鄭州“彩虹橋”拆了重建！新的城市景觀橋即將呈現?

自從今年10月26日對彩虹橋進行封閉后，關于這座橋接下來的"命運"備受關注。

11月28日，來自鄭州市城鄉建設局的消息，“彩虹橋”接下來考慮拆了重建，目前正征集拆解和新建設計方案。方案截至日期2020年1月2日。

11月28日，鄭州市政務服務網上發布了一則“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設計方案競賽公告方案”（下簡稱《公告》），該《公告》的研究內容有6條，包括彩虹橋拆解技術方案、新建跨鐵路橋梁技術方案、兩端接線銜接技術方案、新建跨鐵路橋梁總體施工組織方案等6項內容等。

該《公告》的提出，本次競賽參加單位應重點考慮但不僅限于以下技術要點：

跨鐵路橋梁區段拆解方案在確保鐵路運營安全的條件下必須滿足鐵路部門的各項要求；

新建跨鐵路區段橋梁應為城市景觀橋梁，須進行多方案比選；

新建跨鐵路橋梁施工組織方案應重點考慮快速實施技術等。

該《公告》的發布方及設計方案競選的主辦方均為鄭州市城鄉建設局，由該局組織專家對提交的方案綜合評定。《公告》自11月28日發布后，報名截至12月4日，技術方案提交日期截至2020年1月2日。

鄭州市城鄉建設局相關工作人員稱，選擇新建，部分原因也是該橋梁此前多次維修，經多方綜合判斷后，傾向于拆除新建。

該工作人員還提到，方案中的“城市景觀橋”，也是考慮到要增加城市設計元素，能讓它發揮多重功能，具體設計方案如何，包括橋寬、幾車道、‘景觀橋’將何種形式、能否通過評審等，接下來的推進情況會及時公布。

《公告》中提到，設計方案中要重點考慮快速實施方案，這意味著鄭州彩虹橋一旦進入建設程序，進程將較快。盡管這樣，考慮到跨鐵路段需要向鐵路“要點施工”，再加上其他客觀因素，新建彩虹橋需要多長時間，目前仍是未知。

鄭州彩虹橋也稱北環快速路鐵路跨線大橋，是鄭州市北區東西向的咽喉要道，1994年底建成通車，由4座大的拱橋構成，跨度320多米，橋長1559米、橋寬25米，機動車雙向4車道。建成后，由于交通量逐年增大，彩虹橋經過20多年的運行后不堪重負，橋梁結構不同程度疲勞損傷，橋梁病害嚴重。

近年來，該橋已經歷過多次整修。其中，廣為人知的一次是，2010年12月3日下午，一環衛工在彩虹橋打掃衛生時，發現橋墩鋼梁出現較大裂縫，橋面沉降。當晚10時，彩虹橋被緊急封閉，到4日晚8時整個大橋臨時加固措施完成后才恢復通車。那次彩虹橋封閉期間，市區西北部交通幾乎癱瘓。

此外，在2016年7月29日至8月8日、2018年11月5日至7日的夜間至次日凌晨，相關部門也對彩虹橋進行維修過。然而，這些仍無法消除一些市民對彩虹橋安全的擔憂。

2019年10月26日起，官方提前發布消息后正式對彩虹橋進行封閉。封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行，但對該橋是繼續整修還是拆了新建，并沒有明確說明。當時，就有市民直言"既然要弄干脆直接重建，一次解決。"

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