好消息！柏廬路南延、地鐵K1線穩了……
不鳴則已，一鳴驚人！
又一記重磅！
在張浦的趕緊看！
就在剛剛
公布了一條招標公告
↓
勘察設計BLL-SJ標段招標公告
1．招標條件
本招標項目 柏廬路（312國道-臺玻路）南延工程項目建設單位為昆山交通發展控股集團有限公司， 建設資金已落實，招標人為昆山交通發展控股集團有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的勘察設計進行公開招標。
2．項目概況與招標范圍
2.1項目概況
本項目起點位于高新區現狀柏廬南路與G312交叉口，終點位于張浦鎮花苑路與臺玻路交叉口，跨越吳淞江三級航道， 道路全長1933.919m，等級為 城市主干路兼一級公路，標準斷面為 雙向六車道，設計速度 50km/h。全線共設2座橋梁，2處平交口，1處分離式立交，沿線還包括有交安、照明、監控、管線等設施。
2.2招標內容
本次招標項目共設1個標段，招標范圍包括：路線、路基、路面、橋涵、交通工程、景觀綠化（包括海綿城市設計）、監控（不包含設備）、揚塵污染防控及沿線附屬設施（路燈照明、雨污水、管線綜合、共桿等配套設施等）的勘察（測）、初步設計（含概算編制）、施工圖設計、其他后續服務以及有關的專題研究（如需要）等工作。
其中：勘察（測）是指為滿足初步設計、施工圖設計需要而進行的勘察、測量等；其他服務包括地下管線物探（提供物探報告并通過審查備案）、期間造價控制等；后續服務包括初步設計階段即派駐現場工作人員、協助初步設計概算審查、組織初步設計及施工圖審查、配合編制施工招標工程量清單、技術規范，配合招標、參加施工和監理招標的標前會并負責現場考察的工程介紹，施工期間交通組織設計方案，揚塵污染防控設計,項目實施期間設計交底、施工配合、項目完工后地下物探（含提供物探報告并通過審查）、派駐現場設計代表、設計修改、設計變更、項目整個實施期間的對外宣傳用的效果圖和效果視頻以及其他各類需要等相關工作。 本項目須達到蘇州市級以上（含蘇州市級）“品質工程”示范項目。
激動！
資金到位，招標開始
柏廬路南延真的要來了
而且要打造成蘇州示范項目！
在地圖上能看到
柏廬路南至中環南線
張浦的人們想要去往城南
城南的人們想要到張浦
長江路是主要道路
可想而知長江路的壓力
小伙伴出行得有多憋屈
在論壇上時有吐槽
↓
而未來柏廬路南延至張浦
分流長江路
那可真就是大利好
還有臺玻、上正電子等大大小小的工廠
未來都將受到影響
出行便利了
后面的連帶效應不敢想！
意義非凡！
出現在官網！K1線穩了
11月12日，蘇州市政府與中國建筑集團有限公司簽訂戰略合作協議，雙方將在服務長三角一體化發展戰略、打造中國建筑蘇州總部基地、推進區域開發建設、企業協同聯動等方面開展深層次合作。“十四五”時期，中建集團在蘇投資規模將超 2000億元。
值得注意的是
本次簽約儀式上
昆山K1線被提及
原文如下
▼
下一步，中建集團8家子公司將有序導入19家法人單位落戶蘇州，合作建設張家港港區集疏運快速環線新建工程、太倉婁江新城高鐵商務區、昆山K1線軌道交通及沿線TOD綜合開發、吳江區“未來社區”、姑蘇區城市更新改造和北部經濟區總部產業園等數十個重大項目。
沉寂一段時間
K1線 在權威平臺出現
真是太令人開心了！
關注K1線的小伙伴應該知道
這些年K1線的 消息幾乎每年都有
▼
2016年
玉山廣場將作為為S1線與k1線對接的換乘站。根據城市總體規劃和綜合交通規劃，規劃南北向軌道交通K1線，主要沿人民路布設，將串聯客運汽車站、高鐵昆山南站、昆山站、玉山廣場等節點，往北至迎賓路后將沿東對接太倉。軌道交通K1線將成為城市南北向聯系的重要客流走廊。
早期K1線規劃圖
2017年
昆山市規劃局發布了
昆山市城市軌道交通線網規劃（簡本）
提出昆山未來將會建4條地鐵線路
其中一條即為K1線
線路走向為
昆山境內線路里程為26.2km
2018年
在2018年昆山官方公布的
《昆山E04規劃編制單元控制性規劃》 草案中
提到將規劃軌道交通K1線停車場
用地13.69公頃
2019年
去年2月25日
2019年昆山交通運輸工作會召開
會上透出消息
昆山將開始系統性謀劃軌交K1線
2020年3月
昆山交通運輸局
在今年的工作計劃中提到
完成軌道交通K1線預可研
適時推進建設規劃申報
而今年4月曝出的
2035年蘇州交通規劃
也提及昆山K1線
▼
K1線途經張浦鎮、昆山核心城區、周市鎮
串聯鐵路昆山站、昆山南站、公路客運中心站
承擔昆山南北向骨干公交走廊需求
從這幾年的消息來看
K1線的規劃一直沒變
從 張浦到 周市，南北走向
在玉山廣場站與S1線交匯…
如今，K1線赫然出現在官方平臺
看來開建只是時間問題啊
一起坐等好消息吧~
來源：蘇州日報、昆山論壇、昆山發布等
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