汽車和旅游 汽車和旅游專線什么意思

導讀：汽車和旅游 汽車和旅游專線什么意思 1. 汽車和旅游專線什么意思 2. 什么叫旅游專線 3. 旅游班線車什么意思 4. 汽車票的旅游專線是什么意思 5. 專線旅游是什么意思 6. 長途汽車旅游專線是什么意思 7. 公交車旅游專線是什么意思 8. 汽車票和旅游專線區別 9. 旅游專線啥意思 10. 旅游專線是什么車 11. 汽車旅游專線和一般票有什么區別

1. 汽車和旅游專線什么意思

第一條為加強城鄉公交客運管理，維護城鄉公交客運秩序，促進公共交通事業發展，維護乘客、經營者和從業人員的合法權益，根據《浙江省道路運輸管理條例》、《城市公共汽電車客運管理辦法》、《國務院辦公廳轉發建設部等部門關于優先發展城市公共交通意見的通知》（國辦發〔〕46號）等有關規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條凡在本市行政區域內從事城鄉公交客運、城鄉公交客運站（場）經營以及其他相關活動的單位和個人，應當遵守本辦法。

第三條本辦法所稱的城鄉公交客運，是指營運客車在城市道路和鄉村公路上依托候車站（亭、點）按照規定的線路、站點、班次及時間運行的一種客運方式。

本辦法所稱的城鄉公交客運站（場）經營，是指以站（場）設施為依托，為城鄉公交客運經營者和乘客提供有關運輸服務的經營活動。

第四條城鄉公交客運應當堅持全面規劃、統一管理的原則，鼓勵發展安全、舒適、環保、節能的城鄉公交客運車輛。

第五條市交通行政主管部門負責對全市城鄉公交客運行業進行組織領導，各縣（市）交通行政主管部門對本行政區域內城鄉公交客運行業進行組織領導。市、縣（市）城鄉公交客運管理機構負責具體實施城鄉公交客運管理工作。

發改、建設、規劃、國土、公安、工商、財政等部門應當按照各自職責，協同做好城鄉公交客運管理的相關工作。

第六條市、縣（市）人民政府對城鄉公交客運事業的發展給予政策扶持，在城市規劃、建設、管理和資金投入、制訂產業政策等方面體現公交優先原則。

第二章發展規劃

第七條城鄉公交客運發展規劃應在政府統一領導下，組織交通、規劃、建設等部門進行編制，并將其納入城市總體規劃和國民經濟與社會發展規劃。

*市區和*縣按市縣公交一體化原則統一編制城鄉公交客運發展規劃。

第八條城鄉公交客運發展規劃應當根據社會經濟發展需要，明確城鄉公交客運發展戰略和目標，科學合理設置城鄉公交客運線網和站場設施。

第九條城鄉公交客運線網規劃應當明確線路布局及功能，優化線路資源結構，與城市化進程和道路建設相適應。城市旅游專線以及其他客運專線應當納入城鄉公交客運線網規劃。

城鄉公交客運管理機構應當按照城鄉公交客運線網規劃新辟或調整城鄉公交客運線路。

第十條城鄉公交客運站（場）規劃應當適度超前，有利于提高公交服務覆蓋面和運行效率。城市主要出入口、商業中心等應當科學規劃城鄉公交樞紐站。

第十一條鼓勵城鄉公交客運站（場）實行站運分離、資源共享。

第三章站（場）建設與管理

第十二條城鄉公交客運站（場）是社會公共基礎設施，其建設應堅持以政府投入為主的原則。市、縣（市）人民政府統籌安排城鄉公交客運站（場）建設和管理的財政專項資金，通過減免相關費用、落實優惠政策等方式，鼓勵、支持城鄉公交客運站（場）的建設和經營。

第十三條舊城改造、新區建設時應充分考慮公交客運站（場）的規劃布點與建設，積極引導火車站、客運碼頭、長途汽車站、居住區、大型商業中心、大型文化娛樂場所、旅游景點、體育場館等人流較為集中的工程項目配建公交客運站（場）。

規劃部門在核發前款涉及的工程項目的建設工程規劃許可證時，應當征求城鄉公交客運管理機構的意見。

對未按規劃配套建設城鄉公交客運站（場）等公共交通設施的建設項目，由有 關行政主管部門責令予以補建。

第十四條建設城市道路時，建設單位應當優先改造影響城鄉公交客車通行的路段和道路交叉口。

城市主、次干道應當逐步設置、完善港灣式停靠站，在道路條件許可的情況下可開設城鄉公交客車專用車道，設置城鄉公交客車優先通行標志、信號裝置。

第十五條任何單位和個人都有保護城鄉公交客運站（場）設施的義務。

禁止毀壞、污損城鄉公交配套設施。

第四章行業管理

第十六條城鄉公交客運依法實行特許經營制度，形成國有主導、多方參與、規模經營、有序競爭的格局。

第十七條城鄉公交客運管理機構應當按照城鄉公交客運線網規劃和公眾出行的需要，合理設置城鄉公交客運線路和站點，依法確定公交客運線路經營者，并簽訂有關公交客運線路專營合同。

