園林景觀如何設計？

導讀：園林景觀如何設計？ 一、　園林景觀如何設計？ 二、小區園林景觀有哪些？ 三、園林景觀如何設計？

一、　園林景觀如何設計？

??　切記不要設計過于豪華高檔

　　現在在很多城市當中的水體設計里，我們都可以看到一些過于浮夸的設計，這樣給人一種原離自然，違背初衷的感受。原本這樣的水體只需要加入一些植物，比如荷花、蓮花或是其他濕生植物，即可變得美觀大方，讓人看了立馬產生一種親切自然的舒服感受。

??然而不少開發商為了讓小區看起來更加高檔，于是選用大理石修砌，并且用漢白玉作為護欄，這樣雖然顯得檔次更高、整齊劃一，但是卻讓園林景觀設計的自然韻味徹底失去了。

　　切記不要盲目模仿其他園林景觀的設計，這樣容易缺乏自己的特色

　　要知道不同的園林景觀，都應該有著自己獨有的風格以及地方特色，只有保持自己的個性化，才能更深刻的展現所要表達的歷史內涵和文化底蘊。

??在近幾年當中，西方國家的園林風格可以說對我們國家的園林景觀設計產生了十分重大深淵的影響，導致很多商家紛紛開始效仿這樣的歐式、美式園林景觀設計風格，使得中國式的園林景觀精髓得不到體現。

　　園林景觀施工中工藝管理和新型技術的結合

　　園林景觀施工中工藝的管理和新型技術的采用將會直接影響園林內部植物生長和園林的整體景觀。

??在園林景觀施工中恰當才采用新工藝管理應注重在園林工藝應用技術上創新，注重科學性的同時應不斷學習采用新技術，達到對現有資源的利用率提升。在園林建設新工藝中不斷的通過科學的分析精確的把握園林景觀施工發展的新趨勢，不斷探索發現園林新工藝。通過對工藝技術的創新以及園林的管理規劃，達到增強整體園林景觀和生態景觀的效果。

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　　園林景觀施工中管理與工藝較社會經濟發展的差距

　　由于當前經濟高速發展，城市化進程的不斷加快，而現代園林景觀的發展起步較晚。在工藝上不如西方發展迅速，各地經濟發展的差異導致園林施工過程中出現各種問題，行業之間的局限性使得園林景觀施工空間變得狹小同時競爭更加殘酷。

二、小區園林景觀有哪些？

小區的園林景觀分為軟質和硬質景觀兩種：

1.軟質景觀，通常指自然的，包括天空、陽光、細雨和風、水體、數目等；

2.硬質景觀，通常是人造的，包括假山亭臺、欄桿、墻體、鋪地等。

三、園林景觀如何設計？

??一、園林設計說明-設計理念

人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區，居住小區構成了我們的環境，環境是構成自然的主體,然而人又是自然的產物。因此，在本規劃設計中主要考慮“人與自然”之間的和諧關系，堅持以人為本的設計理念。設計中以生態環境優先為原則，充分體現對人的關懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設計。

??在規劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現居住區本身的底蘊，設計中盡量保留居住區原有的積極元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂居其中。

繼承傳統文化中的“天人合一”的建筑規劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關系，從而達到“人與自然和諧統一”這一永恒的主題。

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居住環境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關系世人皆知。在本規劃設計中注意與周邊環境的協調，在內部環境中強調生活、文化、景觀間的連接，以達到美化環境、方便生活之目的。因此，處理好“自然住宅人”的關系，就是小區規劃著重需要解決 的問題。

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二、園林設計說明-設計構想

構想一：以“人”為本，為“人”服務為軸線。

⒈總平面布局：

在本規劃設計中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區和中心水景區四周布置，以及南向沿街布置對外商業組團。小區四周分散設置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風景，然后，北向、南向、東北向各有一個次入口。

??小區內組團之間由循環雙車道相貫通，組團內側有單車道和盡端道路相連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。

2。功能、結構形式：

結構分析

一軸兩中心-以東南向城市干道為軸;以城市發展方向為重心，以服務規劃區為中心。

??將住宅區與城市中心有機的結合體現了發展服務共存的原則。

一帶一片-西向為南朗河沿河綠化帶;東向為規劃綠地片區。做為兩個生態區域，它豐富了規劃區范圍內的自然環境，是不可缺少的生態資源，在本規劃設計中得以的充分利用，更體現了當今人與自然和諧的主題。

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兩界-以縱向兩條道路為界。規劃區南側為公共設施用地，則在南側考慮了對外商業價值，將住宅與商業相結合，充分利用了該地段的商業價值，也體現了服務小區的規劃設計的宗旨。

3。交通組織：

規劃區內道路分為五類：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區內道路(雙車道)紅線寬度12m;

小區內道路(單車道)紅線寬度8m;小區內道路(宅前道)紅線寬度5m。

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道路系統猶如人們的血液循環系統，可以將相關的器官、組織有機的聯系起來，然而，道路系統也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯系起來。

小區內部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個組團的主要交通;單車道是連接區內各棟的直接交通;宅前道路是進入各單元的交通。

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區內設置兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區的機動車交通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯系，各地塊設有獨立的機動車出入口。

4。綠化景觀規劃：

在空間上以點、線、面的設計手法，并與水景、水系相結合

“點”狀綠化-院落綠化、節點綠化，分散布置。

??是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化-道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網絡，起了劃分空間的作用，延續空間的作用。

“面”狀綠化-廣場景觀綠化、院落以及道路兩側的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯系三大綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，中心水景區更豐富景觀系統，達到了多樣化的綠化效果。

??綠地系統由中心綠地、綠化走廊、組團綠地和住宅院落綠地組成。

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