什么？還有船塢復古秀?！
“我的職場，從此可以更精彩 ! ”
船塢究竟是什么？
復古懷舊版
請大家系好安全帶，船檢雷達要穿越時空了，讓我們進入懷舊復古版，去看看那時的船塢~~
先翻開這本《夢溪筆談》，
來到我國的北宋時期。
這是北宋科學家、政治家沈括撰寫的一部涉及古代中國自然科學、工藝技術及社會歷史現象的綜合性筆記體著作。其中有一個章節專門記載了我國船塢的發展歷史。
作品名稱：船塢
作者：沈括
出處：《夢溪筆談》
原 文
國初，兩浙獻龍舟，長二十余丈，上為宮室層樓，設御榻，以備游幸。歲久腹敗，欲修治，而水中不可施工。熙寧中，宦官黃懷信獻計，于金明池北鑿大澳，可容龍船，其下置柱，以大木梁其上。乃決水之澳，引船當梁上，即車出澳中水，船乃笐于空中。完補訖，復以水浮船，撤去梁柱。以大屋蒙之，遂為藏船之室，永無暴露之患。
據《夢溪筆談》文獻記載，最早的船塢是在北宋太宗時（公元976—997年）由一位名叫張平的人發明的。
公元977年，張平任供奉官、監陽平都木務兼造船廠，當時在渭河邊造船，容易被水將船沖走，只好派一船三戶守護，一年征調民工上千戶，勞民傷財。
張平苦思冥想，遂命民工在岸邊挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘開口子，引水入坑，船漂起，方駛入河中。大坑稱之為"船塢"。這個船塢可以容納二十多丈的龍船，在當時是相當大規模的了，一下子將中國的造船業推到一個新高度。
吼吼——萬事開頭難，從無到有更難！
為咱古代就有如此聰明的解民憂、
謀民福的官員喝彩！
航運人可得記住這名字！
在西方，直到1495年，英皇亨利七世才在樸茨茅斯修建了歐洲第一個船塢。這比沈括的記載晚了四百余年。
好，讓我們來到明朝，
探訪中國已知唯一的明代官辦造船基地-----
南京中保村明代寶船廠中保村船塢遺址。
關于它
位于南京中堡村的明代寶船廠遺址，600多年前是世界上最大的造船基地，公元1403年至1405年(永樂元年至三年)，鄭和首航西洋所用的寶船、戰座船、戰船、兵船、馬船、糧船、水船等共208艘船只全部在這里建造，現為省級文物保護單位，是全球僅存的未經挖掘的古代造船工業文化遺址，當時的船塢（古稱作塘）共7座，現僅存4、5、6作塘。
時光隧道來到
清朝清道光二十五年
相信大多數人都不會知道——最早的外企在中國開設的第一個船塢。現在那里沒有高大的廠房和寫字樓，只有一塊小小的石碑還能讓人感受到這里昔日的輝煌與繁忙。
關于它
它位于廣州市黃埔區長洲島北部，現中船重工黃埔廠內。船塢是以老板約翰·柯拜的名字命名的。
1
清道光二十五年（1845），大英輪船公司職員約翰·柯拜（蘇格蘭人）任公司駐黃埔的代表。
柯拜到黃埔后，從當地人手里租了幾個泥船塢，雇用一批中國人從事修船業。為了擴大經營，他將船塢擴大為石船塢，后人稱之為“柯拜船塢”。這是外國人在中國開設的第一個造船塢，也是中國近代造船工業的開端。第二次鴉片戰爭時，黃埔地區人民出于對侵略者的憤怒，曾燒毀了“柯拜船塢”。
柯拜也被當地群眾所虜，后來不知下落。
2
咸豐十一年（1861），柯拜的兒子約翰·卡托·柯拜利用修復和擴建了在黃埔的船塢設備，還成立了柯拜船塢公司，擁有4座船塢。
兩年后，又將船塢轉給怡和洋行等財團，結束柯拜船塢的歷史。隨著歷史變遷，歷經風雨，船塢現在僅剩130.2米。
而現代的船塢已達340m，期間又歷經了怎樣的風云變幻？且等下一期再聽小編精彩道來~~敬請期待哦！
本期小編@李芹
親們點ZAN的小手兒讓TA看見~~
宜昌港航
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