高橋鎮風云

高橋鎮風云 （報告文學）

作者：顏維琦

高橋鎮風光。瞿凱方攝/光明圖片

【壯闊東方潮 奮進新時代——慶祝改革開放40年】

上海浦東，一片充滿傳奇的熱土。

陸家嘴，高樓林立，在黃浦江東岸形成最美的天際線，每一幢樓都是一條垂直的“金融街”，這里有近4萬家企業入駐，有91幢億元樓；張江，以科技創新為使命，擁有世界一流的重大科技基礎設施集群，構建起跨學科、跨領域的協同創新網絡；世博地區，向世界講述“城市讓生活更美好”，如今正瞄準建設世界級中央活動區；上海迪士尼，迄今為止我國引進的最大現代服務業，建設運營8年來，成為中外游客來滬旅游首選地、文化旅游產業集聚發展首選地。

這些名字，每一個都自帶光芒，每一個背后都藏著不少故事。今天，我們只講一個名叫高橋的浦東小鎮的故事。

江口一沙洲

高橋，位于上海浦東東北角，地處長江口之南、黃浦江以東，其鎮因橋而得名。從地圖上看，它位于黃浦江、長江和東海“三水合一”的黃金水域，上海人稱“三夾水”。

這里原是江口一沙洲，長江從上游夾帶而來的泥沙，在漫漫歲月中沉淀堆積。到唐代，高橋一帶逐漸成陸。

灘地不斷淤長、延伸，大片蘆葦迎風搖曳，一道道海塘修筑起來，海塘邊出現了村落和集鎮。

宋元時期，高橋是鹽業的集散之鄉，浦東先民們熬波煮鹽，最先發展起鹽業經濟。“一部浦東史，半部制鹽史”，高橋亦不例外。

“萬里長江口，千年高橋鎮”。高橋地理位置絕佳，乃形勝之地，歷來是海防重地、水上運輸集散地。

元代高橋人張瑄首創大規模海上漕運，營造大批平底海船即“沙船”，大可載重八九千石，小亦可載二三千石，解決了漕糧海運的難題，開中國航海史之先。他的家鄉高橋遂成“沙船之鄉”，當地不少百姓參與海上運輸，一時百舸爭流，近海貿易日趨發達。

明代后期，浦東鹽業衰落，棉花業和家庭紡織業發展起來，出現了品牌化和規模化。高橋鎮不僅是紡紗織布業的重要集鎮，還是布匹貿易的集市和外銷港口，成為紡織之鄉。據《寶山縣續志》載，明、清兩代由沙船運往北方牛莊等地的紗布，都是高橋生產的。海外市場隨即悄然發展起來。

清末民初，高橋商業進一步繁榮，成為江南名鎮。正所謂：“天光水色碧成圍，何處蓬瀛望翠微。萬斛余皇渺一葦，亂帆齊拍浪花飛。”清代高橋詩人顧清泰用詩意的筆觸描繪這座濱海集鎮。據《浦東老風情》介紹，舊時高橋有清溪八景。清溪，乃高橋古名，八景包括寶山旭日、雙橋夜月、東海揚帆、春江詩渡、護塘積雪、烽墩遠眺、江村柳荻、法昌雙杏，在浦東頗有名氣。詩中寫的便是東海揚帆之景況。

面朝大海的高橋人，享受著江海之交帶來的便利。面朝大海，高橋人更不缺闖勁。盤點高橋變遷史，可以說，上海走向大海，從高橋邁出了重要一步。

浦東靠海，但大海曾經擋住了人們的腳步。有了海上通道，沙船被廣泛使用，種棉、紡織、貿易、海運形成一個產業鏈，到上海開埠前，上海已成為全國最主要的江海中轉樞紐港，有了“江海之通津，東南之都會”的美譽。

