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        中國首座燈塔氣象觀測站建成投用 ,廈門海事有了“近海氣象播報員”

        6月11日下午

        中國首座燈塔氣象觀測站

        ——“絲路海運”自動氣象觀測站

        廈門港九節礁成功建成投用

        廈門海事有了“ 近海氣象播報員”

        央視《新聞直播間》

        海上氣象觀測站的設置受地理位置特殊、海上風浪多變等因素影響,選址尤為重要,也較為困難。在收悉廈門氣象局擬在固定標志上建設自動氣象站的意向后,廈門海事局積極配合廈門氣象局、東海航海保障中心廈門航標處和“絲路海運”聯盟的建設工作,結合廈門港主航道特點、船舶流量、船舶險情多發區域等因素,提出適宜設置氣象觀測站的可能位置點,并通過現場調研建議將九節礁作為首要設置點。

        廈門港是全球第14大集裝箱港口,作為21世紀海上絲綢之路核心區的重要港口,每年過往船舶超過3萬艘次。

        位于廈門港 鎮海角燈塔以東主航道邊緣的九節礁附近水域,是船舶進出廈門港的必經之路,船舶通航密集,水流復雜,且主航道在九節礁往進港方向部分航段變窄,特定季節受海霧影響較大,因此在建立觀測站有利于優化廈門港的通航秩序,提升通航效率。

        針對近海區域氣象監測數據少、對局部氣象海況預報預警精細化支撐不夠等問題,多方單位經過專業評估,在保證航標效能和氣象觀測準確度的前提下, 創新性地將“絲路海運”自動氣象觀測站選址并建設于海上固定標志,開創了我國港航氣象服務的先河。

        “絲路海運”自動氣象觀測站能夠實時對九節礁海洋氣象進行精密觀測,提供更精確及時的 海上能見距、風速風向、溫度濕度、氣壓等觀測數據,并采用太陽能供電和4G數據通信方式,通過數據共享為海事部門加強對主航道的交通組織和不良天氣下的交通管制提供參考依據,實現早發現、早預警、早聯動,有效提升惡劣天氣預警的有效性及海上搜救能力。

        下一步,廈門海事局將繼續積極響應國家“一帶一路”倡議,為海上氣象觀測站的選點研究、功能設置等提供專業指導, 全方位服務“海絲”核心區港口高質量發展,助力“絲路海運”行深致遠。

        供稿:指揮中心 梁曉慶

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