探秘湘桂黔邊界上的小站，從這里可以通往侗族的香格里拉
湘桂黔交界的山地，湖南省通道侗族自治縣的南部——牙屯堡古鎮，綠皮火車連接“三省坡”的秘密。這是焦柳鐵路沿線的侗鄉風情，比遠方更遠……
廣西北部的三江侗族自治縣，毗鄰湖南的通道侗族自治縣，焦柳鐵路線上的火車穿山過河，走村別寨，通過著名的“彭莫山隧道”，會在牙屯堡小站短暫停留。停留，和侗鄉的“香格里拉”擦肩而過。
穿過彭莫山的火車
漆黑也筆直的隧道里，人眼隔多遠可以看到外面的光亮？火車司機告訴你，這個距離約為2公里。
這是夏天，編號為28026次的貨物列車正沿著焦柳鐵路北上，它行駛在侗族地區，依次和一座座侗寨告別。
湘、黔、桂三省（區）相接的山地，云貴高原東緣的苗嶺余脈、雪峰山脈南部、南嶺山脈最西端的越城嶺之間，貴州從江、廣西三江、湖南通道等7個縣約120萬侗族人棲息于此，成為侗族的主要聚集地。
▲衛星俯瞰，焦柳鐵路第一長隧——彭莫山隧道。黃色粗線條為鐵路線。
一條長約5.6公里的隧道，從彭莫山腹部穿過。目前，焦柳鐵路依舊是連通這方侗鄉的捷徑。借助衛星地圖可以直觀地看到，火車經過三江北部的水團站后，再進出好幾個隧道，緊挨著彭莫山三江一側，鉆進這條鐵路最長的單線隧道。
▲侗寨相連，古老的湘桂黔邊界。
駕駛火車的是柳州機務段的司機于龍江，帶著學習司機張嗣敬。老于是黑龍江人，前幾年來到焦柳鐵路開火車。
此前，他在哈爾濱到佳木斯之間開車。越靠近隧道中部，機車排出的煙霧變濃，能見度在縮減，擠進駕駛室的柴油味也隨之明顯。
▲焦柳鐵路，建于上世紀70年代的干線鐵路，橋隧眾多，施工艱辛。沿線為多民族地區，是這條鐵路的主要特點。
內燃機車開足馬力，列車保持42公里時速“探洞”。還有2公里，北側隧道口的光亮看得見了。明晃晃的洞口，火車卻還得走上一段時間。
地馬，彭莫山隧道北側出口的村莊，隔著這座厚重的大山，宣告進入湖南。
▲篤定前行，焦柳鐵路的火車頭上，機車乘務員于龍江。
牙屯堡站，8公里之后，即將到來。牙己隧道、江頭隧道、水團五號隧道……還有多座鐵路橋，湘黔桂的侗鄉，山一重水一重的遠方。
那山呢？黑黝黝的穿越，彭莫山上的侗歌正酣，怎么聽見？
▲湖南通道，牙屯堡鎮古倫村，玩耍的侗家娃和獨特的木建筑。孩子背后彎腰的老人告知：上世紀40年代，村里的鼓樓毀于火災，這幢建筑作為“鼓樓”使用至今。由于并非標準的鼓樓，該村正籌修新鼓樓。上圖為楓香大寨。楊、粟、龍等姓氏是這里的大姓，都是侗族。
“侗”聽，就在湘西南
火車，順著鐵路線前行的火車，它察覺到牙屯堡的獨特了嗎？
本已獨特的牙屯堡鎮，小小的牙屯堡鎮，它的四等火車小站，居然每天有5列客運火車停靠，是的，有空調、K字頭的綠皮火車。而通道縣城，不通火車。
▲暮春中的牙屯堡站。
獨特在于，牙屯堡本身就是一座古鎮。千百年來，湘西南的通道，作為楚越分界曾經的走廊，享有“南楚極地”“百越襟喉”之稱。
而牙屯堡，便坐鎮于這條要道之上。就在平行于牙屯堡站的后山——龍山上，“大戊梁”歌會的主辦地，已經連續多年在這里萬頭攢動，大地傳歌。
