2024年上海虹橋?浦東兩大樞紐將在40分鐘內軌交互達！
花橋的小伙伴們看過來！
“全面啟動上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程、推進長三角綜合交通更高質量一體化發展”活動6月28日上午舉行。
機場聯絡線這一重大交通工程、民生工程開工建設，標志著上海市域線網絡建設進入新階段，將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角的服務功能。
上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道，是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一，也是2019年度市重大工程。工程設計速度目標值160公里/小時。工程計劃2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。
——功能定位——
機場聯絡線的實施，將實現虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯系，進一步提升上海作為全球城市核心功能。后續將建設國鐵上海南站至機場聯絡線三林南站支線，屆時機場聯絡線將建成為國內首條與國鐵網絡互聯互通的市域鐵路，進一步提升上海市域對長三角地區的區域輻射功能。
——行車路徑——
機場聯絡線呈"Y"字型結構，近期建設虹橋站至上海東站主線，主要承擔市域客流；后期擬建設上海南站至三林南站支線，除承擔市域客流外，也承擔國鐵跨線客流。主線三林南站至上海東站為市域列車與國鐵跨線車共線運營區段。
根據批復的專項規劃，設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站共9個車站。其中，七寶站與既有9號線中春路站換乘。華涇站與在建15號線和規劃19號線換乘。三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件。張江站預留了與規劃21、27號線換乘條件。浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘。
（來源：上海交通廣播）
【繞行】7月2日起，軌交S1線花橋西環路站周邊道路交通組織轉換！
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