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        湘西這座創造了四個“世界第一”的大橋,云霧繚繞,堪稱奇跡

        湖南湘西州的矮寨大橋

        因創造了四個“世界第一”而聞名天下

        它是世界峽谷跨徑最大懸索橋

        首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案

        首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁

        首次采用巖錨吊索結構,并用碳纖維作為預應力筋材

        大橋橫跨于德夯大峽谷之上

        橋面到谷底落差達355米

        相當于126層樓房那么高

        (按每層房高2.8米計算)

        徐偉明/攝

        陳旻/攝

        徐偉明/攝

        此處地形險要、氣象多變

        瞬間風速可達31.9米/秒

        修建難度可想而知

        過去往來湘渝兩地

        必須要先穿行盤旋在山上的懸崖公路

        不僅險象環生

        還因車流量大經常發生擁堵

        矮寨盤山公路 田文國/攝

        矮寨盤山公路 田文國/攝

        矮寨大橋于2011年8月20日全線貫通

        2012年3月31日正式通車

        如今已近十年光景

        它的建成

        極大改善了湘渝兩省市的交通現狀

        讓渝湘之間從此“天塹變通途”

        陳旻/攝

        鐘云珠/攝

        鐘云珠/攝

        與平時所見橋梁不同

        矮寨大橋的橋梁兩端直接與隧道相連

        峽谷兩側的山峰便是“橋墩”

        過了橋便一頭鉆進隧道

        橋分上下兩層

        上面為車道

        下面為觀光通道

        大橋已成為湘西一大景點

        陳旻/攝

        鐘云珠/攝

        憑欄遠眺

        山中云霧游動

        大橋時隱時現

        雄偉而壯觀

        陳旻/攝

        周雪春/攝

        陳旻/攝

        矮寨大橋的建成通車

        集合了中國人民的智慧

        是國人在新時代下創造的又一偉大奇跡

        中國,不愧為基建狂魔

        圖片版權歸攝影師所有,未經許可請勿轉載

        編輯 | Sunnie

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