被毀的龍脈、消失的煤老板 太原經濟為何一地雞毛
相比南方，中國北方城市的整體衰退已經無須辯駁。這種趨勢，從一千多年前就開始顯現，到了當下的中國，我們又重新經歷了一次。但同樣是衰退，有些城市要比別的城市衰退得更快，且幾無還手之力，比如太原。
中國歷史上，太原被稱為“北京”的時間可比現在的北京早得多，且曾身負“龍興之地”盛名的山西太原，豪橫程度很長一段時期內是甚于北京的。但是這個曾匯聚全國大部分資金和以土豪遍地著稱的地方，如今已淪落到中部六省省會末流。
這一切的發生有很多原因，讓我們先從太原被毀掉的“龍脈”說起。
被毀掉的龍脈
太原所處的位置 來源：Google earth 地圖編輯：搜狐城市
公元960年，趙匡胤在陳橋驛發動兵變，逼迫7歲的柴宗訓禪位，取代后周建立宋朝。隨后，野心勃勃的趙匡胤、趙光義兩兄弟開始東征西討，試圖恢復統一的中原王朝政權。宋軍兵鋒所指之處，各地割據政權幾無太大抵抗，直到兵臨晉陽城下。
當時，后漢劉崇在晉陽（今太原）稱帝，史稱“北漢”。面對趙氏兄弟大軍壓境，后漢選擇“引狼拒虎”。以契丹人為后盾，后漢進行了頑強的抵抗，宋軍先后三次攻打北漢未果，耗費巨大。最終，在宋太平興國四年（979年）五月甲申，趙光義攻破城門，北漢皇帝走出都城晉陽投降。
殺紅眼的趙光義決定火燒晉陽城，太平興國五年（980年），趙光義又下令決汾水、晉水沖灌晉陽城廢墟，但似乎還不解恨。之后，趙光義征調數萬人削平太原城北面的系舟山山頭，此舉被稱作“拔龍角”。
龍角拔沒拔掉不知道，但有著1476年歷史的古城因此被毀，宋也如愿完成了統一。如此瘋狂的舉動除了泄憤之外，還為了毀掉太原城的“龍脈”，防止此地再出皇帝。而趙光義的擔心，其實也不無道理。
太原，古稱晉陽，素有“龍城”之稱，當然不是李廣的那個龍城，意為龍興之城，也就是經常出皇帝的地方，最著名的當屬李淵父子。
隋末，李淵、李世民從駐地太原起兵，統一全國，定都長安。因其駐地太原古時稱唐國，所以李氏以“唐”為國號，之后，大唐發展成為中國古代盛世巔峰。雖未成為都城，但太原作為唐的龍興之地卻被封為“北都”、“北京”，與京都長安、東都洛陽齊名并稱“三都”。
想必當年晉陽城中軍民抵擋宋軍之時，除了維護北漢政權的尊嚴，心中也裝有幾分大唐榮耀。
除了李唐，漢文帝劉恒、北齊文宣帝高洋及前文提到的北漢劉崇等都出自太原，而歷史上的趙國、北齊、唐朝、北漢等朝代也在此地孕育。所以趙光義擔心的“潛龍”之說并非捕風捉影，使之不惜削山以壞龍脈。當然，所謂的“龍脈”自然是不存在的，趙光義有機會學好地理就知道了。
太原及周邊地形圖 來源：Google earth 地圖編輯：搜狐城市
從地圖上看，太原地處河東之地，東有太行、西望呂梁，完美轄制狹長的南北咽喉。北可防御蒙古高原的胡人，南可居高臨下虎視中原，東出太行山隘口可威脅華北平原、席卷燕趙之地。這么說吧，太原的軍事地位在中國歷史上僅次于幽州（現北京一帶）。
這樣看來，許多王朝和政權興兵于此也就不難理解了。大亂之時，太原不免屢為戰火所累，終在宋初被戰火所毀。穩定的統一王朝明到來之后，晉人開始轉運，一躍成為全中國最有錢的人。
永樂年間明朝版圖 來源：維基百科
大漢族沙文主義者和明粉夸贊明朝時候經常把“天子守國門，君王死社稷”掛在嘴邊。誠然，明后期清朝前身政權金在東北興起后，明朝國都北京確實直面金的威脅。而另一邊，終整個大明一朝，西北的蒙古人都沒消停過，明朝的邊境線也不斷南北來回移動，太原一定程度上就成了大明西側的國門。
太原以北的國境線上，駐扎著龐大的邊防軍團。為保證軍需供應，國家要往邊境輸送米、麥、豆、草等大量物資。如果靠政府運輸，效率太過低下，這時官府就鼓勵商人代為運輸。為提高他們的積極性，商人運糧到前線后就可以獲得“鹽引”。
眾所周知，鹽為國家專營，自古便是如此。而拿到鹽引的商人們就可以換鹽出售，利潤巨大。靠近邊境線的山西人便得了地利之便，從此飛黃騰達，“晉商”由此進入鼎盛時期。之后，政府濫發鹽引導致商人無利可圖，晉商轉而和蒙古、后金走私交易，做起了“國際貿易”。
