西藏 | 丙察察的邊緣式性感
在旅行的人群中，自駕一定是最酷的一種。
這群人小眾卻不聲張。他們不向往去東南亞的小島上拍一組小清新，或在韓國街頭和中國游客一起大喊思密達；也不留戀鼓浪嶼、九寨溝里人山人海的凄美畫面...
自駕是會上癮的。跑得越遠，心就會越大。
在我的身邊，有很多朋友說起旅行就只想去一個地方，就是西藏。無論你去過還是沒去過，西藏都是一個充滿獨特魅力的地方，用它無數個“最”字吸引著我們，漸漸生成了我們的藏地情愫。
在8條進藏線路中，有一條最險線路被自駕界的朋友形容成“走最爛的路，看最美的風景”。這條路就是丙察察線。
多少人看著她望而卻步，又難以割舍。如果這次沒走成，就下定決心下回一定要走這條路；好不容易如愿以償走了一次，心里卻再也不能平靜，千方百計又找到理由再次出發。
即便知道她充滿挑戰和危險，卻又奈何？
好像沒有她的刺激，人生也并不會因此更加幸運。所以，出發吧！
▲丙察察線起點在云南怒江州的丙中洛鄉，終點為西藏自治區察瓦龍鄉，全長270公里。（圖中標紅點處為加油站點。從貢山到察隅之間300多公里無加油站，全程海拔落差大，路面顛簸，車子油耗高，請一定自備油桶。）
我們搜尋了近百篇西藏丙察察線自駕游記，從中挑選出了車友們認同度最高的最險路況，來看看真實的自駕狂人們都是怎樣彪悍的穿越丙察察的吧！
▲這個標志是普通游客怒江游的終點，但卻是狂野自駕者的真正起點。
▲一開始的路幾乎全都是在河谷山崖上行走，很多路段會車時都要提前找寬一點的地方停車讓路。（會車時，請一定減速，觀察預計會車點的路況。）
▲一側是峭壁，一側是深淵。從丙中洛至那恰洛峽谷一帶約65公里長，峽谷落差達3000—4000米，丙察察就像一條哈達輕輕掛在峭壁上，緊張的狀態很容易使人疲勞。（上下山遇彎要提前換擋小內徑過彎，盡量靠山體走，不要盲目超車）
▲從秋那桶至察瓦龍，基本是沿著怒江峽谷的懸崖行走，崖邊沒有任何防護措施。需要高度的精神集中，謹慎慢行，防止車身側滑。
▲人煙稀少的峽谷區，看到用石塊壘起來的路基讓人沒有安全感。
▲進入西藏察隅縣之后，路面不是坑洼水浸，就是飛沙走石，要不然就是傍山險路。最險的時候幾乎只能靠著山勢的走向來判斷轉彎之后的方向。
（在沙石路上轉彎時，車速一定要慢，可掛上四驅。方向盤的回轉動作要均勻和緩，不能急打方向，否則會加劇側滑的危險。）
▲除了險，還有陡，看起來平坦的路面實際坡度卻很大。有時迅速拉升的坡度讓越野車來來回回好多次才能沖上去。
（在坡度較陡路段，感覺到車子無力時，需要盡快減檔。）
▲隨著海拔的升高，哪怕是越野車也會發生高原反應。冒黑煙，水溫高，發動機無力，轉速上不去...
（在此路段，含氧量降低，發動機功率下降，需要抵擋前行。必要時，可提前將水箱用棉布包裹防止凍裂。）
▲運氣好的會碰上下雨天，路面泥濘不堪。在泥濘與翻漿道路上行駛，阻力增大、附著能力差，驅動輪容易產生空轉打滑和側滑。（駕駛中要盡量保持直線行駛，如需轉向切不可過急過猛，以防側滑。選擇較低檔位，以保持足夠的動力，勻速通過，中途不要停車以免陷入泥坑。）
▲彈坑涉水路面越來越多，照片上感覺不出中間凸出的高度，左邊是懸崖，右邊是山坡，沒有選擇的余地，只有老老實實的讓越野車托底。
（通過涉水路段時，需先停車查看水深、流速、流向和水底情況，不要冒險涉水。）
▲海拔升到3100多米，開始出現的冰雪路面，車子很容易甩屁股，因此行駛的每一刻都需要倍加小心。
（冰雪路面，車輪容易打滑，當車輛發生側滑時，盡量不使用制動。必須使用制動時，應采取“點剎”的方式制動，決不能使用急剎車和急打方向的方法來擺脫側滑的險情。）
這些極端的路況讓平日里悶騷而沉默的漢子們激發出內心最張狂的力量。
丙察察線處在橫斷山脈的腹地深處里，山高峽谷深，正因為人跡罕至，她才將最原始的美完好地保存著。她如此的難以征服，以驕傲的姿態誘惑著無數人。
丙察察無疑是性感的。
她悠長延伸曲折直上，飛沙走石，又險象環生。但即使需要人們冒著危險去穿越，她卻依然以一張毫無PS的臉龐妥妥地吸引著向往挑戰又渴望排解壓力的人們。
或許你已經去過了，你也并不覺得像我形容的這般艱險，只要調整好狀態哥就分分鐘拿下。
