃》，提出了古城“三片一線”的保護重點，以核心保護區、風貌保護地段和風貌重點整治區3個層次分區保護。
由于行政區劃調整、新發現眾多地下遺址和重要歷史文化遺存、城市建成環境變化等原因，經評估認定，1983版規劃目前已無法系統指導泉州名城保護工作，現按法律法規要求再做修編。
目前，泉州名城保護工作面臨著重大機遇，“古泉州（刺桐）史跡”正在申遺，“東亞文化之都”和“海上絲綢之路”已成為泉州名片，名城保護的核心和重點更加清晰，文化保護與傳承已經成為全社會共識。“一帶一路”國家倡議為泉州名城保護帶來新的契機，為泉州歷史文化名城保護工作注入新的動力。
（轉載自閩南網）
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