這座橋經歷了4個世紀，是河南現存最早最大的磚拱橋
中國是橋文化的故鄉，以橋梁為實體反映各時代的思想文化成果和科技文化成果，它是各個歷史時期社會生產力水平的典型標本，顯示人類對自然的征服能力。中國的橋梁發展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網絡，連接著祖國的四面八方。古代中華民族的橋梁建筑藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國勞動人民的非凡智慧和藝術創造力。
今天，我們去走訪一座古橋——三券橋，據專家考證，這座橋是目前河南省現存最早、最大的磚拱橋。
歷史繁華不再，如今還在通行 碑碣記載三券橋明代曾經重修
三劵橋位于許昌市城南5公里的經濟技術開發區龍湖辦事處三橋村，清泥河自西向東蜿蜒流過，三券橋呈南北走向凌架于清泥河上，兩側樹木縱生，雜草豐茂，不時有村民步行或騎車從橋上經過。
清泥河在明清時期是許昌至周口水陸交通要沖，該橋始建年月已經無從考究，《嘉靖許州志》、《許昌縣志》中收錄有該橋。據嵌于橋身東側的碑刻記載，該橋重修于“大明萬歷三十三年(1605年)三月初一”，由當地人吳梗率子孫重修，重修部分為橋面及兩岸雁翅。
三橋村村民高東升自豪地說：“俺村的村名就是源自這座古橋，它至少建成有400多年了，曾經是許昌老城到繁城古官道的必經之地，聽老一輩人說，當時橋上人來人往，橋下船只穿行，車水馬龍，十分熱鬧。過去橋東不遠處就是碼頭，貨物成夜裝卸，曾經繁華得很。但經過抗戰、文革，三券橋受到炸彈襲擊，拱券遭到損壞，后來龍頭龍尾也被砸掉了，龍尾掉到了河里，幾年前挖河時聽說有人還見過，約有一米長，很重，上面的龍麟清晰可見。”
站在清泥河岸邊，看到三券橋已經不復昔日的繁華壯美，河道東、西不遠的地方已被截斷、填埋，有些地方已經建起房屋，橋兩側多年沒有清理，垃圾污水淤積，三個拱券僅剩中間最大的有些許水流通過，南北兩側的小拱券幾近堵塞。
橋北立有一通石碑，碑文是：“河南省級文物保護單位，河南省人民政府2008年6月公布”。這通石碑，無聲地提示了三券橋的文物地位和價值，令三橋村的村民和過往行人對這座乍一看貌不驚人的小橋肅然起敬。
400多年來橋體仍然堅固 省文物專家考證，該橋是河南現存最早、最大的磚拱橋
1987年，三券橋被建安區（原許昌縣）人民政府公布為縣級文物保護單位，2001年被市人民政府公布為市級文物保護單位，2008年被省人民政府核定公布為第五批省級文物保護單位。文物檔案記載，“三券橋分三孔，主次分明，中券大，兩邊券小。橋長22.5米，寬6.5米，主孔高3.2米，寬5米，次孔高2.6米，寬3.5米。橋面略呈弧形，用長方形青石板橫鋪而成，橋身全部用青磚砌筑，縫間嵌以鐵件加固，以石灰為粘合材料，其中還似有其他摻和料，甚是堅固。”
文物專家介紹，該橋中券西側原雕有青石龍首，東側原雕有青石龍尾，麟角宛然。據當地群眾歷代相傳并結合明代橋梁構造推測，橋面兩側原有石雕欄板護圍，欄板上應有精美雕刻。但從勘察該橋遺存的不帶雕刻的石望柱、石欄板來看，三券橋在明代以后也進行過維修。
三券橋歷經4個世紀，飽經風吹雨打，受損嚴重，橋上的望柱與欄板早已無存，中券之上龍首、龍尾不見蹤影，僅有少量石麟殘存。橋南端受損嚴重，有一個寬2米、高2.5米的塌洞，券基、青磚也有不同程度的腐蝕損壞，但橋體基本完整，依然堅固。
據河南省古建專家牛寧介紹，該橋是河南省目前發現的最早、最大的磚拱橋，橋體下部青磚砌法有元代特點，該橋的建造年代當在明代早期，也可能更早。
它的存在意義非凡 三券橋整體修繕工程7月啟動，今年年底有望恢復原貌
三券橋橫跨清泥河南北，數百年來默默地為群眾提供交通便利。省古建專家牛寧認為，三券橋的留存，為研究古代橋梁、古代建筑及河流變遷提供了實物資料，具有重大的保護和研究價值。
經過市、區文物、財政部門積極申報爭取，省文物局、財政廳撥付了100萬元三券橋專項修繕資金，上半年資金到位后，通過公開招標，河南宏昌古建園林有限公司承攬了三券橋整體修繕工程任務，7月7日開始進場施工。
8月4日上午，在三券橋施工現場，記者看到橋面兩側的樹木、雜草已經清除，十余名施工人員不畏炎熱正在橋東側進行河道清淤。三券橋原先被垃圾堵塞的三個券孔全部顯露了出來。據工程負責人介紹，整體修繕工程從7月7日起正式開工，工期為半年，嚴格按照“不改變文物原狀”的原則進行復原，通過研究橋磚石材質和鋪砌方法，依照原樣精心定制磚石，修補橋體缺損。“我們計劃先進行河底清淤，橋梁東西兩岸各清理出20米，隨后找到原始橋面，對橋體、橋基、護欄、河坡進行維修、加固和維護。原計劃清淤5米，現在深挖6.8米才見到橋基，工作量相當大。”
為啥一座磚橋這么結實耐用，能存在400多年？它的設計和構造有什么獨特之處？三券橋究竟由何人主創？始建時間是明代早期還是元代？明代重修三券橋的愛心人士吳梗是何許人？當時橋況如何？修橋原則又是什么？這都是我們在修繕的過程中，需要認真研究的問題。
三券橋的修繕工程得到了市財政部門的大力支持，到今年年底，三券橋整體修繕工程有望順利完工，屆時，這座古老的橋梁將恢復歷史原貌，重新煥發光彩，成為我市又一處文物景觀。
中國四大古橋
中國傳統的橋型有梁橋、浮橋、索橋、拱橋，按其建筑材料和構造形式的不同，又可以分為木橋、石橋、磚橋、竹橋等。
河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋、潮州湘子橋被稱為中國四大古橋。中國古今橋梁的科學技術，不少都曾走在世界橋梁建筑的前列，許多橋梁樣式仍繼續對世界近代橋梁建筑產生影響。同時，它又是活的文物瑰寶，記載著許多珍貴的資料。
拱橋由來
中國的拱橋始建于東漢中后期，已有1800余年的歷史。因其外形是曲的，所以古時常稱為曲橋。在古文獻中，還用“囷”、“窌”、“竇”、“甕”等字來表示拱。拱橋造型優美，曲線圓潤，富有動態感。多孔拱橋適于跨度較大的寬廣水面，常見的多為三、五、七孔。由于我國是一個多山的國家，石料資源豐富，因此拱橋以石料為主。建于公元1990年，跨徑120m的湖南烏巢河大橋，是當今世界跨徑第一的石拱橋。磚拱橋是中國特色，橋體用磚砌成，其原理是當重量壓在上面拱形會把很大的一部分重量向兩邊分散，所以能承重。
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