是的，她性感卻并不任性。
她只用獨特美景秒殺著你的雙眼，一路上根本停不下來。跋山涉水又算的了什么，短短幾百公里就已經讓你略遍四季風光。悄悄抬高幾千米海拔，就能讓你從屏息凝視到喘息不止。
下面這些圖是去過的網友們拍攝到的一路奇景。來，讓我們帶你的眼睛穿越四季的變換。
▲氣勢磅礴的怒江第一彎。
▲霧里村。途徑的這些似繁星一樣的村莊很難讓人說清究竟是村莊點綴了美景還是美景映襯著村子。
▲絕處逢生的蜘蛛也給了攝影的旅伴兒們說停就停的理由。（問我蜘蛛哪里有，只去丙中洛里找）
▲最原始而古樸卻有人文氣息的怒江大峽谷。
▲丙中洛--高原上的“世外桃源”。四周聳立的高山上森林密布，阡陌縱橫的田地間點綴著吊腳樓，在云霧的縈繞下極富詩意。
▲察瓦龍。8年前，這里沒有一條公路，通往外界的只有一條條緊臨怒江、緊靠懸崖的騾馬驛道和橫跨在滔滔怒江之上的溜索，一切物資全靠人背馬馱。如今，這樣鋼絲溜索依然存在，卻變成一道奇麗的人文景觀。
▲“爬在懸崖上的村莊”--察瓦龍鄉。在穿過滿是沙石的大峽谷之后，浮現在眼前的將是如此治愈的圖景。
▲木錄村。走出險路，翻過一個雪山埡口，下山后就能到達這個美麗的小村。
▲松塔村。
▲舍曲河谷景觀走廊。當你跟著丙察察逐漸上升到平緩地帶后，植物種類也隨海拔的遞增從松林、灌叢變換為高山草甸。
▲從察瓦龍前往察隅路上的齊馬拉山口，是你一定不能錯過的景觀便是云南的第一高峰。
▲在海拔4756米的金拉山口，有一片平坦的谷地。你會欣賞到高山寒漠土和風化石構成的蒼茫景象，而谷地更多的是草甸和溪流。
▲伯舒拉嶺高寒地帶-齊馬拉山口，海拔4800米。（美到屏住呼吸，看圖就好。）
▲伯舒拉嶺高寒地帶-目若村。
▲伯舒拉嶺高寒地帶-南曲瓦草甸森林區。海拔接近5000米。
丙察察如此輕易地，就讓行者get到西藏最初的魅力和靈魂，將人文景觀與自然奇跡融合到天衣無縫。所以，并不是上帝在你眼前遮住了簾，而是你真的不曾掀開過。
我從來不認為一次說走就走的旅行真能顛覆一個人的世界觀或者改變他今后的生活。你生來堅韌，就沒有人能阻止你進步。你孤注一擲的發光發熱，就必然與眾不同。根本別指望一次旅行能帶來翻天巨變。反而，彎道超車，你必須比誰都拼！
這就如同丙察察的邊緣式性感，她美的那么真實卻從不虛張聲勢。爛路也好，險彎也罷，想要抓住這些最原始的scenery你就非得拼一把才行，想要領略全貌感受整個過程你就必須得走一趟才過癮！
正如一位車友所說，最難翻越的山不在天邊，而在心里。
PS：我們特別為大家整理出行走丙察察線注意事項：
1、由于從貢山至察隅之間300多公里無加油站，因此需要在貢山加油站加滿油，同時也請自備油桶。
2、在丙察察線上行駛的，除了各地的越野車，還有當地的大貨車。司機需要一定的駕駛經驗和技術，并注意停車避讓大貨車。
3、在行駛過程中，沙石路段較多，容易造成發動機溫度過高，水箱裂口，請減速慢行，并且隨時查看車輛狀況。
4、在行駛過程中，停車游玩拍照的朋友，務必要注意頭頂山壁上的落石和腳下的河谷深澗。
5、進入丙中洛時，需要購買門票，每人100元，其他地方的門票暫不收取。
6、藥物：外用藥物、腸胃藥、感冒藥、消炎藥、抗高原反應藥等根據個人情況自備。
8、衣服：由于西藏紫外線特別強，高原陽光變化強烈，請帶上太陽鏡。必須備毛衣，沖鋒衣、羽絨服、保暖內衣或抓絨衣、保暖防水的登山鞋、防雨衣褲。
9、日常用品：手電筒、備用電池及充電器。
10、西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，這期間路況不好。最好是在9-10月進藏，風景也會更美。
最后，小編想請各位去西藏的朋友們保護那兒的環境，對遇見的藏民能微笑相待。謝謝伙伴兒們~
（如果有其他疑問請關注留言給我們，我們會第一時間回復你們噠）
出發
有時是為了風景
有時只是為了與她相見
或是為了家人的燦爛笑臉
也可能只是為了在路上
讓身體和靈魂都回家的感覺
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