?中科院研制出智能水面清掃無人船?高盛：油價半年內有望突破80美元

導 讀

-中科院研制出智能水面清掃無人船

-十九屆中央第一輪將巡視這個船企！

-江西水運2018年固定資產投資30億元

-BDI指數六連跌報1082點

-高盛：油價半年內有望突破80美元

-1.78億美元 現代商船獲5年期原油運輸合約

-奧克蘭港碼頭申請破產

-大宇造船打造船舶舾裝自動化制造系統

航運日精選（2018.02.06）

中科院研制出智能水面清掃無人船

記者從中科院合肥智能機械研究所獲悉，該所專家研發出適用多種水域、可清掃多種水面漂浮物和垃圾的智能水面清掃無人船，近日已在上海和常州成功試航。據悉，該無人船采用雙體船結構，總長６米，最大排水量４噸，垃圾艙容量３立方米。船體外觀造型類似一輛在水面飛馳的“跑車”，兩個明輪推進器像是“車輪”，垃圾清掃裝置和儲存艙都隱藏在可滑動的“車蓋”里。動力系統采用柴油發電機和大容量電池，加滿油能一次性持續作業60個小時以上。

十九屆中央第一輪將巡視這個船企！

經黨中央批準，十九屆中央第一輪巡視將對河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、福建、山東、河南、湖南、廣東、海南、四川、貴州、寧夏、住房和城鄉建設部、商務部、文化部、海關總署、國家體育總局、國家食品藥品監督管理總局、國家統計局、新華社、中國核工業集團有限公司、中國華電集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、中糧集團有限公司、中國通用技術（集團）控股有限責任公司、中國儲備糧管理集團有限公司、中國旅游集團公司、中國郵政集團公司等30個地方、單位黨組織開展常規巡視。

江西水運2018年固定資產投資30億元

近日從江西港航工作會上獲悉，該局將圍繞2018年贛江高等級航道通達泰和縣，信江高等級航道全面開工建設的目標，加快推進項目建設和前期工作，全年確保完成水運固定資產投資30億元，同比增長33.7%。會議要求，今年狠抓重點項目建設進度。8月底前，龍頭山航電樞紐實現船閘通航，打通南昌至吉安三級航道;年底前，贛江石虎塘—神崗山Ⅲ級航道整治工程主體工程基本完成，打通南昌至泰和三級航道；新干航電樞紐年底實現3臺機組發電;井岡山航電樞紐船閘主體結構混凝土澆筑完成80%；信江八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐主體工程加快建設；九江紅光綜合碼頭一期工程陸域形成，水工主體基本完成，堆場道路及配套設施開工。

BDI指數六連跌報1082點

2月5日BDI指數報1082點，較前日跌13點，或-1.19%。波羅的海海岬型船運價指數（BCI）跌37點，或-2.52%，報1433點。日均獲利跌178美元，報11,189美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數（BPI）跌20點，或-1.47%，報1339點。日均獲利跌158美元，報10,738美元。較小型船舶中，超靈便型船運價指數（BSI）跌7點，或-0.8%，報865點。日均獲利跌76美元，報9,845美元。靈便型船運價指數（BHSI）跌4點，報543點，或-0.73%。日均獲利跌57美元，報7,924美元。

高盛：油價半年內有望突破80美元

高盛表示，相信供應過剩的原油市場已經開始再平衡，比預期的早了6個月。該銀行認為，這主要是受益于原油需求的亮眼增長。高盛近期上調了至2018年原油需求增長預期，將增幅從每日173萬桶上調至每日186萬桶。今日，其公布了2019年原油需求增長預期，將預期設定在160萬桶。但高盛表示，隨著全球經濟增長，原油消費可能進一步走強。同時，高盛認為即便原油庫存恢復至長期平均水平，OPEC也將繼續減產。而美國頁巖油產商將無法滿足所有的需求增幅。此外，這家百年投行稱，較高的OPEC減產執行率以及委內瑞拉大幅減產等因素影響，市場過剩的庫存在去年下半年快速消化。這些因素將在2018年繼續發力。

1.78億美元 現代商船獲5年期原油運輸合約

近日，現代商船與韓國煉油公司GS Caltex簽署原油運輸長期合同。據悉，合同總價值為1,900億韓元（約合1.78億美元）。根據合同，現代商船將自2019年7月1日至2024年的8月31日止，從中東運輸1,900萬噸原油給GS Caltex。為此，現代商船計劃分配2艘30萬載重噸VLCC來運輸。這兩艘船是于去年9月訂造的。據了解，雙方已在原油運輸領域合作超過 20年。

奧克蘭港碼頭申請破產

美國加州西部城市奧克蘭的外港碼頭在2月1日申請了聯邦破產法第11章的破產保護，而此事就發生在港口最大租用者表示結束對奧克蘭港50年租期后的兩星期。上個月，美國最大的碼頭營運商美國港口集團(Ports America)表示，公司會將業務從奧克蘭港轉至西海岸其他城市，包括洛杉磯和長灘。根據美國《破產法》第十一章向特拉華州破產法院提交自愿破產申請，奧克蘭的外港碼頭經營著部分奧克蘭港，資產與負債在1億和5億美元之間。

大宇造船打造船舶舾裝自動化制造系統

韓國大宇造船與船舶設備生產商Fine Heavy Industries（FHI）聯合打造智能舾裝件制造工廠，建立自動化制造系統，依靠物聯網（IoT）技術支持，能夠在沒有藍圖的情況下生產舾裝材料。2月1日，大宇造船與FHI合作完成了自動化系統的復核試驗，這一系統用于生產管線、鐵舾裝件等船舶配套設備。位于慶尚南道的FHI一直以來都與大宇造船合作開發自動化制造系統。憑借這一自動化系統，大宇造船與FHI可以大大減少船舶舾裝部件的生產時間和成本。

來源丨新華社、中國海事服務網、中國江西網、航運界、中國海運信息網、國際船舶網、廣州航交所綜合編輯

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