通州的這道碑、這條路竟讓藏有這么多的事……
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通州有兩千多年的歷史，自然也留下了許許多多的文化城市特色，不僅有聞名內外的通州八景，還有見證古今京通陸路發展的御制通州石道碑，今天就和小編一起看看它有哪些故事。
見證古今京通陸路發展的石道碑
在距離通州八里橋200米之處有一石道碑。石道碑立于現在京通快速路輔路旁，但在清朝時，連接北京與通州的是一條京通石板路，它不僅便利了入京運送漕糧的車輛，也加強了通州與京城的聯系，是通州城通往京城的重要基礎設施。石道碑就是清雍正年間重修石板路時留下的“功績”。
御制通州石道碑
石道碑全稱“御制通州石道碑”，位于八里橋橋東200米處京通快速路北側。清雍正十一年（1733年），雍正皇帝為記載敕修朝陽門至通州城內國倉及運河漕運碼頭石道之事，立石道碑在這里，是清世宗的御筆，碑的陽面為滿漢雙文，它記載了興建朝陽門至通州石道的情況，描繪了商賈云集，陸路、水路運輸的繁忙景象，以及通州的戰略地位。
在清代，北京所需的糧食經運河運到通州，有兩種方式轉運到北京，一為水運，二為陸運。
為緩解通惠河的運輸擁擠現象，同時為解決雨天土路泥濘難行的問題，保證京城至通州各倉及漕運碼頭之間的通暢，于是歷時9個月，用銀343484兩，鋪成當時的“四十里石道”，石道全長三十多華里，路寬二丈，兩旁土路各寬一丈五尺。在乾隆三十八年（1773年）重修，并在朝陽區三間房村復立石碑一座，與其形制和規模相同。
雍正御制碑原來是有碑亭的，是黃琉璃筒瓦帶四角攢尖寶頂、和璽彩畫樣式的，但在光緒二十六年時被八國聯軍燒毀，直到2005年，又在原址重建重檐歇山頂黃琉璃瓦四角亭，并在周圍建起花崗石護欄。并于2013年5月，被公布為國家重點文物保護單位。
有關石道碑的那些故事
說起這塊石道碑，小編還了解到一個故事。
1860年9月21日八里橋之戰，清軍大敗，三萬清軍殉國，而英法聯軍僅付出12人的代價。聯軍勝利后，法軍統帥孟班托深深地被石道碑所吸引，他很想把這座精美奇特的紀念碑運回法國，像埃及方尖碑一樣安放在巴黎的廣場上。但法國海軍表示，以現有的技術和設備運走這樣的巨碑實在是太困難了，對此孟班托還曾遺憾不已。
御制碑朝南面道，青石制，螭首龜趺。碑身高約５米、寬1.6米。集圓雕、浮雕、線刻于一身，碑額篆刻“御制”二字，碑正面四周雕群龍戲水，兩側各浮雕一條翻海騰云的升龍，精雕細刻，生動形象。碑正面雕鐫滿漢兩種文字，遒勁流暢，世宗御筆，左為漢字，右為滿文。碑趺下托石座，由２塊長方巨石拼成。
據相關資料介紹，這塊石道碑駝碑的并不是烏龜，而是龍生九子之
贔屭（龜趺），在還沒有建起新碑亭前，就只有一個半米多高的臺子上龜趺馱著這座石碑。
在2005年前后，在修建通州北苑高架橋時，按原先規劃方案，要將石道碑移往別處。當時的文物部門據理力爭，堅持原址保護。后來在通州區主要領導和北京市文物局主要領導過問下，現場辦公，決定不僅不能遷移，還要在原址重建碑亭。通州此舉受到國家文物局表揚，在全國的文保界傳為佳話。
關于京通路的戰略地位
提起京通快速路，大家都知道這條近14公里，西起朝陽區大望橋，東至通州區北苑橋的路是北京城區連接通州區的一條最重要的城區快速路。
殊不知從古至今，這條道路一直是一條京東的重要干道。
據史書記載，早在秦朝、秦始皇東巡碣石，走的就是這條古道。到了漢代，三國時期曹操北征烏桓；隋煬帝、唐太宗進軍高麗；再到元明以后形成了一條以軍事、商賈轉運為重要用途的通往東北地區的驛站干道。到了清代更是成為了糧道和最重要的聯結京城與通州的道路。
通州這座城，京通這條路，承載了太多的政治意義和經濟價值。如今不遠處的八里橋新橋已佇立在河上，副中心的建設正穩步推進，京通快速路上依舊每天車來車往，承擔著聯結副中心與北京的重要使命。
御制通州石道碑依然靜靜的立在這里，繼續見證著未來京通道路的變遷，見證通州作為北京城市副中心的未來發展。
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