明朝滅亡后，后金奪取天下建立清朝，晉商自然成了愛新覺羅家族的座上賓。靠地利起家的晉商開始靠著清朝給予的多項壟斷特權進入躺著賺錢的階段。隨后，晉商更上一層樓，迎來了自己的極盛時代。
雍乾二十年（1755年），糧食大豐收，糧價大跌。一個從太原清徐縣出走包頭的小伙子秦肇慶看準時機，囤積大量黃豆等糧食，并在翌年出售大獲其利。隨即，他從祁縣接回了因創業失敗在家種地的喬貴發，后者正是當年自己在包頭創業的前合伙人。
兩人再次合作，在包頭開創廣盛公字號，后改為復盛公，其業務涵蓋票號、錢莊、商號、當鋪、茶莊、糧行等。很快，復盛公壟斷了整個包頭城的貿易金融，成為包頭最古老的商號之一。
以秦肇慶為代表的秦家成為晉商中太原幫的代表。而喬貴發后來有個孫子叫喬致庸，喬致庸除了票號生意為人稱道外，其修建的喬家大院到了現在仍聞名全國。
票號的興起，是晉商進入頂峰的標志。之后，晉商的煊赫之名日盛，直至民國迅速衰落。
在整個晉商繁盛時期，包括太原在內的山西很多城市都積累了大量的財富，但是到了動亂時期，又迅速“千金散盡”，如此大開大合的“人生體驗”，太原不是第一次經歷，當然也不是最后一次。
消失的煤老板
如前文所述，太原古時也稱“北京”，戰略地位也和北京極為相似。而到了現在，太原和北京又以另外一種方式聯系在了一起。
在北京的房地產圈，溫州人和山西人最受關注。溫州炒房團聞名全國，而山西老板則以出手闊綽著稱。坊間盛傳，在北京買房的外地人中，山西人占40%，這個很難考證的數據自然存疑，但是山西老板的出手闊綽卻是公認的。2005年時，潘石屹曾經問一個一口氣買了SOHO中國12套房的山西老板買這么多房干什么用，對方稱“先放著”。
這些北京房地產的大戶們屬于一個共同的群體——山西煤老板。而煤老板們的命運起伏則是太原以及山西經濟發展的縮影。
中國是世界煤炭產量、消費量第一大國，而山西很長時期以來是中國第一產煤大省，直至2017年時把這個桂冠交到內蒙古手中。說山西遍地是煤毫不夸張，所以山西盛產煤的城市有很多，其中以大同、臨汾、太原為代表。
和很多人印象不同的是，起初的煤老板和土豪并不劃等號，甚至很可能“錢少、事多、沒命花”。
建國之初，計劃經濟之下國家的能源產業均為國營。改革開放后，生產力開始急劇發展，能源需求也迅速飆升。
為解決能源短缺的問題，80年代末開始，國家鼓勵山西做大煤炭產業，一時間幾乎村村有礦，數量上萬家。當時國營煤礦很難過活，只好承包給個體，最早的“煤老板”由此而生。
雖然成為“老板”，開始享受市場經濟的紅利，但當時的煤老板也并不比其它老板更“壕”，直到步入新世紀。
90年代之后，雖然煤炭行業市場化改革開始，但是國家還是會對電煤采取“指導價格”，所以雖然當時煤炭價格有所上漲，但漲幅并不大。直到2002年1月，國家取消電煤指導價，煤價翻著番地上漲。
2005年，政府正式宣布不再對電煤價格調控。“煤老板”再次重現當年晉商的瘋狂，太原經濟開始進入高速發展期。
根據太原統計年鑒，太原煤炭投資由2002年的4.7億元一路上漲到2008年的49.3億元；第二產業占比從2002年的41.7%上漲到2007年的49.7%；從2002年到2007年，太原的經濟增速一直保持在兩位數以上。
但太原的高速增長并沒有持續太久，6年的持續上漲放在整個中國都在極速狂飆的背景下，說是曇花一現也沒太貶損它。
2008年9月8日7時58分，山西省襄汾縣發生特別重大潰壩事故。事故造成277人死亡、4人失蹤、33人受傷，直接經濟損失達9619.2萬元，事故之慘烈，震驚世界。而這次事故只是山西黑煤窯叢生、安全缺失的一次大爆發。
很快，以遏制礦難為由頭的煤炭兼并整合旋即啟動。2009年起，山西將年產30萬噸及以下的煤礦全部淘汰，將主要煤炭開采權集中在七大國有煤炭企業，民營煤礦主們都不可逃避地失去了對煤礦的控制權。加上金融危機和煤炭產業本身產能過剩的影響，煤老板開始成為過去式，太原經濟再次陷入低迷。