第十八條城鄉公交客運管理機構對經營者依法獲得的線路應當發給相應的證明，城鄉公交客運車輛應當隨車攜帶，接受檢查。

第十九條城鄉公交客運線路經營者應當向公眾提供連續運輸服務，不得擅自停業、終止或者轉讓，不得將城鄉公交客運線路經營權發包給其他單位或者個人經營。

第二十條城鄉公交客運線路專營合同期滿需要延續的，應當在合同期滿前3個月提出申請，按規定程序重新取得線路經營權并簽訂相應的合同。

第二十一條利用城鄉公交客車和城鄉公交站（場）設施設置廣告的，應當遵守廣告管理、城市市容管理的有關規定，并按規定向城鄉公交客運管理機構備案。

公交車身廣告不得覆蓋車輛營運標志、不得阻礙行車安全視線。

第二十二條城鄉公交客運管理機構應當定期對城鄉公交營運服務質量進行考核和評議。考核和評議結果作為保留或者取消經營者線路經營權的重要依據。

第二十三條城鄉公交客運管理機構應當加強對城鄉公交客運的監督檢查，及時查處違法行為。

第二十四條城鄉公交客運管理機構應當建立投訴受理制度，接受乘客投訴。

第五章公交車輛

第二十五條鼓勵經營者購置中高檔城鄉公交客運車輛，鼓勵經營者提前更新城鄉公交客運車輛。相關部門可以出臺相應的優惠扶持政策。

第二十六條城鄉公交客運經營者應當按照國家有關規定加強對客運車輛的維護和檢測，確保車輛技術、安全性能符合有關標準。

第二十七條城鄉公交客運經營者對達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合國家強制性標準要求的城鄉公交客車，應當及時辦理報廢手續，不得繼續從事客運經營活動。

第二十八條城鄉公交客運經營者和城鄉公交客運管理機構應當分別建立車輛技術檔案和經營管理檔案，并妥善保管。對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。

第二十九條城鄉公交客運車輛的載客人數核定按《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中關于城市公共汽車的標準執行。

第三十條城鄉公交客運管理機構應當定期對城鄉公交客運車輛進行審驗。

第六章營運服務

第三十一條城鄉公交客運經營者應當按照合同規定的線路、站點、班次、時間、票價、車型組織營運，科學調度車輛和編制遠行圖，并采取加大行車密度等措施，防止和疏解乘客滯留、客流擁堵等現象。

城鄉公交客運經營者因客源或道路因素等確需調整線路的，應當提前10日向城鄉公交管理機構提出書面申請，經批準后實施。經營者應持批準文件提前5日向社會公告。

第三十二條城鄉公交客運經營者應當制定突發公共事件應急預案。應急預案應當包括報告程? ?、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。

發生突發公共事件時，城鄉公交客運經營者應當服從有關部門的統一調度、指揮。

第三十三條城鄉公交客運經營者應當加強對從業人員的培訓、教育，不斷提高從業人員的安全生產、職業道德和業務技能水平；駕駛員、售票員等城鄉公交客運從業人員應當嚴格遵守服務規范。

第三十四條乘客享有獲得安全、便捷公交客運服務的權利。

車輛營運中發生故障不能正常行駛時，司乘人員應及時向乘客說明原因，并安排乘客免費換乘后續同線路同方向車輛或調派車輛，后續車輛不得拒載。確實無法安排的，乘客有權要求按照原價退還車費。

第三十五條城鄉公交客運經營者及工作人員有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付或者要求退回車費：

（一）車廂內未明碼標價或者未按照核定票價收費的；

（二）不提供合法有效的車票的。

第三十六條乘客應當遵守下列規定：

（一）在候車區域內等候公交客車，有序上下；

（二）不攜帶超大、超重、超長或者可能污損車輛、其他乘客的物品；

（三）不攜帶管制刀具或者易燃、易爆、有毒等危險物品；

（四）足額購票、投幣、刷卡或者主動出示乘車票證，不使用過期、偽造或者他人專用的乘車票證；

（五）乘車期間不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車，不損壞車內設備，不妨礙車輛行駛、停靠和他人正常乘坐等營運秩序，不實施危及他人安全的行為；

（六）不攜帶動物、寵物乘車；

（七）精神病患者、學齡前兒童等特殊人群乘車應當有成人陪護；

（八）其他乘坐公共汽車應該遵守的有關規定。

乘客違反前款規定，經勸阻仍不改正的，城鄉公交客運經營者可拒絕為其提供營運服務；情節嚴重的可依法移交公安部門處理。

第三十七條任何單位和個人不得違反法律、法規的規定，阻攔、扣押城鄉公交客車，不得損壞公交車輛。

第三十八條城鄉公交客運經營者應當為乘客投保承運人責任險。

第三十九條城鄉公交客運票價實行政府定價，票價調整時需進行聽證和公示。城鄉公交客運經營者須使用統一監制的票證或IC卡，禁止任何單位和個人偽造、涂改、冒用票證和偽造IC卡。

第四十條城鄉公交客運經營者應當建立、完善各類臺帳和檔案，并按要求及時報送有關資料和信息。在春運、旅游“黃金周”等可能發生運力不足時，應提前做好運力調配和機動運力的準備工作，確保運力處于良好的技術狀況。

