平益高速：一條科技創新范兒十足的高速
近日，湖南省平江(湘贛界)至益陽高速公路(以下簡稱“平益高速”)重點控制工程——南陽湘江特大橋左幅合龍段完成混凝土澆筑。
在建平益高速是湖南省“十四五”重大交通工程，起于湖南省岳陽市平江縣石牛寨鎮(對接江西修平高速)，止于益陽市赫山區筆架山，穿越革命老區平江縣全境，正線全長176.66公里，南陽湘江特大橋為重點控制工程。
老區這條在建高速公路，科技創新范兒十足。
“南陽湘江特大橋是目前全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋。”平益高速十五、十六標項目經理黃松雄說，相比常規箱梁結構，采用波形鋼腹板替代混凝土腹板，自重可減輕25%至30%，且能 完全避免混凝土腹板開裂現象。
在建設南陽湘江特大橋時，項目也創新了多項工藝。采用的裝配式懸拼施工精度高、速度快，施工質量更可控、效率明顯提升。“通過采用此工藝，南陽湘江特大橋 創造了最快每片2.5天的懸拼施工新紀錄。”黃松雄說。
此外，為解決深水承臺施工難題，項目部經過積極探索，結合承臺結構設計形式，創造性提出無內支撐體系的“8”字型雙壁鋼圍堰結構，大幅度減少圍堰重量，降低圍堰結構安全風險，配以單層整體安裝工藝，利用挖機清基、空氣吸泥等多種措施，解決了深水基礎施工工期長、安全風險大等施工難題，為品質大橋建設奠定了基礎。
（南陽湘江特大橋左幅合龍段完成混凝土澆筑）
平益高速項目在建設中積極開展“微創新”。
中塅河位于“中國詩河”汨羅江上游，是江西、湖南兩省的“界河”。目前，平益高速中塅河大橋正在加緊建設，該工程中應用的護欄施工設備配備了臺車液壓系統。
“新型臺車輔助橋梁防撞護欄施工工藝系全國首創，獲中國公路學會首屆微創新大賽銀獎，相比傳統工藝更安全、經濟，也保證了線型與外觀質量。”平益高速一標項目經理陸燦根說，現在， 橋面攤鋪現場使用的是一次性攤鋪、打磨工藝，確保了平整度、高程。
平益高速項目在智慧建設中首提“一棵樹”理念。
“項目與湖南省交通科學研究院信息化團隊聯合，率先搭建起‘一棵樹’數據架構的信息化平臺，應用智能視頻和AR場景增強技術，解決了以往各項目信息平臺數據不共享、業務不互聯、缺少統一數據標準及現場作業缺乏信息化手段監管等難題。”平益高速公路項目公司總經理黃勇軍說，平臺由投資、質量、安全、進度四大核心業務模塊組成，輔以電子檔案、試驗管理、材料管理等六大輔助功能組成系統主體架構。
湖南省交水建集團總經理助理，平益高速公路項目公司黨委書記、董事長鄒國慶表示，目前平益高速項目正積極申報和開展科研課題研究，其中 “智慧梁場”、湖區高液限軟土固化處理、高速公路智慧安全監測等13項納入了湖南省交通運輸廳科技進步與創新計劃。
截至2021年4月，平益高速累計完成投資149.36億元，全線計劃于2022年底開通運營。
平益高速串聯起石牛寨、湘鄂贛省蘇維埃舊址、新四軍平江通訊處舊址、平江起義紀念館等紅色景點，是平江途經鄉鎮最多、覆蓋人口范圍最廣、帶動能力最強的一條高速公路。建成通車后，將對完善湘贛邊紅色旅游交通網，加快革命老區平江縣鄉村振興和湘贛邊區域合作示范區建設，推動長江經濟帶發展具有重要意義。
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來源：科技日報
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