別了，瀾石碼頭！
小編在剛過去的2019年里
曾數次報道過瀾石碼頭的搬遷動態
但這一次，真的要跟TA說再見了
昨日下午3時許
隨著最后一班船駛離港口
瀾石碼頭正式完成了它的歷史使命
▲2020年1月1日，佛山瀾石口岸碼頭已經停止運營。從空中俯瞰港內的集裝箱已經所剩無幾。
2019年12月31日起，佛山瀾石口岸碼頭停止運營，不再對外開展新增業務，并逐步清理現有經營業務。昨日（13日）下午3時許，瀾石碼頭最后一班船駛離港口。這個東平河上參與并見證佛山經濟騰飛的碼頭，在城市的發展和演變中領到了新的任務書。
按照規劃，瀾石港、佛山新港及周邊作業區擬將改建成工業遺址公園，同步建設觀光客運碼頭，創造港口景觀。如今，佛山海關駐禪城辦事處也已將原瀾石辦理報關的窗口遷移至五峰三路11號報關大樓，企業可前往該地址進行一體化報關，繼續享受海關通關改革帶來的便利。
充滿煙火氣的瀾石碼頭
改革開放后，瀾石成為佛山外貿裝卸點，水運逐漸發展。1981年，省交通廳批準設置瀾石港務站。1982年，瀾石港正式成立。
瀾石港不大，是國家二類碼頭，但與這座城市共生共榮、血脈相連。瀾石港進出最多的商品與日常生活緊密聯系著，感覺像家門口的集市，有著人間的煙火氣。
水果和凍品在瀾石港上岸，經批發市場流向百姓餐桌。與十公里外的張槎針織市場相互呼應，棉紗由進口地直通銷售地、生產地。工業制造的機械、原材料在這里下船，進入千萬家實體企業的廠房；制成成品也從這里出發，承載“佛山制造”的美譽走向世界各個角落。
舊有港區將改造成工業遺址公園
瀾石港與佛山新港均位于東平河北岸、佛山市城市中軸線上，根據《佛山市中心城區城市形態提升專項行動方案（2018－2020年）》，佛山將通過三年努力，重點實施中心城區核心區域、濱水地段、道路門戶、歷史文化四類區域的50個項目建設，其中就包括對瀾石港、佛山新港進行項目改造。
項目改造擬先將瀾石港及佛山新港作關閉處理，并充分利用瀾石港、佛山新港現有的建筑物、設施，整合3處沿岸作業區進行統一改造，將舊有的港區改建成工業遺址公園，同步建設觀光客運碼頭，創造獨特的港口景觀。按照規劃，將在兩年內完成港口關閉，3年內完成項目改造。此前，佛山新港碼頭已于2019年6月30日停止運營，結束了26年的征程。如今，曾經閃耀東平河的“雙子星”之一的瀾石碼頭也將迎來重生。
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來源：佛山日報、佛山電臺、大洋網
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