大理這個地方被稱為“古代橋梁藝術的博物館”，至今仍有42座古橋在使用
地處滇西高原的山城云龍，山川河流密布。自古就有說，水多的地方橋就多。從唐朝開始，云龍就開始傾注力量，在江河上建造眾多橋梁。如今這里仍留存著42座古橋梁，造型各異，有深厚歷史和藝術性，更成就了云龍“橋梁博物館”美譽。
云龍為何有那么多的古橋
橋作為道路的連接和延伸，一直被人們視為凝固在大地上的藝術。世世代代生活在云龍的各族人民，就建造了眾多的橋梁，這里有梁橋、浮橋、吊橋、拱橋等，它們材質不同、結構各異、同時又具有濃郁民族風格的的橋梁，不僅極大地便利了交通，還各呈奇姿異彩。
▲云龍縣古橋梁分布圖
到云龍游覽過古橋的人們，在一陣贊嘆之后，首先提出這樣一個問題：云龍為何有那么多的古橋? “隔山容易隔水難”，這句在云龍留傳了千百年的民言，就是最濃縮的答案。云龍地處滇西高原，這里群山深壑眾多，河流密布，其中沘江及其支流連通著云龍的各個鄉村寨子，云龍古橋梁也主要集中在沘江及其支流上。
▲青云橋
從歷史原因來看，這里在西漢年就已經設立縣，歷史悠久。而更重要的因素是，這里自古就是產鹽之地，還有著豐富銀銅礦產，為了方便貿易運輸和通衢，人們建造了一百多座風格各異的橋梁，包括了浮、梁、吊、拱四大類的各種橋，除了漂亮的廊橋外還能看到原始的藤橋和古老的吊橋。也難怪乎人們將它稱作“橋梁博物館”。
▲五里橋
一座古橋，一個風景點
這個名字的取意，就是通往京城，通往中心大地方的意思。但據說這個名字原先也不叫通京橋，而是“通金橋”，為什么呢？因為以前這個橋開始最主要的作用就是運白銀，檢槽鄉產白銀，檢槽鄉的白銀產了以后，通過這個橋運到大理那個方向，然后運到京城，所以叫通金橋，是金子的金。
▲通京橋1
之后，通京橋歷經多次重修。至今依然是附近大包羅村往來的主要通道，大包羅村村民，也依然像他們的祖輩一樣，往來穿梭在橋上。橋上的瓦頂、裙板，依然為他們遮風擋雨；橋內安置的木凳，依然可以納涼、歇息……
▲通京橋2
陽春橋
陽春橋是一座廊橋，橋上有很多的彩繪，橋身中有一副對聯很有趣：雖說是石墩木梯老樣式，卻可以南來北往通四方。很簡潔的一副對聯，不是很工整的，卻講出了一種心態：我就是那么簡單的一座橋，來做一些休息的地方。
▲陽春橋
位于寶豐鄉南新村的惠民橋，就是這種鐵鏈吊橋的典型代表。修建于一百多年前的清朝光緒年間（1886年），這種吊橋，以并排的鐵鏈為基礎，上面鋪設木板組成橋面，兩邊各有一根鐵鏈作為扶手。行走在上面，雖然晃晃悠悠，卻也有驚無險，十分刺激。
▲惠民橋
全橋長達六十米，寬四米，江心設有橋墩，建有瓦頂橋亭。這一結構獨特，風格鮮明的古橋，充分體現了白族先民的建筑藝術，也是云龍境內唯一保存的一座雙孔鐵鏈吊橋。
彩鳳橋和通京橋一樣，采用了幾乎一致的建筑格局與工藝，卻因地處36公里外的上游，河床稍稍變窄，橋身因此縮短了6米。橋頭一塊字跡模糊的古碑上，記載彩鳳橋始建于明崇禎年間，同時以鄉規民約的形式頒布了行人馬幫通行及用火準則。古橋之畔，還留存著“公益鹽井”，遙想那個食鹽貴比黃金的年代，古橋下的富足村落便有較高的集體文化素養和道德準則，給人一種烏托邦的神往。
▲彩鳳橋
藤橋
藤橋建于古樹之上， 人走在上面，會像蕩秋千一般晃蕩不停。為保證其安全牢固，至多3年，村人就會自發上山，砍回藤條重新維固。保存至今的所有沘江藤橋，幾乎和這座古老的松水藤橋一樣，在每一個細密的藤條之上，都凝結著一代代百姓的熱忱心血。
▲水城藤橋
▲大麥地藤橋
沘江古橋梁的價值
藝術價值
云龍古橋體現了許多的美學原理，建筑風格千姿百態，式樣獨具特色。關帝對君橋采取石拱上面加一高二低的白族瓦頂式建筑，橋頭建有牌坊樓，式樣在全國罕見。河西橋兩面橋墩采用天然石頭砌成弧形洞，給人以穿越城門洞的感覺。
▲文通橋
雙龍橋在石拱橋上筑有白族一高二低照壁圍墻，長達28．2米，墻上留有兩道通口門，也屬罕見。飛龍橋西岸的望江樓，更算是古建的藝術珍品，樓閣為上下兩層，重檐歇山頂，斗拱架疊，氣勢非凡，鐵鏈橋直通底層二道大門。
END
文章來源：云龍縣檔案局
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