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        它要來了!大關、丁橋、天都城居民迎喜訊

        ??臨近年關,地鐵線的消息也受到了比平日更多關注。大家都伸長了脖子,盼望著春節杭州地鐵能多開通幾條、幾段。

        ??近日被議論較多的,便是杭州地鐵3號線。這兩天傳出,將在1月15日或除夕當日開通的消息。具體開通時間,以官宣為準,小伙伴們再等等就是了。

        ??受到疫情影響,杭州一些工程的進度有所放緩,3號線能否趕在春節前和大家見面,還是個未知數。至于日子究竟會是哪天?也要等待官宣的那一天。此前,杭州從來沒有在除夕當天開通地鐵線路或站點,3號線一期首通段真會在1月31日當天開通嗎?

        ??除了杭州地鐵3號線外,杭州地鐵4號線二期、杭州地鐵10號線等線路,杭州第二機場、滬杭磁懸浮等軌道交通也有新進展。

        ??Part.1

        近日,杭州市政府官網正式發布了《杭州市綜合交通發展“十四五”規劃》。

        ??規劃中提到,將全面建成杭州城市軌道交通三期建設規劃中涉及的3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、10號線以及機場軌道快線,2022年建成運營12條線路、516公里的城市軌道交通網絡;全面啟動城市軌道交通四期建設規劃項目建設;謀劃研究杭州都市圈市域(郊)鐵路網建設。

        ??與此同時,1月4日杭州市地鐵集團發布了一份《2021年民生實事項目市地鐵集團四季度進展情況》(下稱“情況”)。

        ??根據《情況》報告,目前杭州地鐵3號線首通段(潮王路站—星橋站)、地鐵4號線二期(池華街站—彭埠站)已召開試運營前安全評估會,具備開通條件;地鐵10號線首通段(逸盛路站—翠柏路站)已建成并將適時召開試運營前安全評估會。

        ??換言之,3號線首通段與4號線二期均已具備通車條件,只等一聲令下。

        ??Part.2

        有眼尖的網友發現,就在這兩天杭州交通運輸局網站也掛出了《關于地鐵3號線一期首通段公交配套方案的公示》。

        ??按照以往相關部門的操作,地鐵配套公交方案出爐后,地鐵開通也就不遠了,所以杭州地鐵3號線春節前,除夕夜開通這個小道消息,大家還是可以期待的。

        ??杭州地鐵3號線由主線和支線組成。主線吳山前村站至星橋路站,支線小和山站至西溪濕地南站(原工程站名:百家園路站),線路全長52.9公里,共設車站35座。

        ??一期主線起點文一西路站,終點臨平區星橋站,線路全長43.8千米,平均站間距1.53千米,全為地下線。設車站29座,其中換乘站9座,分別與杭州地鐵1號線(2座車站換乘)、2號線、4號線、5號、10號線、16號線換乘。

        ??建成后,將連接建設中的杭州高鐵西站、汽車客運西站,是一條交通樞紐連接線,也是天都城、丁橋、小和山等區域居民翹首以盼的線路。

        ??3號線列車系正黃色,采用的是杭州特有的AH型車,車輛的最大載客量達到了2260人。每列車比B型車增加約200人,時速可以達到80公里。

        ??Part.3

        杭州地鐵4號線二期起點為彭埠站(不含),終點為池華街站,線路長約23.9公里,共設車站15座。

        ??線路起于筧橋,途經半山、桃源北部新城等板塊,深入三墩北,是大城北的一條東西向軌交動脈。目前,工程已完成所有車站主體結構施工,正在進行出入口等附屬結構施工、機電安裝及車站裝修等工程。

        ??杭州地鐵10號線一期,線路起于黃龍體育中心站,終于逸盛路站,線路全長15.2公里,共設車站12座。線路串聯起了市中心、文教、申花、勾莊等板塊,與4號線二期(在建)、5號線、2號線一起構筑起大城北的軌交網絡。

        ??目前除黃龍體育中心站和部分風井外,均已完成主體結構施工,正在進行剩余出入口等附屬結構施工、機電安裝及車站裝修。

        Part.4

        除了上文提到的地鐵線路,杭州地鐵外杭州第二機場、滬杭磁懸浮等城市綜合交通領域的重磅規劃也有新動向。

        ??在《杭州市綜合交通發展“十四五”規劃》中,明確提出將打造亞太門戶空港樞紐。以“億人次、四跑道”配置推進蕭山國際機場改擴建,啟動杭州第二機場戰略規劃研究。

        ??自2018年杭州市規劃局提出“規劃研究第二機場”至今,這是官方首次明確表態。

        ??至于建在哪里,依舊保有懸念。這些年來,杭州的瓶窯、徑山仁和、塘棲,甚至于嘉興海寧紹興諸暨湖州長興都曾傳出過和“第二機場”的緋聞。

        ??最后的贏家是誰?靜待官宣。

        ??此外,令人期待的“滬杭磁懸浮”也被寫入“十四五”規劃,提出將“積極審慎開展滬杭磁懸浮項目的規劃研究”。

        ??“滬杭磁懸浮”是全國最早謀劃的一條城際磁懸浮線路。全長約175公里,工程總概算約人民幣350億元。

        ??其中,浙江段全長約105公里,全線建設高架,并設有杭州東站和嘉興站。磁懸浮滬杭線車速定位為市郊區間線路,正常運行速度為450公里/小時,中心城區內最高正常運行速度不大于200公里/小時。

        ??一旦滬杭磁懸浮走向現實,屆時杭州—上海的通勤距離將縮短至20分鐘。

        ??在高速公路和快速路方面也有新發展:2020年,杭州高速公路里程已經達到800公里,“十四五”期間還將建成通車109公里,達到909公里;城市快速路建設也將進入快車道,從2020年的256公里翻一番達到500公里,實現大步跨越。

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        文章來源:住浙網

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