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        萬盛國家礦山公園規劃項目重磅揭曉!6.38平方公里將設“一帶四區”布局!

        日前,

        國土資源部下發通知,

        批準重慶萬盛礦山公園為國家礦山公園資格,

        標志著萬盛國家礦山公園將進入實質性建設階段!

        即將打造的萬盛國家礦山公園,

        將是一個集科普教育、人文旅游

        互動體驗、主題游樂于一體的

        綜合型礦山公園旅游區,

        建成后將成為萬盛獨具特色的新名片

        下面這部申報片,

        將帶您穿越萬盛礦業發展的前世今生,

        展望萬盛國家礦山公園的規劃未來!

        萬盛曾因礦而立,

        因煤而興,

        百年滄桑巨變沉淀出

        深厚的礦業人文歷史底蘊,

        留下了珍貴的礦業遺跡資源。

        清道光二十二年(1842年),

        萬盛地區便開始企業化采煤,

        距今有170多年歷史。

        抗日戰爭爆發后,

        我國軍事工業戰略性西遷,

        1938年國民政府投資建設了南桐煤礦

        1942年,南桐煤礦年生產原煤達12萬噸,

        為中華民族鑄造過抵御外侮的利劍,

        被譽為“抗戰煤都”!

        解放后,

        黨和國家把南桐礦區作為

        西南工業重要的能源基地,

        煤炭產量一度占全重慶的二分之一,

        四川的四分之一,

        為國家經濟建設作出了重大貢獻!

        2009年萬盛被列入全國第二批

        資源枯竭轉型試點城市,

        黑色的外衣逐漸褪去,

        國家礦山公園應運而生。

        萬盛國家礦山公園位于萬東鎮北部

        距重慶主城1小時左右車程,

        距萬盛城區僅4公里,

        規劃面積6.38平方公里,

        包括硯石臺紅巖煤礦及

        孝子河沿線區域。

        始建于1958年的硯石臺煤礦

        已于2016年停產關閉。

        其斜井、平硐、運煤天橋、煤倉、

        工業廣場建筑群等礦業遺跡和設施保存完好,

        為國家礦山公園的規劃建設奠定了堅實基礎!

        運載原煤的火車

        礦工實訓基地

        拉煤主斜井

        運煤天橋

        紅巖纜車

        纜車站房

        大傾角倒掛人車

        拉煤小火車

        運人小火車

        煤礦救生艙

        礦燈

        瓦斯儀

        桐油

        大量珍貴的礦山社會生活遺跡

        礦業開發歷史文獻

        國家礦山公園初步規劃為“一帶四區”的布局。

        “一帶”為貫穿公園南北的濱河小火車觀光帶,

        “四區”為入口綜合接待區、

        硯石臺礦業遺跡體驗區、

        山水景觀游覽區、紅巖現代煤礦開采區。

        萬盛國家礦山公園

        將以生態環境治理為基礎,

        將礦業遺跡與主題游樂相結合。

        向游人宣傳地質運動與煤炭形成的地學科普、

        勘探開采、運輸等知識;

        為公眾提供文化體驗、

        休閑娛樂的城市公共活動空間。

        來源:萬盛微發布

        ID:WANSHENGTRAVEL

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