2030年的隨州是這樣的……看完后，很多人都不淡定了！
2030年，那是21世紀30年代
此時的少年，彼時會成家立業
此時的中年，彼時也將功成身退
那時候的隨州會是什么樣子呢？
在《隨州市城鄉總體規劃（2016年-2030年）》中
這個問題的答案漸漸明晰
2030年的隨州將會是怎樣呢？
快來和小狂一起看看吧
一、建設什么樣的城市？
1、戰略定位：鄂北區域性中心城市。
2、發展目標：服務鄂北、聯動武漢、融入長江經濟帶，生態和文化旅游在全國占有重要地位的區域性中心城市。
3、城市規模：到2030年，市域戶籍人口規模約為295萬人，常住人口規模約為300萬人，常住人口城鎮化率達到75％。城市常住人口控制在108萬人以內，城市建設用地控制在118.5平方公里以內。
4、空間結構：一主兩翼、三軸多點
一主——隨州市區
三軸——武西發展軸、隨州市區-廣水發展軸、殷店-隨州市區-洪山發展軸
多點——多點是指支撐市域均衡發展的城鎮節點
二、市域城鄉空間布局規劃
1、生態空間
生態空間要加強林地、河流、湖泊、濕地等生態空間的保護和修復，提升生態產品服務功能，市域生態保護紅線區總面積約252463公頃，占全市域總面積的26.2%。
2、農業空間
是主要承擔農產品生產和農村生活功能的地域，以田園風光為主，分布著一定數量的集鎮和村莊，約占市域總面積的30%-40%。嚴格保護耕地，保證基本農田總量不減少、質量不下降。到2020年，市域基本農田面積穩定在19.61萬公頃以上。
3、城鎮空間
是重點進行城鎮建設和發展城鎮經濟的地域，包括已經形成的城鎮建成區和規劃的城鎮建設區以及開發園區，約占市域總面積的10%-20%。 規劃2030年市域城鄉居民點建設用地約為380平方公里，占市域空間面積的比例約為4%。
三、城鄉空間結構規劃
1、城鄉等級規模結構規劃
市域城鎮規模劃分為五級。
（1）一級城市1個。規劃城鎮人口規模為108萬，為隨州市區（含淅河鎮）。
（2）二級城鎮2個。其中廣水市區規劃城鎮人口規模為35-45萬，隨縣縣城（厲山鎮）規劃城鎮人口規模為20-30萬。
（3）三級城鎮3個。規劃城鎮人口規模為5-10萬，包括洪山鎮、殷店鎮、唐縣鎮。
（4）四級城鎮18個。規劃城鎮人口規模為1-5萬，包括府河鎮、長嶺鎮、楊寨鎮、郝店鎮、武勝關鎮、洛陽鎮、萬店鎮、萬和鎮、均川鎮、安居鎮、三里崗鎮、小林鎮、環潭鎮、余店鎮、陳巷鎮、何店鎮、長崗鎮、尚市鎮。
（5）五級城鎮14個。規劃城鎮人口規模小于1萬，包括太平鎮、駱店鎮、蔡河鎮、吳店鎮、馬坪鎮、關廟鎮、李店鎮、草店鎮、淮河鎮、吳山鎮、柳林鎮、萬福店、高城鎮、新街鎮。
2、城鄉職能結構規劃
建立“中心城市--副中心城市--次中心培育城鎮—特色小城鎮”四個職能等級，差別化制定發展策略和職能分工，縮小城鄉差距，推動城鄉統籌和一體化發展。
四、做好歷史文化保護
1、歷史文化名城、名鎮保護
重點保護以曾都老城區為核心的歷史城區以及草甸子街歷史文化街區、淅河老街歷史文化街區、安居古鎮老街歷史文化街區和安居鎮國家歷史文化名鎮。嚴格按照《歷史文化名城名鎮名村保護條例》和《城市紫線管理辦法》，對名城名鎮開展保護性規劃，對建設實施控制引導。
在保護和修繕的基礎上，結合民生工程和市場需求，開展利用性規劃。加強歷史文化內涵挖掘，完善基礎設施和配套服務，積極開展文化教育、旅游等活動，發展文化創意產業，使歷史文化古為今用、持續發展。
2、傳統村落的保護
加強對九口堰村、解河村戴家倉屋、桃源村等傳統村落的保護。保護村落的傳統選址、格局、風貌以及自然和田園景觀等整體空間形態與環境。整治和完善村內道路、供水、垃圾和污水治理等基礎設施。
3、保護性建筑的保護
重點保護隨州市已經公布的九口堰革命遺址、天主教堂等22處歷史保護性建筑，加強對各時期歷史保護性建筑的普查、鑒定、保護和合理利用。
4、文保單位的保護
嚴格執行《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規的要求，保護隨州市域內的不可移動文物。重點保護全國重點文物保護單位2處，省級重點文物保護單位33處。
五、市域綜合交通規劃
1、主要對外交通設施
在隨縣王崗通用機場的基礎上控制預留未來隨州機場建設用地，按照民航飛行區4D級標準控制；廣水八里岔軍用機場作為遠景彈性預留。
規劃設置“兩主三輔”的市域鐵路客運樞紐體系。“兩主”為隨州南站和隨州站；“三輔”為隨縣站、厲山站和廣水站。規劃三個鐵路貨運樞紐，分別為隨州站、厲山站和小林站。
2、公路
