千噸級通航！襄陽將建“黃金水道”！
三千里漢江，精要在襄陽。黃金水道建設如火如荼，襄陽水運大發展已拉開序幕。
在3月16號的《黨風政風熱線》節目中，市交通運輸局嘉賓介紹說，作為漢江上規劃建設的最大港區，小河港區綜合碼頭一期工程主體工程已經完工將于今年6月份開港試營運。
襄陽自古就有“南船北馬、七省通衢”的美譽，但近年來，水運一直是我市綜合交通運輸體系中一個明顯短板。加快打造漢江航運中心，完善水路運輸系統，能有效補齊我市綜合交通運輸體系中的短板，優化運輸結構，提升鐵水運能，推動多種運輸方式協調發展，為多式聯運奠定基礎，放大我市的區位優勢。
相比公路、鐵路等其他運輸方式，水運具有運能大、成本低、占地少、污染小等優勢。而且，水運物流可以實現大批量、少批次，能夠一次運送更多貨物，同時消耗更少能源。
我市加快建設漢江航運中心，打造全國內河主要港口，我市啟動《襄陽港總體規劃》修編工作，現已報請省政府審查批復。
《襄陽港總體規劃》共規劃泊位156個，其中：貨運泊位59個，年通過能力6460萬噸（含集裝箱通過能力75萬TEU）；客運泊位47個，年通過能力365萬人次；燃料加注、公務管理等各類支持保障性碼頭泊位50個。
（襄陽港規劃圖 來自襄陽交通運輸）
1、小河港區位于漢江右岸宜城市小河鎮榮河村，規劃以件雜貨、散貨、集裝箱為主，兼有LNG、加油、船舶污染物接收轉運、水上綜合服務和船舶修造功能。小河港區是目前漢江上規劃建設的最大港區，定位為漢江沿線的重要貨物集散中心。
（小河港效果圖 來自湖北省交通規劃設計院）
小河港區利用岸線2255米，規劃泊位21個，其中生產性貨運泊位15個，水上綜合服務泊位3個，船舶污染物接收轉運泊位1個，加油泊位1個，LNG泊位1個。
小河港區將形成通過能力1740萬噸（含最大集裝箱通過能力20萬TEU），泊位利用岸線長度約2255米。規劃其碼頭后方陸域連片布置，縱深為500~1000米，占地135.86萬平方米。
另在小河港區規劃了進港鐵路16.57公里，連接浩吉鐵路，發展鐵水聯運；在漢江支流渭水規劃400米船廠岸線，增加船舶修造功能。
2.唐白河港區：包括劉集作業區、趙寨作業區，在上一輪規劃的基礎上，增強唐白河港區對襄陽高新區、樊城區、襄州區、東津新區等主城區產業服務能力，輻射河南南陽等周邊地區。唐白河港區規劃為集裝箱、件雜、散貨功能、船舶污染物回收、水上綜合服務區等功能。唐白河港區通過能力將達到2150萬噸（含集裝箱通過能力55萬TEU）。
3.余家湖港區：鑒于余家湖港區目前煤炭運輸已呈現大幅萎縮，同時隨著小河港綜合碼頭建成，原有的煤炭運輸功能可逐漸轉移至小河港區，規劃提出煤炭功能近期維持現狀、控制港區規模，限制轉移對環境影響大的運輸貨種，遠期逐漸轉移至小河港區，實現港口轉型，保留必要的功能，增加散貨、航道養護、船舶污染物接收轉運功能。
現有余家湖煤炭碼頭上游規劃新增2000噸級散貨泊位2個，利用港口岸線255米，新增通過能力300萬噸，陸域縱深約240米，規劃利用陸域面積7.07萬平方米；并規劃了船舶污染物接收泊位1個和航道養護碼頭泊位1個，利用港口岸線100米。
4.河谷港區：河谷港區規劃為散貨、件雜為主，為河（口）谷（城）地方經濟發展服務，兼有LNG、加油、航道養護、船舶污染物接收轉運、水上綜合服務區和船舶修造功能。
5.主城區旅游港區：規劃8處旅游客運碼頭，共38個泊位，公務管理泊位3處，共8個泊位；新增旅客通過能力270萬人次；共規劃港口岸線2450米。同時，考慮到漢江襄陽段梯級渠化后庫區水上旅游需求，規劃布局河谷港區太山廟港點、河谷港區茨河港點和新集樞紐庫區共3處規劃布局旅游客運功能。
6.其他港點：結合未來發展需求及港口總體布局，規劃布置太平店、郭安、白河馬營、唐河雙溝等港點，功能以支持保障類為主。
雅口航運樞紐
在漢江航道建設方面，雅口航運樞紐主體土建工程基本完成并實現船閘通航，今年將逐步蓄水至正常蓄水位。新集樞紐主體工程正在抓緊施工。下游碾盤山樞紐有望在2022年下閘蓄水。屆時，襄陽樊城鐵路一橋以下將實現三級航道直到武漢。
從遠期來看，漢江航道襄陽鐵路橋以下將提升為II級航道。我市小河港、唐白河港也是按1000噸級兼顧2000噸級規劃的。隨著漢江航道等級提升，我市漢江水運有望迎來爆發式增長期。屆時，2000噸級船舶可干支直達、通江達海。
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