超級大國最“年輕”的海軍船廠,主要設施還是140年前的
海狼2號出問題后,雖然到目前仍然沒有解決問題,畢竟海狼2號已經“被迫”離開了關島的臨時停靠碼頭,實際上瀚海狼山、匈奴狼山認為不離開也不行了。畢竟海狼2號在關島臨時碼頭無法進行哪怕最簡單的緊急事故處置,這里的設施連個這艘所謂撞山的核潛艇提供幾個緊急“止血”創可貼的最簡單維修能力都沒有了。而僅僅16年前,還至少可以給嚴重撞山的舊金山號臨時入干船塢,再焊接上一個可以整形和防水的臨時拋物線罩的頭部,可現在這種最簡單的進程處置也不能做,干船塢已經不存在,即使存在,過去可以進行緊急處置的船廠工程師和工人隊伍也早早解散了。也就是說,所謂的關島基地,這些年了重點發展的是旅游業而不是造船或者修船業。造船修船又臟又累,工資還低。
而在關島這種熱帶海域全面發展旅游業,只需要多蓋幾個度假村就可以,誰還去天天與鐵銹、油泥和污水這些造船和修船必然附帶的污染打交道?于是雖然關島的戰略地位隨著亞太地區在全球的地位提高也水漲船高,但是基礎設施卻完全沒有跟上。完全沒有跟上的基礎設施不單純是在關島這一個要點,狼山已經多次說過,就算整個太平洋地區,包括四島的橫須賀、夏威夷的珍珠港,超級大國西海岸的北方的布雷默頓基地和南方的圣迭戈基地,他們任何一個的,與海軍有關的基礎設施沒有一個可以跟的上。這其中最重要的珍珠港和圣迭戈的船塢、碼頭和基本岸線,以及碼頭上必須配套的供水供電和消防等設施,基本還都是二戰時代的遺留,基本都有超過80年的歷史了。4萬噸級的好人號兩棲攻擊艦在圣迭戈的岸線上停靠升級改造期間莫名其妙的起火最終燒報廢。
表面上看是施工單位和艦船本身的擁有單位管理不善造成,而瀚海狼山當時就分析說,好人號起火到最終不可挽回的根本原因其實在于圣地哥的海軍碼頭的基礎設施完全脫離時代。不但岸電根本無法和好人號的船電合理切換,而且這些海軍碼頭上的消防應急設施完全不能使用,結果起火2個小時后才打市政火警報警電話,民用消防車又過了半個小時才到現場,到了現場又發現萬噸級兩攻干舷高達20米以上,普通消防車根本無法攻擊內部的著火點,此后只能再呼叫專用大馬力消防船和消防直升機,這一整套下來。什么火發展不成熊熊大火呢?因此看似是偶然的錯誤,結果最終無限放大而不可收拾。根本原因就是基礎設施的全面落后。本身大型軍港就必須有專門的配套強大消防和應急設施,軍港出了問題呼叫民用消防本身就不靠譜。
而超級大國海軍長期之看到大艦擺在水面上,而大部分軍港碼頭的設施還是二戰甚至二戰以前的,這樣不出問題才是奇怪。超級大國海軍最近5年各種嚴重事故接連不斷,從2艘神盾嚴重被撞,到好人號起火報廢,一直到海狼2號的莫名其妙的所謂撞山。于是超級大國內部也在“反思”,最終結論基本一致,就是海軍基礎設施完全脫離時代了。大量艦船等待入船塢保養,而因為船廠設施和人力有限,根本排不上號。而在維修不及時的情況下,像海狼2號又必須在戰略需求下帶病遠航,不但船本身有隱患,就是全艇艇員也老大不樂意。畢竟作為主戰攻擊核潛艇的艇員來說,起碼有兩撥人輪換;不管出海還是不出海,這兩撥艇員都是工資照拿的。最多出海期間還要額外的補助。而如果潛艇本身入船塢大修,這期間2組人員都可以全年帶薪休假了。現在不讓休假還必須到危險水域執行偷雞摸狗的任務,結果就出大問題了。
超級大國海軍經過內部深入調研后發現,目前其海軍本身擁有的幾個造船廠和修船廠,最年輕的一個的主要設施還是1880年代建造的,更老的甚至有1800年初建造的,到現在有200年以上的歷史。幾乎和超級大國的全部歷史一樣長!別的大國一些有名的老廠也是1860年代就有,但只保留一個廠名,而造船和修船的超級船塢都是全新的。而超級大國海軍船廠的船塢居然也是140年前挖掘的。可見如果再不投入資金升級改造必然出更多奇葩事情。但是雖然下決心改造,但是專業基建人員也不夠,即使改造完成,船廠工人上哪里招聘;再退一步講,即使船塢重新擴大,但是外面的航道誰來挖深?不用說1萬億,10萬億投入進去也是往水里扔!
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