不光是普通船員，美國首任駐華公使也安葬在這里
以當年的生活條件和醫療條件，對那些來華貿易的外國商人和船員而言，完成一次遠洋航程能否保持健康，活著回家是一件相當需要運氣的事情。
水手經常要搬動沉重的貨物，在甲板牽拉繩索，一不小心就會受傷， 或被洶涌的海浪卷走。在冬季，他們會因為不斷的海浪和暴雨而渾身濕透、瑟瑟發抖；在熱帶，他們赤裸上身，被灼熱的太陽曬得皮膚通紅，滿布水泡。惡劣的船艙條件，沒有新鮮的食物和淡水，壞死病、瘧疾、黃熱病、天花、麻風、瘟疫等各種疾病經常折磨他們， 能不能活下來要看上帝的旨意了。
據說在大帆船年代，跑一趟遠洋死亡船員人數多時可達20多人，少的也有4-5人。
澳門還是深井？每年有上百艘外國商船來到黃埔，那些商人和船員免不了有生老病死的事情。由于船員并不被允許進入廣州城，夷館區域附近也沒有供外國人就醫的醫院，那些生病的外國人多數只有兩個選擇，一個是去廣州前沿第一站、 外國人居留地澳門，萬一亡歿后也葬于澳門；另一個就是在黃埔等死，亡歿后就近安葬。
所謂的“就近安葬”，清政府也是有指定區域的。官府當年指定的安葬地點就在黃埔港（黃埔村）對岸外國人居留的的長洲島和深井島。
深井，古名“金鼎”，同治《番禺縣志》卷三載：“金鼎，又名深井”，現在劃屬黃埔區長洲街道深井社區。它是珠江口內的一座江心島嶼，西鄰小谷圍島，東鄰長洲島，北與黃埔村、黃埔古港隔江相望，是古黃埔港港區的一個管轄部分。
外國人公墓就坐落于深井島西北側，坐西朝東，背面的山坡是竹林，正面臨珠江。它是一處相對獨立的濱江山岡，現名竹崗，又名馬鞍山、花園崗，當地群眾稱之為“番鬼山”。
“番鬼”大抵是明代以后，廣州等地對于外國人的稱呼，如“番鬼佬”、“番鬼婆”、“番鬼妹”、“番鬼仔”等，直至今日廣州粵語仍稱外國人為“鬼佬”；而中國官方文書中則仍視這些外國人為“夷”，稱“外夷”或“洋夷”，有“澳夷”、“紅毛夷”、“佛郎機夷”、“英夷”等。
從外國人著述的片斷記載與畫作的寫實描繪中，我們可以肯定，在1840年以前黃埔港對岸的深井、長洲等地埋葬有不少的外國人。有資料稱墓地原有墓葬200多座，但因歷經軍閥、日侵和1949年后的各種社會運動，大多數墓葬現已經湮沒，保存至今的墓葬為數不多。
1982年，廣州市文物普查時發現此處墓地，1998年廣州市政府撥款對墓地進行了修繕，部分恢復了墓地原有的規模與風貌。2002年，“番鬼山”外國人公墓被公布為廣東省級文物保護單位。
現存 31 墓在“番鬼山”外國人公墓現存的 31 座墓中，除去有三墓僅存墓碑外，其余28 座墓形制較為完整，均為置于地面的石構墓葬。依其平面形狀及建筑構造，可大致劃分為方形墓蓋石棺墓、方形墓蓋淺層墓棺墓、帶墓碑方形淺層墓棺墓、紀念碑式塔狀墓四種類型。
至少來自6國
在墓主國籍信息比較明確的 21 座墓中，計有英國、瑞典、荷蘭、美國、丹麥、西班牙等6 個國家。其中英國人墓葬9 座，數量最多，基本是東印度公司的職員；丹麥人、荷蘭人、美國人的墓葬各3 座；瑞典人的墓有2 座；西班牙人墓葬各1 座。
公墓的碑刻語言，以英語為常見，除此之外，還有丹麥語、荷蘭語、西班牙語、瑞典語等。碑銘主要包含墓主姓名、生卒年份、籍貫、身份、職業、生平事跡等內容。
年代對應廣州一口通商的時代
現存的31座墓葬，有19座有較為明確的紀年，年代最早的墓主亡歿于1770年，即乾隆三十五年；年代最晚的墓主亡歿于1867年，即同治六年。公墓的使用年代自18世紀末一直延伸至19世紀中葉鴉片戰爭前后，且墓主多來自歐美等國，這一切大致與廣州一口通商的時代相對應。因此，外國人公墓的歷史遺跡，實際上也是清代前期廣州獨口通商體制的折射與反映。
墓主身份職業
在深井“番鬼山”埋葬的人，目前看到的身份多是商船的水手與船員，其中35歲及35歲以下的墓主有13人，占大多數。
在墓主身份、職業較為明確的13座墓中，其中有8位墓主就職于所在國的東印度公司，多為公司商船船員、水手，船員等級有船長、船員大副、船員二副、船員三副等。
▲ 東印度公司商船“廣州號”船長維維安之墓。
除此之外，墓主中也有非東印度公司的船員，而是軍人、外交使節、殖民地的文職官員等身份，如墓主愛德華·巴賓頓為中尉軍銜、墓主威廉·克里斯多夫是英國海軍軍艦的四副、墓主阿當·華·拉菲塔是西班牙皇家海軍的一名海軍中尉、墓主埃博爾·克倫比有列兵的軍銜、墓主義華業為美國首任駐華公使等。
在所有的墓主中，最特別的可能就是享年58歲的美國首任駐華公使義華業，接下來我們還將詳細講述與這個義華業有關的故事，敬請關注。
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