中國真正的斷橋，位于廣東潮州，白天是座橋，晚上走到一半就沒路
不好意思！杭州西湖斷橋雖然有個“斷”字，但橋并沒有斷，真正的“斷”橋在廣東潮州就有一座，名字叫廣濟橋，當地百姓更喜歡稱它為湘橋或湘子橋，因為在當地的民間傳說中，廣濟橋是八仙之一的韓湘子降世修建的。
廣濟橋位于潮州古城外，直面廣濟門城樓，東邊斜對韓文公祠，這座橋梁最特別之處在于白天連成一條線，游客可以直接穿行而過，但一到晚上就“斷成兩半”，游客都會圍在濱江長廊望江贊嘆。
為什么呢？
原來廣濟橋的兩側是由橋墩+亭臺樓閣組成的實體橋，中間是原始江面，白天由十八艘小船并排連接，游客可以通行兩岸，晚上梭船要拆開方便大船通過。
現在的潮州修建了多條跨江大橋，但在古代，韓江兩岸的主要通道只有廣濟橋一條，韓江又是重要的水路通道，如果整座橋都是實體結構，大大限制了航運自由，采用“十八梭船廿四州”的格局既是一種智慧，也是兼顧兩種交通需求之后的折中創舉。
廣濟橋始建于1171年，直到1530年才形成“十八梭船廿四洲”的格局，十八梭船前面已經解釋過，廿四洲指24座橋墩，橋墩上建有古色古香的亭臺，設計理念是方便來往行人休息、避雨和納涼。十八梭船廿四洲的格局一經問世，便成為國內非常罕見的建筑精品，充分展現了潮式建筑的審美情趣，在中國四大古橋中，只有廣濟橋是這種風格。
除了橋亭，廣濟橋上還有一些牌坊，其中一座牌坊有“民不能忘”字樣。
廣濟橋上修建有望樓，是中國橋梁史上所僅見，這座橋梁還是世界最早的啟閉式橋梁，具有劃時代的意義。
湘橋春漲是潮州八景之一，民間也有“到潮不到橋，白白走一場”的說法，說明廣濟橋具有高度的代表性。
廣濟橋歷經多個朝代，到了二十世紀中期已經破敗不堪，1958年改為實用性較強的普通橋梁，現在看到的廣濟橋是依歷史圖紙重建的，并定位為“旅游觀光橋”和“城市地標景點”。
從西岸旅游入口進入廣濟橋，移步慢游間聽了數遍經典歌曲《潮州人》，一邊欣賞青山綠水，遠方浮云，再看近處造型各異的橋亭，特別有感覺。
游客白天欣賞廣濟橋，看到的是它古典、大氣、詩情畫意的一面，晚上雖然無法穿橋而過，但“湘橋燈光秀”配合筆架山上的風景，視覺效果迷魅、瑰麗、夢幻，站在橋邊，忍不住贊嘆起來是很正常的事情。
旅游攻略：公交車坐到廣濟橋站。白天可以購票穿橋而過，晚上可以在濱江長廊欣賞湘橋夜景燈光秀，不需要購買門票。
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