中國最特殊的大橋，因橋下埋著一個人，所有火車經過都要鳴笛30秒
中國最特殊的大橋，因橋下埋著一個人，所有火車經過都要鳴笛30秒
基建工程對于一個國家的發展起著非常重要的作用，在中國現代發展的過程中，從高速公路，再到鐵路、高鐵。再到如今完工的港珠澳大橋，或是“天眼”工程等等，這些巨型工程，不僅帶動了經濟的快速發展，同時也讓中國的工程在世界上建設界獲得了“基建狂魔”的榮譽。
事實上在秦朝時期，中國就擁有了很多偉大的建筑奇跡，最典型的便是阿房宮、秦始皇陵、秦直道、萬里長城4大建筑，并稱為“秦朝四大工程”，從古至今，世代勞動人民用心血和汗水澆筑，甚至付了生命的代價。
中國長城
在科技與現代并存的今天，國家加強了對自然條件惡劣的地區的扶持力度，俗話說“致富先修路”，我國又建造了很多奇跡建筑，比如說我們中國的“伸臂橋”，它是我國橋梁界的一個里程碑，屬于世界橋梁里的珍貴遺產。
四川阿壩縣是伸臂橋的發源地之一，這種橋梁有一個特點，便是整座橋全身用木頭與土石建造而成，整個橋梁沒有使用一顆釘子。可以說我國的這種伸臂橋是古代橋梁中集數學、力學、美學于一體的藝術瑰寶，對于我國橋梁界有很深的研究意義和藝術價值。
四川阿壩縣伸臂橋
然而我國卻有一座最為特殊的大橋，橋下埋著一個人，所有的火車經過都要鳴笛30秒！
這座大橋就是龍骨甸大橋，地處我國云南省祿豐縣井鄉龍骨甸，建于70年代全長1382米，共有38個橋墩，每個橋墩之間有30米的間隔，橋的高度有40米，盤旋在龍川江大峽谷。龍骨甸大橋也是成都到昆明鐵路線上跨度最大的大橋。
如今的龍骨甸大橋
作為一條主干線，成昆鐵路的建設是國家溝通經濟，帶動區域發展的命脈所在，它為西南地區的發展繁榮作出了巨大的貢獻，但其中的建設困難也可想而知。西南地區不僅僅山高而險峻，而且地質脆弱，多為石灰巖，受侵蝕的的程度非常嚴重。
為了能夠順利完成人物，很多戰士要連續工業一個晝夜，因為建造這座大橋，修建者熊漢俊為此付出了生命的代價。就在這座龍骨甸大橋中的七號橋墩里，就埋葬著一位年僅21歲的小戰士。
當年成昆鐵路修建時老照片
熊漢俊出生于1944年，在他18歲的時候就參軍入伍，此后一直在鐵路上工作，他看起來不高，甚至還有些瘦弱，但這樣一具狹小的身體卻蘊藏著無盡的力量。
因為工作中表現良好，熊漢俊被提拔成八七零七部隊三十七分隊班長，他積極投身于建設工作，每天帶著他的分隊挖隧道、澆筑橋墩。
熊漢俊和戰友修建龍骨甸大橋老照片
48年前，在修建這座龍骨甸大橋第七號橋墩時，年僅21歲的鐵道兵戰士江西樟樹縣人熊漢俊跌入40米深的橋柱中，被速凝水泥牢牢鎖住無法動彈，傾瀉的砂漿將他掩埋，當時也曾想過炸毀橋墩取出英雄遺體，但行動起來難度很大耽誤工期，并且對于整座大橋的建造有著嚴重的影響，就這樣他的遺體也永遠與橋墩筑在了一起。
他的戰友們只能用最悲痛的心情送走了這一位勇士，之后人們在7號橋墩上刻上了一句話“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”，并且還在就近的歷史陵園里給他建起了衣冠冢。
為了紀念他及保護橋的安全，武警官兵在此駐守已30余年，每年新兵下分隊時都會組織宣誓活動。并且還要求所有的火車經過7號橋墩的時候就會鳴笛30秒，讓人們知道在這里有一位英雄的遺體，一直守護著大橋。
熊漢俊之墓
他們宣誓：“一定繼承先烈遺愿，發揚先烈光榮傳統，為祖國守好大橋。”舉起右手，莊嚴宣誓的新兵士兵們，擦干自己在聽到鐵道兵犧牲戰事時留下的眼淚，將為祖國守橋的光榮使命牢記心中。
而像熊漢俊以及其他所有為建設祖國而犧牲的烈士們，他們的精神和為祖國做出的貢獻，每一個中國人都會永遠銘記在心中。
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