家鄉情·幸福路丨福州：橫跨閩江的第一座大型石橋—萬壽橋
圖｜百年前的萬壽橋
如今的福州解放大橋橫跨閩江，遠遠望去，橋上白色拱柱仿佛一道道白虹，與中洲島交相輝映，共同見證著倉山與臺江的繁榮。解放大橋歷史悠久，歷經多次改造，其前身是一座石板長橋，名曰“萬壽橋”。
萬壽橋歷史最早可以追溯到北宋元祐八年，時任福州太守王祖道依托江中楞巖洲為中點造浮橋。1103年（北宋崇寧二年），王祖道再任福州太守，有感于浮橋常被風浪沖垮，于是發起募捐，將浮橋改為石墩橋，只用石條疊砌，立于水中，左右無護欄，俗稱"跳墩橋"。1141年（南宋紹興十一年）建成。
1303年（元朝大德七年），萬壽寺僧人王法助得到元成宗鐵木耳的嘉許，募集數百萬貫資金，奉旨把萬壽橋改建成簡支石梁石板橋，橋上的石欄桿上雕刻著許多各種形態的石獅，橋頭和橋尾還建有亭子，供人休息，大橋前后建造共花了19年時間，到1322年（元至治二年）才竣工，橋長391米，寬4.5米，共87孔，成為橫跨閩江的第一座大型石橋
橋落成后，時人為紀念王法助修橋功績，以其主持寺院“萬壽”之名作為橋名。元翰林學士馬祖常為橋作記，并題寫“萬壽橋”三字，刻于橋上。人們還重建了橋邊萬壽寺，稱萬壽頭陀寺，祀法助像于其中，寺內立有鐫《頭陀寺法助禪師贊》的石碑。碑文曰：“仁哉我師，功德堪思。臺江觀海，善愿心持。十方普渡，辛苦不辭，架橋疊石，再世成立。往來行旅，絡繹奔馳。昔憂險阻，今樂坦夷。其利溥也，施及來茲。是宣享祀，在此江湄。”
萬壽橋建成后，又在南面建成木石混合結構9孔的“江南橋”，亦稱“倉前橋”，長135米。清乾隆年間，江南橋被水沖毀，也改建為全石橋。
1930年，為了適應開通汽車的需要，將萬壽和江南兩橋改為公路橋。1949年以后，為了紀念解放軍沖過此橋追擊敵軍，將此橋改名為“解放大橋”。
1994年，因閩江洪水沖擊，解放大橋橋墩崩離原位，1995年重建，1996年9月29日竣工。新橋為現代雙曲預應力鋼筋混凝土聯拱橋。解放大橋是福州的一個標志，也是重要的交通樞紐，作為連接南北交通的唯一橋梁，對百姓生活和城區的發展都起著重要的作用。
省公路中心 鄒雪英供稿
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