寶安“寶藏”|咱們寶安有一座康熙年間建的橋，它是全市唯一的古石橋！
又是新的一周啦！
我們的“寶藏”之旅準備出發~
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深圳
寶安
接下來
列車即將到達本次旅程的
第十二站
前世傳奇
喜歡古建筑的人都喜歡探索古橋
而位于深圳市寶安區
新橋街道新橋社區的
橋頭村東南
它連接清平古墟，是古建筑之最
1984年被列為市級重點文物保護單位
據清嘉慶《新安縣志》載：“永興橋在新橋之西，鎖前溪而跨兩岸，當往來要沖，東接黃松崗烏石諸路，西連云林茅州諸。康熙年間監生曾橋川建，日久傾頹。乾隆五十年武生曾大雄、欽賜翰林曾聯魁、貢生曾騰光、曾應中等倡捐重建。周圍俱以白石砌之闊三丈余、長十余、高五丈余。橋孔有三，上列欄桿，工程浩繁，頗為堅固。雖歷經滄桑，而依然完好如故。”
全橋用花崗巖石砌筑
永興橋橋長50米
寬3.4米，橋洞3個，洞高5米余，上列欄桿，
望板上浮雕龍鳳圖案
各一組和橋頭望柱圓雕生動的獅子
全橋用花崗巖石砌筑
結構嚴謹，造型美觀
橋下的新橋河與茅洲河匯合注入珠江，橋頭原有碼頭和文昌塔，與永興橋交映相輝，頗為壯觀。
永興橋的興衰
有著獨特的輝煌
造路修橋在古代與民生
是聯系最為緊密的基礎設施工程之一
翻閱永興橋的史料可見：永興橋下原是新橋河，與茅洲河相通，同珠江口相連，古時往來船只穿梭，北橋頭設有碼頭，供船只停泊，橋東原有一墟市，稱清平墟，是當時松崗、石巖、公明、沙井、福永等地的商品交易和集散地。
這是200多年前乾隆時期的一幅歷史圖景……“墟”是集市的意思，在當時，“墟”就是當時的商業中心。
據傳，清平墟是曾與
在當時，沙井的清平墟在某種意義上
可能是輻射地域最廣、
地位最重要的商業中心，
而永興橋則是這一中心最顯著的標志
由于地理位置限制等原因，沙井成為寶安地區唯一出海口，也因此成為商貿的重心集聚地。
而新橋村正好位于外部進入沙井地區的交通要道上，貨船經茅洲河、新橋河進入沙井。隨著商貿活動的頻繁，水路已經無法滿足經濟發展的需要，因此，永興橋因時而建。
清平古墟縮影
永興橋建成以后，陸上交通開始暢通，挑夫、貨車、商隊等可以直接經永興橋進入沙井而無需擺渡。
當時的橋頭設有欄桿，行人可自由往來，商人小販經過須繳納路費，欄桿才會放下讓其通過。這可能是中國最早的路橋收費站。
永興橋不只是過河渡人的一座普通橋梁，同時，也是一座聯通四方的商貿橋梁，也見證了清平墟市集的繁華。
墟內鼎盛期的店鋪達百家，經營范圍達幾十個行業。
粗略算來有舂米鋪、織篾鋪、藥材鋪、缸瓦鋪、打鐵鋪、葵衣鋪、豬欄鋪、補衣鋪、打金鋪（手工飾物）、文房鋪（經營布匹等）、高樓（茶樓、飯店）、什貨鋪等。
墟期之日，商鋪門口還會擺放臨時擋攤，投墟的、趁墟的，再加上墟上的原住民，人頭攢動，熙熙攘攘。
清平古墟古跡
今生故事
橋頭的另一條巷子是當年清平墟的舊址
巷子的一邊現在已經改為民居
另一邊至今仍保留著商業街的遺跡
建筑的格局都是臨街而立的商鋪，當時米店、布店、干魚海貨一應俱全，這里的繁華一直延續到近代，在一塊殘舊的門牌上，有一塊“清平街第一保”的字樣，可能是民國時期保甲制度的產物。
今日墟的身影
在改革開放以來，沙井的路修得越來越寬，自新沙路修通以后，永興橋交通要道的地位逐漸被替代，橋頭的圩市也日漸式微，原來居住于此的居民也搬到鎮里，現在的橋頭古街人數稀少。
如今，新橋河也已不復存在，只留下一方水塘當做橋挽碧流的見證，往來行人摩肩接踵、商船千帆競發的景象也在歷史的畫卷中逐漸淡去，只留下古老的永興橋，作為文物古跡供人憑吊，曾經作為沙井農業文明時期繁榮象征的永興橋，在今天的工業時代成為一個歷史的見證者。
雖然永興橋老了，但是，永興橋所處的這片土地，卻變得愈發年輕了。
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