浦東自海上來，成于海，興于海。一條江，一片海，江風海潮造就了浦東氣質。

到了近代，憑借“三刀一針”的手藝，高橋人勇闖上海灘，勇得一席之地。在同鄉帶動下，他們離開土地，習商習工，進入城市。

接北通南，一橋連血脈。開來繼往，千載續人文。

1990年4月18日，浦東開發開放號角吹響，歷史翻開嶄新一頁。高橋，也在時代洪流中經歷淘洗，在變與不變中遇見未來——

一街之隔，外高橋保稅區建立，這是當時內地開放程度最大的自由貿易區；13年后，這里掛牌成立了中國第一個自貿試驗區。

9月的上海，秋涼初顯，我穿梭在高橋的街巷尋找故事。生活在高橋、工作在高橋的人們，慷慨地與我分享、講述，這些故事連綴成一片小鎮風云。

高橋營造

徐瑞琛的家，在高橋西街124弄敬業堂。沿著西街，穿進一條小弄堂，走到頭就是。

弄堂四通八達，從院子后門走出去，經過一個水果攤，七拐八拐就到了另一條街。

70歲的徐瑞琛熱情健談：“前幾年同濟大學的教授專門來看過，說高橋敬業堂的木雕，是老街上保存最好的。”推開木門，步入院子，果不其然。

典型庭院式布局的徽派民居，一進兩廂三正屋。正房、廂房和客堂樓、廂房樓前都有木雕回紋、花格欄桿，梁和檐下布滿精美的木刻浮雕圖案，大墻門的門檐上裝飾有5幅精美的磚雕。客堂和廂房的24扇落地長窗，上半部是用蠡殼做的小方格子蠡殼窗，下半部有著精致的木刻浮雕，客堂前的廊檐頂部是用彎椽做成的船形頂。

“這些還是父親讓我和堂弟爬上梯子，用石灰糊起來才保護下來的。”徐瑞琛指著木雕上的圖案說，他和伙伴們從小就在老街各式各樣的房子里穿梭玩耍。

敬業堂是徐瑞琛的曾祖父一輩建起來的，有“精雕細刻敬業堂”之稱。徐瑞琛說，高橋人的“三刀一針”了不得，“三刀”的第一刀就是泥水匠手中的泥刀。

高橋營造業曾領一時風騷，外灘的萬國建筑群少不了高橋泥刀，23幢大樓有三分之一出自高橋建筑工匠之手。上海許多橋梁、廠房、花園洋房、里弄住宅、高樓大廈都是高橋人的杰作。高橋人絕對是占據上海營造業半壁江山的浦東生力軍。

高橋人回到家，把上海灘最新潮、最多元的建筑風格也帶了回來。于是就有了不一樣的高橋建筑：有本地的觀音斗，也有徽派的馬頭墻；有傳統進深，也有西式洋房；建的是中國傳統的庭院，用的是西式鋼筋混凝土材料；這邊是隔扇、掛落的中式布局，那邊是壁爐、吊燈的西式裝修。中西混搭，卻又自然不違和。

西街著名營造商鐘惠山的住宅就是典型代表。勝利橋邊，高橋東街81號，臨高橋港而建的仰賢堂，更是將高橋人的營造技藝展現得淋漓盡致。仰賢堂現今是高橋歷史文化陳列館，里面展陳的一份高橋大戶人家結婚證書也是中西合璧，上面有牡丹鳳凰，也有西方小天使。

高橋以橋得名，橋多、河浜分叉多，呈現“丁字河、丁字街”風貌。從敬業堂出發沿著一段窄窄的小浜路，經過石家弄橋、張家弄橋、王家弄橋、花園橋等4座橋，便是高橋中學。少年時徐瑞琛每天都從這里走過。如今，小浜路早已填河拓路，成了季景路，把春暉、夏碧、秋霞、冬融等4條路串聯，寓意“四季美景”。

高橋鎮最具代表性的“高橋”——一座高大的古石橋已拆除，填筑60余丈的原河道為馬路，以利交通。一段河道，一座橋，150年變遷中，高橋人為此立了“古高橋舊址”碑、《遷橋筑路記》碑和《移碑記》3塊石碑記載其事，使后人對古高橋的舊址有一個歷史縱橫感的清晰認識，既顯示了“高橋”在高橋人心中的地位，也展現了高橋人尊重歷史的意識。

高橋中學御碑亭內的永樂御碑所幸還在。永樂御碑，又名“寶山烽堠碑”，是迄今發現的唯一一座由皇帝撰文的航海碑，讓人遙想當年長江口千帆競發之況，鄭和下西洋的浩蕩船隊也宛在眼前。

徐瑞琛說，這塊碑得以保存至今，當時在高橋中學當老師的王京盙功莫大焉。王京盙，字勁父，著名金石書法家，西泠印社社員，那時在學校教古文，還做過圖書管理員，潛心搜羅高橋歷史文化遺跡，關鍵時刻全力護碑，方得保全。王京盙傳統修養深厚，教過徐瑞琛的哥哥姐姐，和徐家熟識，敬業堂的客堂間兩壁空著，就請他來家揮毫寫下真草篆隸四體毛澤東詩詞。