2009年，太原原煤產量下降14.7%，GDP增速驟降到2.5%。之后，太原與其它城市的差距越來越大，2013年時，太原GDP和同為中部城市的合肥相當，甚至略高于后者。2019年，太原GDP總量為4028.5億元，不及合肥9409.4億元的一半。太原墊底中部六省省會久矣。
紅極一時的太原經歷了又一次了大起大落，未來，太原還會有機會翻身嗎？
太原路在何方？
宣誓帶頭人為耿彥波 圖：視覺中國
2017年3月26日，在太原市第十四屆人民代表大會第一次會議上，耿彥波參加迎澤區全團會議時稱：
“我們有著輝煌和光輝的歷史，今天我們沒有把太原的文化做到一個高度，我覺得作為太原的市長，不夠格，非常慚愧……太原作為省會城市，沒有一個像樣的步行街，氣質沒有樹起來，我們的文化旅游逐步被邊緣化，在太原唯一能看到的只有晉祠一個景點。我作為太原政府的市長，非常慚愧。”
這個兩度表達“非常慚愧”的太原原市長耿彥波以大拆大建聞名全國，被人稱為“造城市長”。在煤炭產業衰落以后，耿彥波本人和他的前任都在尋找著古城太原的出路。
數據來源：太原市統計公報 制圖：搜狐城市
太原布局較早且延續性較強的當屬房地產業了。可以看到，在煤炭產業下滑明顯的最初幾年里，太原的房地產投資依然堅挺，一直在30%-40%徘徊。之后的幾年，除2016年增速為負，其余年份都保持了較快增長， 2009年之后，太原的房地產業投資占固定資產投資比重陡升。
2017年，太原房價破萬，2018年5月9日，太原市因房價過高被住建部約談，以房地產帶動經濟之路，太原走得相當曲折。
2013年2月8日，太原市第十三屆人大常委會第九次會議決定任命耿彥波為代理太原市市長。他在政府工作報告中表示“夢回龍城，再現歷史輝煌”，沒有人懷疑這句話，因為論造城，耿彥波是老手了。三天后的4月13日，耿彥波被選為太原市市長，再造太原由此開始。
2013年，總長49.28公里的太原市中環路全線通車，這是太原乃至山西省的第一條城市快速環路。太原正式告別平面交通，步入立體交通時代。
2013年8月，教場巷22號院工程師住宅、精營東邊街17號院犧盟會舊址、教場巷6號和7號院等29處文物建筑、歷史民居和文物保護單位集中修繕。
2014年，太原實施建設路、長風街、南沙河路快速化改造建設，完成全長21公里陽興大道快速路建設，縮短了市縣連接時空距離。
2015年，太原改造背街小巷，全線招標開工地鐵2號線，并舉全市之力推進城中村改造，推動54個城中村改造，47個村基本完成整村拆除，完成總拆遷量的88%，46個村啟動安置房建設。
2016年，耿彥波在太原市政府工作報告中提出，要加快完善快速路、主次干路和支路級配合理的路網體系，提高道路通達性和出行便利性。同時高標準推進地鐵2號線建設，積極做好1號、3號線前期工作；堅持地上地下一體規劃，同步完成解放路快速化改造。規劃建設地下綜合管廊，加快建設海綿城市等。
根據太原市政府工作報告，2013年～2018年，太原市新建、改擴建主輔道路共計858條，平均一年改擴建143條道路。此外，在城中村改造中，據現有數據可查，太原市就有至少84個村被拆遷。
耿彥波像素級復制了自己在大同時的策略。
2015年之后，太原的GDP增速的確有較大的提升，且增速一度領先全國，但無奈歷史欠賬太多，迎頭趕上不可能畢其功于一役。
復建中的明太原縣城
2019年1月，耿彥波卸任太原市長。耿彥波離開了，太原的發展還要繼續。
縱觀歷史，太原曾經在極盛中衰落，也曾在毀滅后重生。在陸地經濟向海洋經濟轉移的大潮下，這座跌宕千年的古城能否再續輝煌，讓我們拭目以待。
文/搜狐城市陳亞輝
資料來源：太原統計年鑒、統計公報 山西科技報 時代周報 新京報 澎湃新聞 中國新聞周刊 GQ實驗室 西部城事 中國青年網
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