第七章附則

第四十一條本辦法自發布之日起施行。

2. 什么叫旅游專線

也不是太行了這幾年、北京很多大車司機都不干了，以后是自由行，自駕游的趨勢。

3. 旅游班線車什么意思

買客車跑旅游需要辦理省際、市際道路客運（班車客運、包車客運、旅游客運）及班線經營許可。以山東省為例，辦理需要駕駛人員的駕駛證和從業資格證及其復印件，公安部門出具的3年內無重大以上交通責任事故的證明。同時還需要符合以下規定：

一、對客車的有關規定：有與其經營業務相適應并經檢測合格的客車：

1、客車技術要求：

①技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；

②外廓尺寸、軸荷及質量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）的要求；

4. 汽車票的旅游專線是什么意思

一、用途不同

1、旅游客車：是一種為旅游而設計和裝備的客車。2、普通? ?巴：為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。

二、座位數不同

1、旅游客車：是一種小型客車，座位數不超過17個。2、普通大巴：按車型大小分33座、37座、40座、45座、55座。

擴展資料：

1、旅游客車的報廢年限為10年，可以延遲報廢，最高延遲10年，所以旅游客車強制報廢年限為20年。2、客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設置座位數常分為大，中，小型。中國規定單體客車的長度一般不超過12米。

5. 專線旅游是什么意思

公交車數字前面帶的Y，這個字母其實代表的是夜班的公交車。而夜班的公交車一般白天是很少運行的，一般情況下都是從火車站發往市區，各個方向的車輛運營的時間也是在凌晨的4:30~6:00左右，這時候白班的公交車就已經開始出車了，然后晚上是從9:00~12:00左右

6. 長途汽車旅游專線是什么意思

地鐵接駁是地鐵的延伸，有時為了兩條線之間的短接，有時為了大型活動的方便。<

br>接駁車一般是指用于特定的短途的兩個固定位置之間來回的車輛。接駁車使用的場景也比較多，比如機場大巴線，旅游景點不同景點的旅游車等。

<br>道路客運接駁運輸是指道路客運班車運行到指定的接駁點（如高速公路服務區、高速公路附近的客運站或其他交通便捷的地點）后，當班駕駛員停車落地休息，與在接駁點休息等待的備勤駕駛員履行接駁手續，由備勤駕駛員上車繼續執行駕駛任務的運輸組織活動。[

7. 公交車旅游專線是什么意思

　　深圳海上田園旅游專線1路公交車為滾動發車。　　起點站首末車時間:06:30-21:30　　終點站首末車時間:06:30-21:30　　上行路線：海上田園站——沙一村委站——沙井街道辦站——西薈城廣場站——壆崗大廈站——沙井萬佳百貨站——上星中心公園站——新沙橋頭站——沙井中心客運站——新橋第三工業區站——潭頭路口站——松崗天虹商場站——松崗街道辦站——星港城購物中心站——松崗汽車站——寶田醫院站——佳華百貨站——公明天虹站——民聯廣場站——羊臺山站——大浪石觀工業區站——錦繡江南站——民興路口站——東泉新村站——深圳北站　　下行路線：深圳北站——東泉新村站——民興路口站——錦繡江南站——大浪石觀工業區站——民聯廣場站——公明天虹站——佳華百貨站——寶田醫院站——松崗汽車站——星港城購物中心站——松崗街道辦站——松崗天虹商場站——潭頭路口站——新橋第三工業區站——新沙橋頭站——上星中心公園站——沙井萬佳站——壆崗大廈站——西薈城廣場站——沙井街道辦站——沙一村委站——海上田園站

8. 汽車票和旅游專線區別

看情況了，如果是周末或者恰巧趕上大集的話，大概一個半小時多點，平時的話，可能需要一個小時多一點。

9. 旅游專線啥意思

309國道不是旅游線路。

可以去涉縣媧皇宮和129師指揮部去看看。

S312 是旅游專線，通過這條省道可以去京娘湖。七步溝。以及朝陽溝。這是我們邯鄲西部山區在武安境內的一些旅游景點。這一條路非常的寬闊和通暢。路上的車也少，歡迎來邯鄲旅游。

10. 旅游專線是什么車

旅游專線通常指特定的國內某條旅游線路，即景點的專線旅游。如長城旅游專線、故宮旅游專線、四川旅游專線等。

有時也特定指旅游公路，還指專門經營一種或幾種旅游線路的旅行社內的小組或部門。

通常的旅游專線，是旅游業發展到一定階段的產物，隨著旅游業? ?迅速發展，游客的大量增多，由旅行社安排一定的人力和物力，開發出的特定線路。

11. 汽車旅游專線和一般票有什么區別

首先買一張乘坐到奉節的高鐵票（悄悄告訴你：即便自駕也可以買一張萬州到奉節的高鐵票，可以不坐），記得一定要取票，因為在6.20-7.20之間，憑到奉節的高鐵票和身份證就可以免費游覽奉節各大著名景點如白帝城、三峽之巔、龍橋河、旱夔門等等。

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