▲牙屯堡，楓香大寨，安靜的午后。
那是四月，春光正好，愛唱山歌的侗族人們，從貴州、廣西多地趕來，于谷雨前三天趕到湘西南，熱烈的侗家男女云集于龍山之上。
綠皮火車，焦柳鐵路的綠皮火車，從他們眼前駛過。
時光上溯三百多年前，牙屯堡附近的雄關，駐守的牙將垂涎于美麗的“肖女”，凄婉的結局，肖女與來自貴州榕江的愛人“悶龍”，雙雙殉情于大戊梁山……
故事里的人，不曾遠去。以歌傳情，是今天的牙屯堡。
▲牙屯堡鎮·楓香大寨，龍大叔為孫兒操辦周歲酒席。淳樸的大叔追出寨門，挽留記者分享他家的盛宴。
牙屯堡，不是侗鄉的中心。小鎮上，透過侗歌去感受，那些唱過千百年的曲子，那是侗語。是，侗族人，全牙屯堡的侗族人，使用自己的語言。
▲通道·獨坡鄉，“獨坡八寨”的寨門。該鄉東與牙屯堡鎮相連，西接貴州黎平縣洪州鎮、平架鄉、草坪鄉，南接廣西三江侗族自治縣林溪鎮、獨峒鎮。森林覆蓋率達84%。
能不能登上彭莫大山？那山上藏有一座座村寨。
彭莫山的西邊，對應著湖南和廣西的，分別是三江的獨峒鎮、通道的獨坡鄉。
共此一個“獨”字，什么含義？獨坡鄉，有八座大寨。“獨坡八寨”的牌樓，傲然立于從牙屯堡到獨坡鄉的山路上。
▲通道·獨坡鄉，地坪村一角。
▲牙屯堡鎮·楓香大寨，一位侗族大媽。這種近于天藍色的衣裳，是侗族大媽們的主要著裝。
▲獨坡鄉·金坑村，赴宴路上。這位侗族嫂子戴著藍細方格頭帕，做工精致的竹籃裝了糯米。每一位侗家女，都使用竹籃帶上糯米贈送主人，侗家傳統延續至今。
過了獨坡鄉的地坪村，再登一段山路，就到“三省坡”了。
三省坡，處于貴州、湖南、廣西三省（區）交界處，主峰海拔1336米，這是越城嶺、雪峰山和苗嶺山脈過渡地段的最高峰，侗語稱為“弄基拉維山”。
三省坡高嶺長臥，芳草接天，神秘美好。說到三省坡，湘桂黔邊界的侗族人，一臉向往的神色——那是他們的圣山，侗民族的“香格里拉”。
▲牙屯堡鎮·楓香大寨，侗錦中的人紋。多個侗族人，手拉手跳起侗族的祭祀集體舞：多耶薩團舞，這是侗族人早起對火以及祖婆薩神的崇拜。
原來的樣子
喜悅的日子，連山風也會被感染情緒。如果你的運氣夠好，瞄準一座侗寨出發，那寨子里頭，一戶侗家的喜事正在登場。
不必擔心聽不懂侗語，除少數上了年紀的，多數侗族人會用普通話迎接你的到來。你是誰？為什么要遠尋這秘境侗鄉？
▲侗家秘制美食——家豬肉炒黃豆。侗族人家會在房屋周邊，長期開辟籌辦酒宴的做菜場地。酒宴期間，寨中擅長餐飲的本姓大廚，齊聚主人家，濃情獻藝。
那古老的盛宴，前接千年的儀式感。
一個舉杯相慶的理由，會是侗家孩子出生后的滿月酒、周歲酒，會是年輕媽媽帶孩子回娘家的慶祝酒、會是一個侗家姑娘出嫁的吉日……
從牙屯堡前往獨坡鄉，一道考驗探秘者的長路：疊嶺重嶂，前方真有人家？
▲“獨坡八寨”，從地坪村趕往金坑村赴宴的侗族親友，他們帶上傳統的賀禮，翻山越嶺而來。
登臨獨坡鄉的金坑村，滿目林莽青峰，行過迢迢山路，你和世界隔著如許青翠；獨坡八寨之地坪村，依舊的鼓樓凌空，勇敢者的路途之遠，駝團寨倚守于三省坡之東。