“萬里長江口鑲嵌明珠一顆，千年高橋鎮流傳故事百篇。”徐瑞琛說，高橋遍地是故事。“三刀”的第二把刀是裁縫用的剪刀，高橋裁縫在上海灘名噪一時。第三把刀是廚師的菜刀，高橋師傅以燒本幫菜見長。“一針”，是指高橋絨繡。絨繡源于歐洲，20世紀初英國傳教士將其引進中國沿海地區，1930年傳入上海，高橋繡娘用力最勤，繡品質量最優。高橋絨繡現已同洋涇絨繡共同申報成為國家級非物質文化遺產“海派絨繡”。

時光在故事里潺潺流淌，歲月在磚瓦間靜靜移轉。閑暇時，徐瑞琛喜歡在老街走走，給游客講高橋故事。鎮上組建了一支名為“高橋爺叔”的特色志愿服務團隊，專講古鎮故事，主要由熱愛高橋、了解高橋歷史與文化、土生土長的高橋老爺叔組成。最近這支志愿服務隊伍里也有了年輕的90后。

年輕人喜歡古鎮，愿意一起走進古鎮深處，徐瑞琛很高興。高橋這個千年古鎮的新征程已經開啟。

“羊羔路”變遷

站在古鎮橋頭，目光越過仰賢堂，鱗次櫛比的樓宇進入眼簾。全球的創新創意集聚，碰撞，快速流轉。

身后，高橋港的岸邊，有人家曬被子，有老人在練拳，孩子在操場奔跑，年輕人在埋頭學藝。

新與舊、變與不變，是小鎮的永恒主題。一如由界浜改名而來的高橋港，一水流過千年。界浜不僅曾是上海縣和寶山縣的界河，還曾是上海縣和嘉定縣的界河。明萬歷《嘉定縣志》上明確標有“界浜”，說明界浜在明代就已是分界之浜了。

與高橋變遷息息相關的，除了這條界浜，還有一條馬路。

1956年，上海市高橋區、洋涇區、楊思區合并，成立東郊區。當年修筑了一條貫通全區的道路名為楊高路。道路全長18.9公里，只是3.5米寬的碎石煤屑路面的小路，被戲稱為“羊羔路”。

1971年，楊高路鋪設柏油路面，1980年拓寬至6到7米，延伸至高橋鎮。1992年，隨著浦東開發開放的起步，楊高路進行大規模擴建，建成了雙向6快2慢、紅線寬50米的道路。那時的楊高路，連接楊思鎮到高橋鎮，呈西南向東北走向，是改革開放初期浦東最好的一條公路。

楊高路沿途建設了龍陽路等立交橋。易初蓮花楊高南路店，是浦東第一家大賣場。浦東公交成山路停車場，后來的浦東公交總公司就在楊高南路成山路口。1990年年底，面積1210平方公里，占了上海1/5的浦東，僅有公交路線48條，出租車35輛。

一江之隔，天壤之別。當時的浦東“阡陌縱橫、雞犬相聞”。“到上海要擺渡，到農村跨一步。”這是20世紀80年代在浦東流傳的戲言。

1990年4月18日，中央宣布開發開放浦東，長江入海口的這片土地被推向中國改革開放最前沿。

開發開放浦東，是中國在改革開放關鍵時期作出的一項重大戰略決策。浦東新區區委書記翁祖亮如是解讀：20世紀90年代初，“蘇東劇變”使世界社會主義發展遭受挫折，國內改革發展面臨新的挑戰。開發開放上海浦東，宣示了中國堅定不移推進改革開放的決心和信心，最大限度發揮了上海這張“王牌”的作用，為我國抓住全球產業結構和分工調整的重大機遇、全面參與經濟全球化提供了重要平臺。

隨后，上海決策部署了“多心組團，滾動開發”的浦東開發開放策略，并于當年7月22日組建陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區、外高橋保稅區3個開發公司的經理班子，帶動浦東推進產業開發、形態開發和功能開發。

彼時的上海，正經受著結構失衡、城市老化、新舊體制摩擦、對外開放度不足以及財政負擔沉重等深層次矛盾困擾，3個開發區承擔的功能使命各有不同。外高橋保稅區，被寄望發展國際貿易。

這一年，一個初秋的午后，一行人從四面八方、坐車坐船，穿越蘆葦蕩，在楊高路一側簡陋的兩層小樓上，宣布成立我國大陸第一個境內關外的保稅區——外高橋保稅區。中國經濟要現代化，必須實現國際化，保稅區正是中國經濟與世界最先接軌的地方。

這一年，徐瑞琛已經結束了在高橋鎮旁楊園公社的10年插隊，大學畢業后進入上鋼三廠工作了9個年頭。“你知道嗎，就在楊高中路靠近五洲大道，保稅區的海鷗雕塑展開的翅膀正下方，就是我插隊的地方。”徐瑞琛充滿自豪。但當時的他還沒有意識到，一個偉大的起點在高橋鎮旁悄然延伸。

