中國最早的立交橋，擁有800年歷史的世界遺產卻鮮為人知，風光遠勝收費景區
立交橋是現代城市中最常見不過的一種橋梁建筑。其最大的優點就是“立體交通”，既節約了土地面積，又緩解了城市交通的巨大壓力。但是讓我們意外的是，在中國古代，具有大智慧的工匠們就建造出了如今立交橋的雛形。
風雨800年，我國最早的立交橋
在有著5000多年文化積淀和2500年建城史的的紹興，當地文化燦爛，遺產豐富。同時，紹興也是著名的江南水城，因境內橋梁數量眾多，被譽為“萬橋市”。還有“無橋不成村，無橋不成路，無橋不成市”的說法。在紹興，許多古代石橋構造堅固，保存完好，至今仍在發揮功能。
其中就包括我們今天要介紹的，中國乃至世界上最早的城市立交橋——八字橋。建于南宋嘉泰年間（1201年～1204年）之前，到現在最少有800多年歷史了，至今仍保存完好。因兩橋相對而斜，狀如八字，故得名。以八字橋為核心，便是有著上千年歷史的八字橋歷史街區。
運河與一座城的興衰榮辱
在很多人的印象中，中國大運河就是京杭大運河。但實際上隋唐運河、浙東運河也是中國大運河的組成部分。浙東大運河又稱為“杭甬運河”，是一條連接錢塘江與姚江的東西向的人工運河。它起自錢塘江南岸，經紹興市，跨曹娥江，東至寧波市甬江入海口。浙東運河的全線貫通，使得紹興成為交通發達、經濟繁榮的大都會。
運河賦予一座城的繁榮，八字橋就是最好的印證。橋下石壁轉角處被纖繩磨出的痕跡，至今歷歷在目，可見當年舟楫之盛。這里街因河生，橋因河建，南承鑒湖之水，北達杭州古運河，為古代越城的主要水道之一。它跨越三條河流，溝通四條街道；南北流向的是主河，至今仍然可以過往船只，東西兩側各有一條小河，地理環境復雜位置重要。
宋代的造橋技師們非常聰明地利用了這里的天然條件，設計時把橋址選擇在三條河的交匯點附近，主橋橫跨在南北流向的主河上；同時把副橋架設在兩側的引橋下，并根據實際建有緩坡，以方便行人、車馬的行走。如此一來，巧妙解決了復雜的水陸交通問題。因此，八字橋被古建筑專家稱作是“我國早期筒支梁橋中的孤例”。
藏在居民區中的世界遺產
八字橋雖然不在售票景區內，但是八字橋及其周邊的風光，是再典型不過的紹興水城風貌。如今的八字橋老坐落于緊密的民居之中；除了當地人，外地的游客大多不知道。其實早在2014年，隨著中國大運河遺址的申遺成功，作為浙東運河紹興段中的一個項目點，八字橋和它所在的八字橋歷史文化街區，就被正式列入了世界文化遺產名錄。
現在，河畔老街上多是清末到民國初期的建筑，難得的是沒有商業化氛圍，只有傳統的紹興居民。喧鬧的城市中，這里依然青石板鋪路，街河相依，家家枕水，戶戶枕河，有著城市中少有的慢節奏。
最吸引人的，還是這里有景區最缺失的生活煙火氣。現今八字橋街區保留了河畔原本模樣的老街，居民大多是上了年紀的人。他們每天在河邊洗衣做飯、曬太陽、嘮家常；與古城、古橋、古河道相伴相生。光陰也似這眼前的流水，既快且慢。
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