每一座侗寨，都讓人沉醉，鼓樓、風雨橋、層層疊疊的侗家木樓、古樸的寨門，他們和云霧糾纏，隱沒群山。
▲獨坡鄉·金坑村，一個侗族孩子的滿月酒宴上，侗家酸魚閃耀金色光芒。孩子的爺爺楊禮懷告訴記者，為了這一天，家里的大肥豬養到快600斤。其他菜品亦無比豐盛，當天宴席的規模是60桌。
那一壇酸魚，還是原來的樣子。侗家人待客的頂級美味，酸魚！四五年時間的腌制，牽來侗鄉慢悠悠的煙火。開壇，被當作貴賓禮遇的時刻。
感念那個，待你如初見的侗族鄉親吧。酸魚何來？滋養于湘西南的青山綠水間。湖南懷化，湘黔桂交界之地，闖入侗族人的家園。
那一架紡車，還是原來的樣子。牙屯堡每一戶人家，都陳列著從前的織機。
▲牙屯堡鎮·楓香大寨，一幅長約一米半的侗錦，需費時一周。
一幅侗錦、一方頭帕、一件孩子的風衣，細密的針腳還原大地五彩：太陽紋、蝴蝶紋、百花紋，比花團錦簇，比春天恒久。
當織錦、貼花、繡花、挑花四種工藝合于一身，一個侗家娃娃燦如朝霞。幸福的侗鄉孩兒，背后有他們的外婆和奶奶，慈愛地傳遞高尚、優雅、細膩、素樸的審美基因。
▲牙屯堡鎮，一碗侗粉的驚艷時光。店老板李約兵，看著自家媳婦吃掉平常一碗粉。湘桂黔交界地的侗族人，并不知曉這一碗其實味覺深藏。可是，離開牙屯堡，便再不能遇到。
那一碗侗粉，還是原來的樣子。湘桂黔交界，自有味覺流通于幾百里侗鄉。
貴州的“牛、羊憋湯”傳至廣西三江，“我們牙屯堡的烹飪，堅守住辣的邊界。”牙屯堡鎮上，“一家香粉館”的店老板李約兵，以一個侗粉秘密制造者的身份，對本地味道作出判斷。
沿著一碗侗粉尋味，讓人不由陷入思考——怎么才是道地美食？！
▲尋路湘桂黔之邊界，一個彝族青年的遠行。
他們到達侗鄉
火車的神奇在于，它把“始發站”和“終到站”連結起來。
若沒有這樣的一列火車，你想那兩個城市如何從時空上進行關聯？！隨之串為一體的，是那一路的城鎮以及輻射的鄉村。火車帶來遠方的消息，影響也改變著侗鄉的印記。
▲比遠方更遠，開過侗寨的火車。
并不太為人知道的牙屯堡，通道侗族自治縣的小鎮，和一些城市無形地“交流”：深圳、成都、南寧、張家界、廣元……夠豐富的了，對于一個侗鄉小鎮。
小小的鎮子邊上，“牙屯堡站”，拾級而上幾十步臺階，鐵路部門落實規范的客運管理標準，袖珍版的售票室、轉身就是裝有安檢儀的安檢……客運員大叔引導旅客上車。
站臺上，身著制服、大檐帽的客運值班員和列車長交接旅客信息。
▲焦柳鐵路，深夜，火車駛離牙屯堡站。
這是一列風雨無阻的火車。南寧開往張家界的火車，深夜到達小站。
對于旅人，小站牙屯堡，是歸來也是抵達。歸來，是一名侗族人回到故鄉；抵達，是一個外鄉人的新奇張望。
鼓勵牙屯堡驕傲一會兒，許多旅客還會搭上汽車，去到通道縣城雙江鎮。
▲火車視野中的侗鄉。
每一個成年人，都有各自在路上的緣由。那一列出沒于湘西南的火車，人們花錢買上一張車票，開啟或短或長的旅程。
挺進侗鄉！近千名四川綿陽人，活躍在通道，已是多年的闖蕩群體。