1992年3月9日，外高橋保稅區投入運營。

此后，楊高路將三林鎮、世博園、陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區、外高橋保稅區聯系起來，成為浦東新區重要的交通干道。2008年，楊高路再度擴建為8快2慢道路。

從“羊羔路”到深入浦東腹地的大馬路，這不由令人想起，1925年10月8日，一列火車從浦東沿江的慶寧寺站出發，駛向川沙。這條長達13.9公里的鐵路來之不易，是浦東同鄉會的功勞。浦東的早期開發，一個很重要的特點是民間力量的積極奔走。

正如上海歷史學家熊月之在《百年浦東同鄉會》序言中指出：“在先進的浦西，活躍著一批出生在浦東、引領著城市潮流的浦東人，諸如李平書、穆藕初、楊斯盛、黃炎培、杜月笙等，他們睹城思鄉，油然而生一種浦東意識。這種意識，是城市化、現代化的意識，是不甘落后、見賢思齊的意識。”李平書、杜月笙都是高橋人。

在長期書寫浦東的《中國傳奇：浦東開發史》作者謝國平看來，浦東意識本質上就是一種開放意識。

浦東的眼睛

外高橋是浦東的眼睛，眼睛一活，五官皆活。

1999年底，胡環中第一次來到外高橋保稅區。保稅區的路名讓他覺得頗有意思：英倫路，英國倫敦；日京路，日本東京……大部分都是國家名加上首都名。路名，似乎也寄托著國際化的美好愿景。

1972年出生的胡環中畢業于北京師范大學。1996年大學畢業的他正在思考人生方向，正逢上海人事局到北京招人，胡環中被“到上海去”的時代熱情鼓舞，只身來到上海。在上海貿促會浦東分會工作一段時間后，他決定參與外高橋集團的籌建。

“浦東是熱土，外高橋更是熱土，我追隨熱土而來。”2000年3月，胡環中正式入職外高橋集團，成為集團第13名員工，辦公地點在華京路2號6樓。華京路，取中華、北京之意。從小在新疆克拉瑪依油田長大，胡環中骨子里天然有股創業的豪情。

富特的路名出自哪里，寓意富裕的特殊區域？不管命名初衷是否如此，在中國大陸開放度最大的自由貿易區，發展國際貿易，確實是外高橋的使命。

隨著世界500強企業日本JVC率先進入保稅區，成為中國大陸第一家外資加工企業，以英特爾、惠普為先導，飛利浦、IBM等一批跨國企業的生產工廠紛紛進駐保稅區，形成具有一定規模的先進制造產業園區。1994年保稅區的海關稅收0.45億元，1995年3.40億元，1996年增加到16.97億元，幾乎翻了五倍。

這期間，外高橋集團也走過了大規模土地開發階段、土地與功能開發階段，進入功能深化和開發模式轉型階段。集團明確了要以建設功能最前沿、總部最集聚、貿易最便利、聯動最緊密的國際貿易城為目標，為打造世界一流的自由貿易園區而努力。

當2000年胡環中來到外高橋集團工作時，外高橋保稅區已經初步形成世界高端企業發展的匯集點。下一步往哪里走？開發開放的步子往哪里邁？胡環中參與了大量政策研究，梳理產業政策建議，討論集團戰略發展規劃。這段經歷讓他受益匪淺。

2003年，25歲的山東姑娘臧新霞來到外高橋保稅區，成為保稅區海關的一名關員。上班的路好遙遠，從浦西打浦橋的家到外高橋，只有一趟公交能到，單程要一個多小時。公交車沿著楊高路一直開，似乎怎么也開不到盡頭，楊高路兩側多是農田，人煙稀少。保稅區里，除了海關就是工廠。

保稅區的海關報關大廳在楊高北路，最開始只有十幾個工作人員，隨著業務量增加，后來在旁邊的臺中南路新建了報關大廳，一個通關科有近30人。2007年年底，外高橋保稅區五號門北側，上海地鐵外高橋保稅區南站正式啟用。這是上海軌道交通6號線的高架側式車站，就在楊高北路的高架上。有了地鐵，臧新霞的上班路縮短到50分鐘。

2009年夏天，臧新霞成為上海外高橋保稅區海關通關一科副科長。隨著保稅區業務量增長，大量待審核的單證如雪片般飛來，平均一天近兩百票，多的時候有兩三百票，通關無紙化需求迫在眉睫。臧新霞和同事們在琢磨，如何讓貿易便利化水平不斷提高，企業獲得感不斷增強。

