擴大開放合作 激活發展動力——甘其毛都口岸常年開放十年成就綜述
甘其毛都口岸（資料圖）
制圖：譚屹琳
1989年12月20日，自治區批準甘其毛都為對蒙邊境貿易臨時過貨點。兩年后，甘其毛都被批準為季節性開放口岸。
2008年秋，呼和浩特海關隸屬烏拉特海關掛牌成立，奠定了建設北疆雄關的基石。
2009年，國務院批準甘其毛都口岸常年開放，進口蒙古國煤炭。
2013年，首批進口銅精礦經口岸進境。
今年是新中國成立70周年、中蒙建交70周年，也是甘其毛都口岸常年開放的第十個年頭。吹盡黃沙始到金，甘其毛都口岸已然成為向北開放的橋頭堡！
口岸“秒通關” 外貿創新高
350萬噸、800萬噸、1000萬噸、1900萬噸……甘其毛都口岸常年開放以來，貨運量逐年攀升，躍居全國貨運量最大的公路口岸。據海關統計，十年來，甘其毛都口岸進出口貨運量累計約1.2億噸，進出口貿易值約1300億元。
機構改革以后，新海關不斷提高通關效率，優化營商環境，釋放改革紅利，促進外貿高質量發展。去年11月16日，甘其毛都口岸上線運行“智能卡口”，實現了海關物流監管模式改革，口岸通關進入“讀秒時代”，這在全國公路口岸中也是首創。“‘智能卡口’上線后，外貿企業提前審結，車輛直接通關，用時只需幾十秒。”烏拉特海關監管通關現場關員蘇曉華介紹道。
此外，烏拉特海關還采取提高國際貿易“單一窗口”標準版應用率、推廣新一代稅費電子支付系統等措施，實現“企業申報快、車輛通關快、稅費支付快”，提速增效，為外貿企業“松綁”減負。今年上半年，口岸進口整體通關時間8.15小時，與去年相比壓縮92.26%；出口整體通關時間0.79小時，與去年相比壓縮39.23%。
隨著“一帶一路”建設向縱深推進，甘其毛都口岸外貿呈現多元化發展態勢，在對蒙進口優質煤銅的同時，也成為電力等清潔能源輸出和基建材料、采礦車等機械出口的物流通道。今年上半年，我國企業首次以“融資+租賃”形式出口的100輛汽車經甘其毛都口岸出關，出口蒙古國。
今年上半年，甘其毛都口岸進出口貨運量突破千萬噸，同比增長18.9%；進出口貿易值達130.3億元，同比增長20.8%；稅收入庫19.2億元，再創歷史新高。
當前，烏拉特海關以奮力建設“北疆雄關”為抓手，推進海關監管區域建設，助力進口礦產品落地加工或離岸就近加工，將口岸經濟與加工工業、現代物流業深度融合，由物流增值向內陸生產加工增值轉型，壯大泛口岸經濟。
鋪平“烏金路” 前景更光明
甘其毛都口岸毗鄰蒙古國南戈壁省，是距離蒙古國塔本陶勒蓋煤礦（TT礦）和奧尤陶勒蓋銅礦（OT礦）最近的陸路口岸，可實現“一站式”通關。
我國是蒙古國最大的貿易伙伴國、出口目的地國和投資來源國，目前中蒙貿易額占蒙古國外貿總額的近七成。其中，對華出口礦產品貿易額約占蒙古國外貿總額的一半，而過半礦產品又經甘其毛都口岸輸華。
在中蒙合作共贏、互利互通的貿易格局下，甘其毛都口岸成為名副其實的“烏金之路”。
今年3月12日，國家重點建設項目國道242甘臨一級公路全線貫通。甘臨一級公路北起甘其毛都口岸，南至臨河區接G6京藏高速公路，是國家“十三五”“十縱十橫”綜合運輸大通道的組成部分，也是我國向北開放、通往蒙古國的重要口岸通道。
7月22日，海關總署、財政部、稅務總局和外匯局四部委批復內蒙古中西部首個保稅物流中心——巴彥淖爾市保稅物流中心（B型）驗收合格。“B保”封關運營后，將依托甘其毛都口岸，面向蒙俄市場及“一帶一路”沿線國家開展糧食、果蔬等農產品和日用品的加工出口；開展進口蒙古國銅精礦保稅倉儲、羊絨金融質押以及跨境電商進出口商品保稅倉儲、展示等業務。
此外，甘其毛都口岸“七進七出”通道現已建設完工，也將投用，過貨能力和通關效能將進一步提升。未來，甘其毛都口岸將會抓住更大的發展機遇，繪成更加美好的藍圖。（記者 呂園 通訊員 趙煜/文 記者 高曉龍/圖）
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