他們受益于南寧到成都的綠皮火車：多數人在通道賣菜，做大廚的帶來“川味制造”。經濟交流日益頻繁的年代，美味的傳播，其實是被火車牽引著奔流。
▲彝族青年吉則石達，牙屯堡，第一次進入牙屯堡站。
誰能憑直覺感知？將眼光投向湘桂黔交界的山巒，“坐火車去牙屯堡吧！”四川大涼山的吉則石達，一名24歲的彝族青年小老板，他需到牙屯堡做幾個月功夫的電力工程。
吉則石達，第一次進入牙屯堡，從懷化包車花費了近千元。到侗鄉后，才知道“居然通火車的啊！牙屯堡到懷化，183公里，票額28.5元。
▲牙屯堡站，臨時參與鐵路線路維護作業的侗族大媽。
通道侗鄉，聚族而居的村寨，少則一百多戶，多的達五六百戶，侗族建筑群往往會簇擁一所小學校。
去通道支教！秘境侗鄉的召喚，傳遍于無數支教公益者的口耳。一隊隊支教老師把終到站定為牙屯堡，下了火車，再化身為獨行俠，前往云霧中的侗寨。侗鄉往事，于是發生。
▲牙屯堡站，林源，一個苗族青年的侗鄉歲月。
到達侗鄉，一名年輕的鐵路人林源，工作于牙屯堡已3年。2018年春夏之季，鐵路部門要對焦柳鐵路這段線路進行“大機整道施工作業”，他的主要工作是負責施工的安全防護。
林源所在單位全名為：中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段。
翻過東邊的越城嶺（事實上不能翻越），便是他的老家——城步苗族自治縣。一個湘西南苗族青年的侗鄉歲月，正開啟于“遠方”牙屯堡。
他守望一列火車，奔馳于焦柳線上。
▲侗族大歌，貴州省從江縣西山鎮大翁村。【牙屯堡·粟義勇（侗族） 特約攝影】
☆《侗族大歌》，侗族多聲部民間歌曲的統稱，起源于春秋戰國時期，至今已有2500多年的歷史。是中國侗族地區一種多聲部、無指揮、無伴奏、自然合聲的民間合唱形式。2009年，侗族大歌被列入世界人類非物質文化遺產代表作名錄。侗族大歌不僅僅是一種音樂藝術形式，對于侗族人民文化及其精神的傳承和凝聚都起著非常重大的作用，是侗族文化的直接體現。 ——據網絡 ☆本文背景音樂，選自中唱上海2006年CD《侗族大歌：東方神韻系列》。
【致謝】牙屯堡鎮“加州賓館”顏佳佳女士，對本文采寫提供有力支持。
攻略
☆牙屯堡鎮：位于通道侗族自治縣西部，東靠雙江鎮，西連大高坪苗族鄉，北臨地陽坪、菁蕪洲鎮。境內山峰連綿，海拔800米以上的山峰有3座，最高峰冷水坡海拔925米。
牙屯堡河貫穿全境流程約15公里。焦柳鐵路貫穿境內長11公里，設牙屯堡火車站。該鎮以境內駐地牙屯堡村得名。牙屯堡火車站位于新鎮區內。
☆交通：鐵路方案：北向，走滬昆高鐵到懷化南站，經懷化站183公里到牙屯堡；南向，走貴廣高鐵到三江南站，穿三江北部侗族地區到牙屯堡。查列車時刻表，“柳州-牙屯堡”會查不到車次，應查“柳江-牙屯堡”。
公路方案：包茂高速（懷通高速）、廈蓉高速（桂三高速）在通道坪陽相接。
怎么樣，心動了嗎？想親自去一趟牙屯堡，探秘神秘侗寨的請點zan
▌來源：戴明浩
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