高速公路：漢十高速、隨岳高速和麻竹高速，謀劃新增隨州至信陽高速公路和隨州北環高速公路，同時積極對接京港澳高速公路。
國省道：6條國道、13條省道，實現市域所有市縣通高速或一級公路，所有鄉鎮都有省道或省道以上級別道路貫通。
一般公路：在現有部分縣鄉道路基礎上完善和補充；景區旅游專用公路達到二級公路標準；重要縣道提檔升級改造為二級路，基本實現縣級公路和部分重點鄉級公路達三級以上公路標準、所有鄉級公路達四級以上公路標準。
3、鐵路
高速鐵路：規劃新建漢十高鐵和漢隨城際；規劃預留隨州-信陽、隨州-荊門高鐵線位。
普速鐵路：在既有漢丹鐵路、京廣鐵路、寧西鐵路連接線的基礎上，加快寧西鐵路聯絡線電氣化改造。規劃預留月益鐵路，以貨運為主，兼部分客運功能。
4、區域交通廊道布局及管控
鐵路：漢丹鐵路、京廣鐵路和寧西鐵路連接線；規劃新建漢十高鐵、漢隨城際和隨麻安鐵路；規劃預留隨州-信陽、隨州-荊門高鐵和月益鐵路線位和廊道空間。
高速公路：漢十高速、麻竹高速、隨岳高速和隨州至信陽高速（規劃）公路，并控制預留隨州北環高速公路廊道空間。
國道為現狀G107、G312、G316，以及將現有省道提升改造為國道的G240（小應線，原S212）、G234（寺沙線，原S216）、G346（宋長線，原S304和隨南線，原S306）。規劃道路廊道控制在50-100米。
省道為現狀S210、S328、S333以及規劃新增的S211、S262、S263、S264、S320、S327、S425、S426、S440、和S475。規劃道路廊道控制在40-80米。
六、集中建設區規劃3.1空間結構
“一主”是指依托現狀隨州高新區與老城區核心形成的綜合型城市主中心。“一副”是指依托隨州南站形成的綜合型城市副中心。“雙軸”是指沿交通大道、炎帝大道形成的南北向城市拓展主軸，以及沿隨州站、隨州南站間形成的東西向城市拓展主軸。“多組團”是指布局相對緊湊、功能相對獨立的城市組團，包括老城組團、城東組團、擂鼓墩組團、城南組團、北部組團、淅河組團。此外，預留潛力空間與戰略儲備空間，應對遠景彈性發展需求。
（1）老城組團：規劃人口10.5萬人。功能定位為隨州歷史文化與城市格局傳承保護區、全市傳統商業中心、城市重要的公共活動區域和休閑旅游目的地。
（2）城東組團：規劃人口50萬人。功能定位為區域中心城市職能核心承載區、市級綜合生活服務中心、新型現代生產服務中心。
（3）擂鼓墩組團：規劃人口11萬人。功能定位為國家歷史文化名城歷史文化博覽區、市域旅游服務核心區與接待中心、文化旅游產業集聚區。
（4）城南組團：規劃人口17萬人。功能定位為對接武漢合作窗口、區域交通樞紐、全市政治、商貿、文教中心，綠色生態新區。
（5）北部組團：規劃人口8萬人。功能定位為集中建設區-厲山一體化發展示范區、市域現代制造業基地、綠色農產品加工基地。
（6）淅河組團：規劃人口11.5萬人。功能定位為市域戰略性新興產業基地、產城融合示范區和城鄉統籌示范區。
規劃形成符合帶型城市交通特征的“十二橫九縱”骨架路網體系。
“十二橫”是指甘溝子路、經開大道、兩水大道、北外環路、桃園路、清河路、青年路、解放路、迎賓大道、編鐘大道、紅旗路、淅魏路。
“九縱”是指隨州大道、裕民大道、炎帝大道——繞城南路、擂鼓墩大道——中環路、白云大道、沿河大道——神農大道、交通大道、季梁大道、鹿鶴大道。
結合公交線網布局，在交通大道規劃1條隨縣——隨州市區——淅河的BRT線路；規劃預留編鐘大道、青年路2條BRT線路，作為隨州南站-隨州站、隨州站——客運西站的快速公交通道。
“九橫”是指兩水大道、解放路、青年路、迎賓大道、編鐘大道、桃園路、清河路、紅旗路、淅魏路。“五縱”是指交通大道、鹿鶴大道、季梁大道、烈山大道、擂鼓墩大道——白云大道。
依托自然山水與城市景觀，形成“群山為屏、水網相連、三心引領、六區輝映、軸線交織、多點凸顯”的總體景觀結構。
結合白云山、東團坡、義地崗等山體構建生態屏障，結合涢水、氵厥水、漂水、府河等水體構建生態網絡。
依托生態、人文空間打造老城人文景觀核心、南站人文景觀核心與文化公園自然景觀核心。劃分老城人文景觀風貌區、新城現代景觀風貌區、生態商務景觀風貌區、高新產業景觀風貌區、產業綜合景觀風貌區、生態文化休閑景觀風貌區等六大景觀風貌區。
沿主要的交通干道及綠道形成的景觀軸線，圍繞景觀軸線塑造自然景觀節點和人文景觀節點。
2030年你還在隨州嗎？
2030年你期待自己有哪些改變？
2030年你期待的隨州是什么樣的？
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