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        魅力巍山,正在實現歷史的跨越

        摘要:騰飛的巍山,不一樣的未來。

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        這里歷史悠久,文化燦爛,是南詔國的發祥地和都城。這里地處北亞熱帶高原季風氣候區,常年四季如春。

        這里曾是茶馬古道重鎮,見證了一條商貿通道的千年歲月。

        這里文化燦爛,多民族世代聚居,和諧相處,共同繁榮。600余年的巍山古城屹立不倒,紅河從這里發源注入大海

        這里就是文獻名邦國家歷史文化名城、中華彝族祭祖圣地、中國彝族打歌之鄉、中國民間扎染藝術之鄉、中國名小吃之鄉、中國最佳旅游魅力名縣,中國巍山!

        然而,就是這么一座魅力無窮的小城,長期以來深處滇西腹地,幾乎與世隔絕。

        "以前關魏公路沒修通的時候,我們到縣城都只能走路去,貨物只能用馬匹馱出去。村里的路更不好走,連摩托車都不能騎,到下關一趟要走好幾個小時才能到。關魏公路修好以后,村里的鄉村公路隨著也修得很好了,大部分都是水泥路面,村里好多人家都買了車,現在從村里開車去下關只要10多分鐘就到了,村里人出門做買賣、打工都很方便。"巍山縣永建鎮永安村村民苴有香這樣告訴我們。——大理日報A2版,2011年3月10日刊2010年2月11日(農歷臘月二十八),30萬巍山父老鄉親喜氣洋洋,沉浸在濃厚的節日氛圍中。

        這一天,工期歷經3年零10個月的關巍公路也正式通車。在舉行通車典禮的關巍路口,爆竹齊鳴、禮花齊放,數千名干部群眾共同歡慶。

        關巍公路的通車,對巍山人民來說,喜上加喜,也為即將到來的春節平添幾分與喜慶熱鬧。

        關巍公路的建成與通車,拉近了巍山與世界的距離。從此,巍山人去下關去昆明更便捷了,做生意的物流成本也更低了,大批的巍山青年也通過這條公路走出大山,走向了更發達的都市。

        然而,隨著社會的發展,關巍公路在很短的時間里就詬病重重。車輛不斷增多,雙向兩車道的關巍公路運力漸顯不足。

        要致富,先修路。關巍公路的巨大局限,與30萬巍山人民連接世界的渴望,形成了巨大的矛盾。魅力巍山,需要更便捷的交通與世界相連。

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        2015年8月19日,大臨(大理至臨滄鐵路項目獲批。

        大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站,經大理州的巍山縣,跨越瀾滄江進入臨滄市,再經云縣臨翔區,全長201.8公里。全線分布19個車站,定位為客貨共線鐵路。該項目總投資155.3億元,建設工期5.5年。

        同年12月6日,大臨鐵路開工建設。

        ▲大臨鐵路開工儀式

        大臨鐵路巍山段總長52.093公里,有5座隧道,25座橋梁,橋隧合計35.94公里。其中,設在巍山境內的巍山站(客運站)、大倉站(貨運站)將是巍山歷史上擁有的第一批火車站。

        待2021年6月正式通車后,巍山將正式步入鐵路時代。

        5月16日,大南高速公路(巍山段)(山龍)(山于)村隧道進洞開工儀式舉行,項目正式進入實施階段。

        ▲大南高速公路(巍山段)龍于村隧道進洞開工儀式

        大南高速公路是國家高速公路網G5612大理至臨滄高速公路的重要組成路段,路線全長93.09千米,主線路線起點位于鳳儀鎮大豐樂,接國高網G5611大理至麗江高速公路起點,止于南澗縣團山紀元橋,接在建南澗至景東高速公路及擬建G5612大臨高速公路南澗至云縣段。

        大南高速公路(巍山段)途經巍山縣永建鎮、大倉鎮、廟街鎮、南詔鎮、巍寶山鄉,全長59.26公里,總估算投資約109.33億元。項目建設對完善滇西南地區綜合交通運輸體系,全面構建東連越南、西接緬甸的互聯互通布局具有重要戰略意義,也將徹底改變巍山無快速交通的落后局面,極大的加快巍山經濟社會發展步伐。

