惠州這座橋梁已經500歲了，名副其實的西湖地標
惠州西湖的橋，融于湖山洲渚間，妙趣天成，其中“六橋”——西新橋、拱北橋、圓通橋、迎仙橋、煙霞橋、明圣橋尤為著稱，自古以來都是名副其實的西湖地標。
圓通橋及西湖荔浦風清
由于歲月變更和城市營建，惠州西湖六橋中，都有所整修或重建。其中，改變得最徹底的是圓通橋——當其他橋梁還在扮演景點或古跡、供游人游覽欣賞時，圓通橋已經重獲新生。它曾是進出府城（橋西）的交通樞紐，后來搖身一變成為了道路交通橋梁，它還與現代先進科技擁抱在一起——莞惠城際軌道與它并肩而立。
圓通橋，由此成為古老西湖走向現代科技的一個重要節點。
前生
1518年始建1932年改為交通樞紐
這是一座造型獨特的橋梁，兩座半月形的橋梁圍成了一個橢圓，這正如它的名字“圓通”。而追溯源流，世人會發現，它的初身是一座單體拱橋。
據相關史料記載，明正德十三年（1518），惠州知府甘公亮在豐湖甘公堤上修建圓通橋，南湖與豐湖以此為界域。圓通橋為惠州西湖六橋“第六橋”，往橋北望，堤橋如帶，亭榭掩映，洲渚縱橫。明代陳運詩曰：“忘機亭上群鷗集，堪作人間水墨圖。”清康熙五十七年（1718），該橋重修，橋名為大通。
進入民國，惠州現代城市基礎設施開始起步。1928年，惠樟公路通車至甘公堤西竹園角車站（現惠州市中心人民醫院），由于當時的圓通橋不能通車，汽車無法過橋到達水門車站。為了方便交通，1932年，惠樟公路會董事饒靜寰拓寬堤壩壘橋，將原來紅石拱橋的圓通橋改為鋼筋混凝土公路橋，鋼筋混凝土的圓通橋高7米、長20米，橋下兩旁增設拱門，使車輛可通過圓通橋到達當時的水門車站，成為交通樞紐。
據《惠州城鄉建設志》記載，當時的嶺南名畫家高奇峰建議，在圓通橋上加橋欄，使其成為西湖一勝景。1935年，圓通橋橋下增加了兩個拱門，還增加了10個涵洞，堤壩也增高1米多。抗日戰爭時期，1938年日軍入侵惠州，圓通橋遭日軍炸毀。隨后，鄉民捐資，架設簡易木橋，恢復交通。1946年，百姓又募捐，把圓通橋重建為鋼筋水泥土拱橋。
合圓
新老圓通橋雙月合并成一景
新中國成立后，圓通橋的修葺也沒有間斷。1969年，政府投資7萬元，將原來的破拱橋改建為單跨雙曲拱橋，并加寬橋面，并于1982年進行修葺。1983年8月政府再投資20萬元，將原雙曲拱橋橋面加一層整體鋼筋混凝土，增強過往車輛承受力，改善兩端引道和寬度。改造后，橋長22.6米、寬12米，其中車道寬8米，橋旁裝飾為鑄鐵鏤花欄桿。
1992年的西湖荔浦風清,圓通橋的舊貌
隨著經濟發展，汽車不斷增多，圓通橋滿足不了交通需求。1992年，為疏導交通，政府新建一橋，又稱新圓通橋（靠近南湖一側），1993年建成通車。該橋長150米、寬20米，是一座混凝土結構半月形、五拱城市交通橋，和原來的圓通橋（又稱老圓通橋）組成一橢圓形的雙橋景觀。
“由新老橋梁組成的圓通橋連接環城西路、鵝嶺北路、長壽路，在上世紀90年代，是進出市區橋西的交通要道。”惠州市民李鴻國說，汽車出了圓通橋，就可以通往淡水、仲愷、深圳等地，可以說，圓通橋承載著很多惠州人的出行記憶。
圓通橋除了作為西湖一個景點，還承擔著市區繁重的交通任務。由于老圓通橋修建時間比較久遠，長期超負荷運行，至2009年已經“病害較為嚴重”。《惠州市惠城區老圓通橋拆建工程咨詢勘察設計招標公告》稱，老圓通橋由于建設年代久，經幾次檢測發現結構缺陷多，存在安全隱患，2009年檢測結果為：該橋總體工作狀態差，拱肋在跨中、拱腳位置均有開裂，拱肋截面強度不足；橋梁剛度、截面強度、動態特性不符合要求。
為改善交通，惠州一直敢于求變。因此，我市有關部門當時決定對圓通橋拆除重建。
重圓
再拆老修新求變求通適應城市發展
惠州的城市化，一日千里，對城市交通提出了更高要求，新的科技也不斷融入這座古城的肌理。古老的西湖橋梁，迎來了與滿載科技元素的輕軌的親密接觸。
2013年12月，因為莞惠城際軌道的修建和城市道路拓寬，圓通橋迎來“大手術”——老圓通橋（靠近豐湖一側）進入拆除程序，新圓通橋進入加寬重修的倒計時。
2014年11月圓通橋建設中
一邊是圍湖施工，一邊是城軌穿過西湖，在高難度的施工技術面前，建設者們精心施工，在確保西湖無恙的情況下，完成圓通橋重修和城軌的修建。
廣東珠三角城際軌道交通有限公司工程一部部長助理區希曾在接受惠州報業傳媒集團全媒體記者采訪時介紹，施工期間會對西湖景區造成一些影響，需遷移部分無法避開的景觀樹木等，但完工后會恢復圓通橋、荔浦風清等景點，還景于民。
經過一年多的建設，2014年11月24日，圓通橋重修落成通車，依舊是橢圓形的雙橋景觀，這是惠州西湖六橋中，改變最徹底的橋梁。工程完工后，圓通橋為5孔16米跨徑的拱橋，橋梁橫斷面采用分幅的雙向6車道。橋上路面鋪上了平整的瀝青，兩旁安裝漢白玉欄桿。相比原來，改造后的圓通橋單幅橋面由原來的2車道加寬至3車道，同時加寬了人行道，增設了綠化帶。
圓通橋“重圓”，城市再現風景，市民出行也得益。“沒有改造前，圓通橋經常堵車，尤其到了上下班時間，更是擁堵不堪。”經常開車經過圓通橋的市民楊女士說，如今圓通橋改造后，交通情況明顯改善，窗外是西湖美景，開車經過覺得挺舒服的。
圓通橋，這座名字充滿禪意、擁有500年歷史的橋梁，愈發獨特。
大事記
■明正德十三年（1518）
惠州知府甘公亮在豐湖甘公堤上初建圓通橋。
■1932年
原來紅石拱橋的圓通橋改為鋼筋混凝土公路橋。根據當時嶺南名畫家高奇峰建議，圓通橋上加橋欄，使其成為西湖一景。
■1938年
日軍入侵惠州，圓通橋被破壞，當時用竹木搭了一座便橋讓居民行走。
■1969年
政府投資7萬元，將原來的破拱橋改建為單跨雙曲拱橋，并加寬橋面。
■1982年
曾進行修葺，該橋為老圓通橋（靠近豐湖一側）。
■1983年8月
政府再投資20萬元，將原雙曲拱橋橋面加一層整體鋼筋混凝土，增強過往車輛承受力。
■1992年
新建一橋，又稱新圓通橋（靠近南湖一側），1993年建成通車，和原來的圓通橋組成橢圓形的雙橋景觀。
■2013年12月
圓通橋進行拆建。
■2014年11月24日
圓通橋重修落成通車。
素材來源于惠州俊鵬租車
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