2010年，胡環中被委派到位于馬吉路2號的國家對外文化貿易基地（上海）工作。剛到基地時，一幢大樓里只有30多家入駐企業，門可羅雀。誰能想到，此后短短幾年間，竟迎來如此的飛速發展。

站在地球儀邊思考，一個全新的機遇和使命擺在上海面前。

2013年9月25日，隨著上海自由貿易試驗區掛牌進入“倒計時”，通往外高橋沿線干道的指路牌陸續變臉，更換完畢。位于楊高北路五洲大道附近的海鷗造型跨路拱門更新進入收尾階段。

這座拱門堪稱外高橋保稅區的地標，見證了中國第一個保稅區多年來創新先行的歷程。當外高橋保稅區作為4個海關特殊監管區域之一納入上海自由貿易試驗區之后，海鷗門上的名稱隨之改變。

建區之初，保稅區的英文名稱就極具先見之明地使用了“FREE TRADE ZONE”，而今添加了“PILOT”一詞，既為“試驗”，又有“領航”之深意。名稱更換的同時，海鷗門色調也更新為黃色和紅色。

外高橋的海鷗，將振翅向著更遠的遠方。

離世界最近的舞臺

“然而在我之中國發展計劃，上海有特殊地位。”

“于是依我計劃，當更延長浚渫局所已開成之水道，又擴張黃浦江右岸之灣曲部，由高橋河合流點開一新河，直貫浦東……如此，然后上海可以追及前述之計劃港，其建造能為經濟的，可以引致外國資本也。”

“在我計劃，以獲利為第一原則，故凡所規劃皆當嚴守之。故創造市宅中心于浦東……”

從2018年回望，上海浦東的現實成就，已遠超近百年前孫中山《建國方略》中關于在浦東建設“東方大港”的上述規劃設想。

從高橋小鎮望出去，不難感受時代的風云際會。

2013年9月，中國（上海）自由貿易試驗區成立，成為浦東代表中國全面深化改革開放的象征。5年來，上海自貿區在投資、貿易、金融、事中事后監管等領域不斷開展制度創新；2015年浦東被確立為上海建設具有全球影響力的科創中心的核心功能區，標志著浦東進入了創新驅動發展的新階段。這些都令浦東代表中國參與國際經濟科技合作競爭的能力水平進一步提升。

今年8月9日，一年一度的“上海對話——藝術開啟未來”高峰論壇開啟，作為上海對話的發起者，胡環中感慨萬分。

“上海自貿區5年來，各經濟產業領域都實現了快速發展，自貿區以占浦東新區1/10的面積，創造了浦東新區3/4的經濟總值，以占上海市1/50的面積，創造上海市近20%的產值。在上海自貿區28.78平方公里的土地上，2017年實現了13500億元的進出口需求。文化產業同樣承擔著自己的擔當，從自貿區建立伊始，就把文化產業與自貿區做結合，并且逐年推進。2017年，國家對外文化貿易基地已突破350億元的貿易規模，今年必將突破400億元。”胡環中在主旨發言環節對過去的5年作了回顧，并特別預告：全球最大的藝術品保稅服務中心將于今年第四季度投入使用。這將是全球體量最大、設施最先進、運營和管理最規范的藝術品綜合服務設施。

“往者不可諫，來者猶可追。”胡環中說，“新的征程已在腳下，未來5年上海自貿區對外文化領域政策的開放，依然是我們這個產業運作平臺和公共服務平臺承擔的重要的責任和使命。”

盡管素未謀面，臧新霞的工作和胡環中的事業有了交集。保稅區海關如何促進對外文化貿易發展，臧新霞承擔了關里的課題，深入數十家文化貿易企業走訪調研。通過調研，她和同事們梳理出文化企業面臨的九大共性問題并針對性地提出建議，參與撰寫了《以自貿區試點為契機實現文化貿易發展的新突破》，通過海關總署服務貿易課題予以上報，引起了相關部門的重視，文化貿易企業面臨的難題被提上議事日程并陸續得到解決。

結合一線已有的通關作業無紙化改革等，臧新霞和同事們就“統一進境備案清單”“簡化隨附單證”“批次進出、集中申報”等提出合理化建議和設想，而這些最終成為上海海關支持自貿區建設推出的“23+8”項制度創新舉措，并在自貿區建設過程中得到不斷完善。

“我喜歡上海，喜歡浦東，在這里，只要努力，總能找到屬于自己的一方天地。”臧新霞說。

天邊，云霞升騰。

這是一片離世界最近的舞臺。

（本報記者 顏維琦）

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