三亞鳳凰島的“烈火自焚”與“重生”
樂居財經 王帥 發自三亞
傳說中，鳳凰是人世間幸福的使者，每五百年，它就要背負著積累于人世間的所有不快和仇恨恩怨，投身于熊熊烈火中自焚，以生命和美麗的終結換取人世的祥和與幸福。
同樣在肉體經受了巨大的痛苦和輪回后它們才能得以更美好的軀體得以重生。
9月16日，產權交易所披露，海口勝豐熱帶農業植物園開發有限公司、曾憲云等股東擬以底價40.37億元轉讓三亞鳳凰島投資集團有限公司100%股權。
鳳凰島投資持有三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司（以下簡稱郵輪港公司）45%股權，郵輪港公司核心資產為三亞鳳凰島項目。
“幸福的使者”
據樂居財經了解，鳳凰島是在大海礁盤之中吹填出的人工島，位于三亞市三亞灣度假區“陽光海岸”核心。
該島四面臨海，由一座長394米、寬17米的跨海觀光大橋與市區濱海大道——三亞灣路及光明路相連，距三亞市繁華商業主路解放路垂直距離小于1000米，南側臨鹿回頭公園，東南側臨三亞河入海口，西側為東、西玳瑁島，北側瀕臨優美的17公里長三亞灣海灘。
鳳凰島一島全長1250米，寬約350米，占地面積547.5畝（36.5萬平米），規劃總建筑面積48萬平米，總容積率1.1。二島47.4萬平米與一期島嶼由整片沙灘連接，海水深度達到12米，顏色湛藍，清透醇美。
鳳凰島可同時停靠6-8艘郵輪，年接待能力達到200萬人次，是全球最大的國際郵輪母港之一。該島三面依托山景，四面臨海，擁有得天獨厚的山海天旅游風光，具備海上娛樂、水上運動和全季候度假旅游的條件。
其主導項目和資產：
1、郵輪港碼頭。該公司開發建設中國首座專用國際郵輪港口--鳳凰島國際郵輪港8萬噸郵輪泊位于2006年建成并通航；2016年，兩個15萬噸級的郵輪泊位建成，并已獲批運營許可；兩個22.5萬噸的郵輪泊位也已建成，現正在向國家交通部申請岸線審批。鳳凰島碼頭的建設規模已成為亞洲最大的國際郵輪專用港口。
2、一期填海工程及其形成的土地資產。
一期填海工程完成后，形成土地面積合計282,919.09平方米（約424.38畝），已辦理了土地使用權登記，頒授國有土地使用權證書。根據一期項目的產業定位和城市空間規劃，一期建設項目中，除郵輪港碼頭和5棟養生度假公寓酒店（含產權式酒店）已建成外，國際游艇會、奧運廣場、商業街等商業和旅游項目尚未建設。
3、二期填海工程已完成，圍海造地范圍約49公頃，填海工程完成后已形成土地面積合計498,610平方米（約748畝）。
該二期填海工程形成的土地用途包含郵輪港碼頭設施和旅游、商業、文化、娛樂等經營性項目。
4、郵輪港公司重大投資及其子公司。見下表：
“仇恨恩怨”
截至2019年6月30日，郵輪港公司帶息負債總額104.52億元。鳳凰島投資負債總額為人民幣4.52億元。
據樂居財經了解，郵輪港公司還涉及重大訴訟、仲裁事項。
1、西藏信托訴郵輪港公司借款合同糾紛案，標的額借款本金約32億元，目前北京市高級人民法院一審受理中。
2、中交天航局與郵輪港公司工程款糾紛案標的額本金約9.1億，目前該案已達成和解協議。
“美好的重生”
據了解，鳳凰島投資已于2017年12月31日完成公司分立，公司分立后，鳳凰島投資作為存續公司，三亞高瓴旅業有限公司作為新設公司，三亞鳳凰島發展有限公司董事長曾憲云持有三亞高瓴旅業約75%股權，為實際控制人。
鳳凰島投資目前主要持有郵輪港公司45%股權，除股權以外的大部分資產劃歸至新設立公司。
公告顯示，本次轉讓標的與“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”進行捆綁轉讓，意向受讓方受讓本項目須同時受讓“三亞鈺晟投資有限公司100%股權”。據企查查信息顯示，三亞鈺晟投資實際控制人為王玉妹，其持有郵輪港公司10%股權，對外轉讓底價為7.64億元，故本次交易實際轉讓底價約為48.01億元，其中包含郵輪港公司55%股權。
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