繁華的商務區里，竟藏有當年的抗戰遺址

武漢王家墩機場遺址位于今武漢中央商務區。

1938年武漢會戰期間，2月18日中國空軍戰機就從這里起飛，與日軍進行第一次交戰，取得“二一八”“四二九”等多次重要空戰勝利。

高樓林立的武漢中央商務區

1938年2月18日，日軍出動大批飛機轟炸武漢。中午12時，鄂皖邊境觀察哨目測到了敵機由東向西飛往武漢。漢口王家墩機場中國空軍第四大隊緊急起飛，升高隱匿于市郊上空云端，蓄勢待敵。下午1時，26架日軍戰斗機護衛著12架重型轟炸機飛來。李桂丹大隊長令第一小隊先行出擊。第一小隊按機下降，與敵機作戰。正當第一小隊陷于重圍時，李桂丹率其余戰機沖出云端，猛撲日機側翼進行攻擊。激戰難分高下。這時，呂基淳指揮第四大隊第二十三中隊從孝感飛往戰場。日機慌忙竄至機場北部舵落口及漢陽一帶， 我機乘勝追擊，前后夾攻，敵機頓顯慌亂，無力回擊，紛紛應聲下墜，我空軍見狀奮力追逐，至黃陂東湖倉子埠、黃花澇及后湖一帶，連將數機擊落，敵機愈現狼狽，匆匆東潰。

1938年抗日飛行員龔業悌在王家墩機場

這次空戰是武漢保衛戰期間的首次空中大捷，共擊落敵機11架，創造了中國空軍日殲敵機的最高紀錄。在這次空戰中，中國飛機損失4架。 大隊長李桂丹，中隊長呂基淳，飛行員巴清正、王怡之、李鵬翔英勇犧牲。2月21日，武漢三鎮各界民眾在漢口市商會禮堂舉行慶祝空戰大捷暨公祭陣亡烈士大會。孔祥熙、于右任、馮玉祥、周恩來、陳紹禹、葉劍英等出席致祭，會后舉行2萬余人大游行。 此后兩個多月，日軍飛機不敢白天侵入武漢上空，只有少數轟炸機于夜間進行偷襲。

同年3月12日，中國飛行員湯卜生駕駛單翼普式偵察機，從武漢王家墩機場出發，進入已經遭日軍占領的南京上空。 同年5月19日，由徐煥升領隊的兩架B-10轟炸機從該機場起飛，前往日本九州散發傳單，成為二戰開戰之后第一次飛入日本領空的外國軍機。

王家墩機場俯瞰

武漢王家墩機場是中國湖北武漢的軍民兩用機場，始建于1935年，曾屢次擴建，1950年由空軍接管。1993年底，空軍批準同意武漢航空公司在該機場開辦民用航空業務。

隨著武漢城市建設進程的不斷加快和城市規模不斷外延，城市功能提升與機場凈空要求的矛盾日益突出，機場設施也再難以適應中心城區功能需求。1997年3月，武漢市政府確定搬遷王家墩機場。市政府決定以王家墩機場地塊為中心，重新規劃周邊建成一個展示武漢現代化城市形象的中央商務區。2001年7月，國務院和中央軍委批復同意王家墩機場遷建至武漢陽邏機場。2005年，武漢陽邏新機場建成。

——選自《城闕煙塵》

《城闕煙塵》

編者：《城闕煙塵》編委會

出版社：武漢出版社

出版時間：2020年10月

定價：112.00元

內容簡介：武漢抗戰是中華民族對外抗擊史上可歌可泣的一頁，是武漢城市史上飽經滄桑的一章。今天，距離那難以忘卻的歲月已經過去了八十多個春秋，作為國家級歷史文化名城的武漢依舊留存有大量抗戰遺址、遺跡和紀念地，仍然向我們訴說著曾經的苦難與輝煌。勿忘國恥，銘記歷史！謹以此書，紀念中國人民抗日戰爭勝利75周年。

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