        魅力巍山,進入高鐵時代

        2018年7月1日,昆明到大理正式開通高鐵,大理進入高鐵時代。交通時間由原來的6-7小時,縮短為2小時。大理、巍山與外界的連接變得更加便捷。

        ▲大理高鐵

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        2017年6月16日,巍山古城以其獨特的魅力入選創建國際水平的5個特色小鎮之一。此后,巍山縣順應機遇,依托巍山古城豐厚的人文資源,進行了高品質規劃,全力開展巍山古城特色小鎮創建工作。

        為實現2020年把巍山古城建成國際一流水平特色小鎮的目標,巍山縣政府在《巍山縣創建國際水平特色小鎮總體規劃》的指導下,持續投入大筆資金大力推進南詔王宮、文華山主題文化園、大理新區公共服務設施、棚戶區改造及縣城北入口景觀綠化建設等基礎配套的建設推進。

        2019年12月18日,央企巨頭華僑城華僑城世博集團)落子巍山,并將投入2億元,與當地政府合力建造南詔王宮和古院落項目。

        ▲南詔王宮項目設計圖

        據悉,當日奠基的"南詔王宮項目總占地面積約23.7畝,建筑面積為5749.8平方米,項目總投資約2億元,預計2021年建成。"

        "該項目依托華僑城和世博集團的資金、平臺和人才優勢,精心設計、精心建設、精心經營,將為巍山全域旅游發展進一步補齊短板,推動特色小鎮建設。接下來,隨著大-巍-南高速和大臨鐵路的相繼開通,巍山將繼續發揮區位核心優勢,打造成全國全域旅游的典范。"

        ▲南詔王宮及古院落項目啟動奠基儀式

        未來的巍山,內外兼修,與華僑城及世博集團聯合,在推進自身旅游項目升級改造、基礎設施不斷完善的的同時,不斷完善周邊交通設施,增強與世界的連接。每一步動作,都扎實地為巍山的旅游經濟發展鋪好了道路

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        2015年7月,大理旅游景區巍山旅游專線也正式開通,大理的旅游資源和旅游市場開始向巍山溢出。大理和巍山在旅游上提前實現了一體化。

        受限于蒼山洱海地形的局限,未來大理洱海周邊基礎設施建設完成后,勢必促進旅游業的再次崛起。而蒼山洱海周邊的旅游溢出,必將指向基礎設施和旅游資源都不錯的巍山。

        在大力推進基礎設施、啟動智慧城市、推廣"一部手機游云南"的過程中,巍山旅游已經交出了不錯的答卷。2018年,共接待國內外游客351萬人次,實現旅游社會總收入55.6億元。

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        目前,中國的城鎮化率已經達到60%,而在深居內陸的云貴川,很多像巍山這樣的縣份,農業人口占比依舊居高不下,城鎮化率不足40%,仍有很大的提升空間。

        中央脫貧號角吹響后,2018年9月29日,巍山成功摘掉貧困縣的"窮帽子",退出貧困縣行列。

        在脫貧成功的基礎上,巍山的城鎮化步伐將依然大步前行。大量的農業戶口,將順應國家城鎮化的步伐轉為非農業戶口,直接走向城鎮。

        城里完善的基礎設施,良好的教育條件和醫療條件,會讓他們的生活品質得到極大的改善。而這一部分城鎮化人口,又會為城鎮建設提供源源不斷的勞動力,并為城鎮消費貢獻自己的力量。從而實現人口資源的良性循環,有效地縮小城鄉差距。

        基礎建設的不斷改造和升級,巍山城鎮擴容的步伐不會停止,并逐漸對周邊鄉鎮的形成虹吸效應。周邊鄉鎮的人才、資金、產業都將向巍山縣城和大理新區逐步靠攏。

        而巍山本身高品質的人居環境,加之深厚的文化底蘊和作為旅游目的地的高附加值,一定會吸引外來資金與人口,在巍山或投資創業,或置業安居。他們也將為巍山的發展注入新鮮的血液。

        在此基礎上,政府著力推進的"綠色食品""綠色能源""健康生活目的地"三張牌,以及高端客棧民宿業、生態農業等行業的穩步發展,也將帶來很多投資與就業機會。未來的巍山,會隨著全國城鎮化的步伐不斷前行,甚至小步快跑。

        交通越來越方便,生活環境越來越優美,產業形態越來越豐富,旅游體驗越來越良好,醫療和教育越來越發達,物業附加值也會越來越高。

        未來的巍山,不止于此。時間是最公平的,它會將巍山的未來慢慢鋪開,向世界展現一座生機勃勃的巍山古城。

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